deni196496

Alfa Romeo Giulia Standard-Audiosystem Upgrade

[deni196496]

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Bild 1

Hallo alle miteinander,

da ich mit dem Seriensoundsystem meiner Alfa Romeo Giulia nicht zufrieden bin habe ich die Lautsprecher vorne, sowie die Hochtöner hinten getauscht. Wie das geht könnt ihr hier nachlesen. Seid aber gewarnt: Kauft unbedingt vorher das richtige Werkzeugset aus Kunststoff, mit Schraubenziehern macht ihr euch alle Abdeckungen kaputt.

Bild 1: Einfach mit einem entsprechenden Werkzeug die Abdeckung vom Hochtöner vorne anheben, dabei von der Innenseite nach außen arbeiten. Die Dinger sind sehr fest drin und biegsam, also muss die Abdeckung richtig herausgehebelt werden. Ich hab dann einen breiten Schraubenzieher genommen, und den mit einem Stück Stoff und dem Plastikwerkzeug unterkeilt, um damit besser hebeln zu können. Achtung auf die Scheibe.

Bild 2: Auf der anderen Seite das gleiche.

Bild 3: Die Nase oben muss weggefeilt werden, damit der Hochtöner reinpasst.

Bild 4: Ich kann mich nicht mehr so ganz erinnern, aber ich glaube die grauen Plastikschalten hatten eine art Phase Plug in der Mitte, den ich herausbrechen musste. Die originalen Gitter der Focal Hochtöner unbedingt drauf lassen, sonst könnte der graue Plastikkorb auf die Membran drücken, wodurch der Hochtöner beschädigt werden würde.

Bild 5: Passt!

Bild 6: Die Abdeckungen links und rechts vom Armaturenbrett vorsichtig abhebeln (am besten so, dass man Beschädigungen nicht sehen kann, sollten sie nicht zu vermeiden sein) und die Kabel der Hochtöner nach außen freilegen, sodass diese an die Frequenzweiche angeschlossen werden können. *Dies ist unabdingbar*, da das Audiosystem der Giulia keine Frequenweichen beinhaltet, und man mit dem "Hochtönersignal" auch einen Breitbandlautsprecher oder Mitteltieftöner betreiben kann. Sollten nur die Hochtöner ersetzt werden unbedingt das mitgelieferte Kabelstück mit eingelötetem Kondensator benutzen, Focal-Hochtöner haben keinen weiteren Kondensator auf dem HT selber, wie die originalen von Magneti Marelli.

Bild 7: So meine ich das mit den Abdeckungen.

Bild 8: Wenn das Alfa-HT-Kabel und das Focal-HT-Kabel nach außen gelegt worden sind kann der Hochtöner endlich eingeklipst werden.

Bild 9: Pappe-Plaste-Konglomerat von Alfa im Vergleich zum Alukorb der Focal mit Hanfmembran (=Flachs) im Glasfasersandwich. Daher sind Einbauringe unbedingt mitzubestellen, die vom Opel Astra/Vectra B (sollten meines Wissens nach) mit einer Modifikation passen. Aber wie immer ohne Garantie.

Bild 10: Links oben sieht man nun die Kabeldurchführung, diese ist bei Opel anders als bei Alfa Romeo, daher muss die abgebrochen werden. Die Kabel lassen sich dennoch dort durchführen. Wer 100 %ige Dichtheit will sollte hier noch etwas Bitumen (o. ä.) benutzen.

Bild 11: Da ich nicht plane einen externen Verstärker zu verbauen habe ich die originale Verkabelung zur Tür weiterbenutzt. Die Farben sind wie folgt:

Vorne:

rechts lila und lila rot, links gelb und gelb/schwarz

Hinten:

rechts grün/grün schwarz und links orange/orange schwarz.

Auf Google Drive findest Du mehr Fotos, und auch welche von den hinteren Türen. Dort gehe ich aber nur auf die Hochtöner ein, da man die als Fahrer relativ nahe am Ohr hat.

Die Türtafel ist etwas... "alternativ" abzubauen. Im Wesentlichen sind folgende Schritte durchzuführen:

Die Reflektoren müssen herausgehebelt werden (nur vorne!)

Die viereckigen kleinen Abdeckungen über den Reflektoren müssen abgehebelt werden

Die Bedienelemente der Fensterheber sind herauszuhebeln, hier muss darauf geachtet werden, dass in Fahrtrichtung vorne eine Nase ist, die reingedrückt werden muss. Auf der Seite sind ebenfalls Nasen, und zwar auf allen Seiten, bis auf die in Fahrtrichtung hintere Seite. Hier sind zwei Nasen, die Abbrechen, wenn man die Abdeckung nicht in Fahrtrichtung nach vorne zieht. Also auf keinen Fall von hinten anhebeln. Die Fensterheberschalter müssen nur bei den vorderen Türen raus.

Die Plastikabdeckungen hinter den Türgriffen müssen herausgehebelt werden - hier sehr vorsichtig vorgehen, da diese Elemente von der Ambientebeleuchtung nachts angeleuchtet werden, und Kratzer sofort sichtbar sind. Einfach oben in das kleine Loch reinfahren, und rausheben. Kling nicht sehr hilfreich, aber es geht so. Am Besten den dünnsten Schlitzschraubenzieher nehmen, den man finden kann, und sich einen kleinen 90°-Haken daraus basteln. Es ist etwas Kraft zum Abziehen erforderlich.

Hinter allen nun abgebauten Bauteilen finden sich T35 (?) Schrauben, außer hinter den Reflektoren, hier finden sich mittelgroße Kreuzschrauben.

