Burny92

Der RS2000 und der TÜV

[Burny92]

Da bin ich mal wieder!
Nun wollte ich ja mal wieder etwas zum RS schreiben...
Hübsches Kerlchen
Nachdem der RS2000 ja wieder fahren durfte, habe ich mich entschlossen, mal mit dem RS2000 in den Urlaub zufahren. Die Strecke von ca. 700km bekamen Ihm sicherlich nicht übel. Mir und meiner Freundin vermutlich schon eher Für die Strecke ist er dann doch etwas hart und laut, mit seinen 16 Zoll Felgen, 215/40er Schlappen und dem Edelstahlendtopf. Gewissermaßen war ich dann doch ziemlich froh, als ich aus dem Auto aussteigen konnte, und sowas kommt bei mir doch eher selten vor :P
Ziemlich unschön war, was ich danach entdeckt hatte. Eine Schraube im hinteren, linken Reifen!
Allerdings scheint diese glücklicherweise nicht tief genug, sodass ich derweil noch ein wenig damit fahren werde. Da beide Reifen hinten sowieso fällig sind, werden die dann ausgetauscht.
Schraube im Reifen macht sich's bequem
Fahren tut er sich aber nach wie vor wirklich schön. Es macht doch immer wieder Spaß, durch die Landschaft zu kurven.
Dann im Mai war der TÜV mal wieder dran. Doch genau hier haperte es plötzlich, die Plakette wurde leider nicht erteilt. Zumindest nicht auf Anhieb. Die Dämpfer vorne sind undicht, und die Bremswirkung der Trommelbremsen hinten war zu unterschiedlich.
Das Problem mit den Trommelbremsen hatte sich nach ein paar mal ordentlich bremsen erledigt. Anscheinend war die Standzeit etwas zu lange für die Bremsanlage.
Die Dämpfer mussten aber raus, und neue rein. Danach noch einmal schnell beim TÜV vorfahren und siehe da, Plakette erteilt, die Schraube im Reifen blieb wohl unentdeckt
Und bei einem Auto, was auch schon fast 20 Jahre alt ist, ist das doch auch voll okey.
Das schöne Heck
Ansonsten gibt es eigentlich nicht viel neues zu dem Kollegen zu sagen. Er ist ein braves Auto und macht seine Sache gut, zumal es immer wieder