Nun ist es eine Sache der Geduld, die Türtafel an allen Klips richtig nach vorne zu hebeln, damit diese aufpoppen. Dies erfordert zum Teil viel Kraft, und sollte am besten zu zweit erfolgen, da gern durch den Druck der umliegenden Klips die bereits geöffneten wieder zuspringen. Also am Besten unbenutztes Plastikwerkzeug dazwischenklemmen, damit offen bleibt, was bereits offen ist.

Die Türtafel muss dann nur mehr nach oben gedrückt werden, damit die innere Fensterschachtleiste ausklipst. Ich habe die Türtafel dann gegen die Tür gelehnt, und eine Decke darunter gelegt, damit sie nicht zerkratzt. Den Bowdenzug oder etwaige Kabel hab ich gleich dran gelassen.

Und kleiner Tip: Die Fensterheberschalter-Konstruktion fängt gerne an zu vibrieren, auch bei originalen Lautsprechern. Daher habe ich jeden einzelnen Metallbügel vorsichtig ausgebaut, ggf. geradegebogen, und in die "Führung" eine Lage Isolierklebeband eingeklebt, bevor ich die Bügel wieder eingebaut habe. So vibriert nichts. Auf der Fahrerseite musste ich die Konstruktion komplett zerlegen, und alle Kontaktflächen zwischen Außenspiegelkontrolle, Fensterheberschalter und Plastikabdeckung abkleben, da ich Vibrationen in dem Bereich hatte.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

LG,

Denis

[cutf]

Und das klangliche Resultat? Wieso gerade die Lautsprecher vorne (haben die keine separaten Hochtöner?) und nur die Hochtöner hinten?

[deni196496]

Doch, die Giulia hat serienmäßig sowohl vorne als auch hinten Hochtöner und Tief-Mitteltöner. Auf den 12 Fotos kannst Du dir das genauer anschauen, dann siehst Du was ich meine. Vorne habe ich HT und TMT gewechselt, hinten nur die HT, was daran liegt, dass man als Fahrer den hinteren Hochtöner ziemlich nah am Ohr hat. Ich habe den Fader relativ weit nach vorne gedreht, somit hört man zwar noch was aus den hinteren Hochtönern, die hinteren Tief-Mitteltöner vernimmt man jedoch nicht mehr. Und € 160,- mehr für das kleinere Focal Flax 2 Wege-System ausgeben, obwohl hinten nie wer sitzt, lohnt sich in meinen Augen einfach nicht.

Hintergrund des Umbaus ist der, dass das Werkssystem nach einer langen Einspielzeit (ich bin fast 10.000 km gefahren, bevor das System eingespielt war) immer noch zu wenig Tiefbass hatte, der vorhandene Bass sehr verschwommen und unpräzise klang, und mir die Charakteristik der Hochtöner nicht gefällt. Sie spielen zwar halbwegs präzise hoch, aber nicht wirklich tief, wodurch die klangliche Bühne irgendwo im Beckenbereich war. Außerdem hatte man dadurch ein Frequenzloch, in dem dann einfach viele Geräusche verschwunden sind.

Diese Probleme konnte ich lösen, mir kommt es jedoch so vor, als würde das Werksradio immer ein Equalizing betreiben, auch, wenn die Klangregler neutral eingestellt sind. Tiefbass ist jetzt dank einem 12" Axton-Subwoofer vorhanden, und Midbass wird sauber, präzise und sehr kraftvoll von den Focal-TMT wiedergegeben. Ich bin sehr zufrieden mit dem Setup, auch wenn die Hochtöner nicht ganz so klingen, wie ich mir das vorgestellt habe. Dies liegt mit ziemlicher Sicherheit daran, dass diese im Armaturenbrett verbaut sind, und gegen die Windschutzscheibe spielen.

[cutf]

Freut mich für dich, dass es sich verbessert hat. Wie steuerst du den Sub an? Eigentlich wäre nun auch sinnvoll den Verstärker zu ersetzen, sofern das überhaupt möglich ist..

[deni196496]

Der Verstärker ist im Radiosteuergerät integriert, da is nix mit ersetzen.

Zum Thema Subwoofer: Ich benutze einen High-Low-Adapter und eine 250 Watt Sony-Endstufe, an der der Subwoofer gebrückt angeschlossen ist. Somit kann ich den HPF und das Level nur auf der Endstufe direkt einstellen. Mit etwas Feingefühl lässt sich das ganze aber dennoch gut justieren.

Langfristig werde ich aber einen DSP dazwischen hängen, damit ich den Subwoofer besser einstellen kann.

[cutf]

Aha... schade, dass das Radiosteuergerät keinen Line-Out hat, dann hättest das saubere Signal auf einen guten Verstärker führen können und hättest nicht den High-Low Adapter benützen müssen. Und selbstredend, dass dann die restlichen Lautsprecher auch über den externen Verstärker hätten laufen können.

Eine Idee wäre noch an die TMT einen passenden Kondensator parallel anzuschliessen, dann würdest du die TMT von der Last der tiefen Frequenzen befreien. Einerseits hättest du damit keine Überschneidungen mit dem Sub und anderseits würden die TMT gleichzeitig besser spielen, da sie von dieser Last befreit werden würden, wenn auch zugegebenermassen nur mit 6db/okt.

[deni196496]

Da hast Du recht, auf Dauer wär das sicher nicht so blöd die etwas von der Last zu befreien. Vielleicht finde ich ja im Internet irgendwann mal fertige Hochpassfilter, oder ich baue direkt auf einen DSP mit 6-Kanal-Verstärker um.

[cutf]

Ja, absolut korrekt. Wenn der High Level Eingang eines DSP genug sensibel ist, so dass der Radioverstärker nicht in die Verzerrung kommt, dürfte das wohl die gescheitere Lösung sein.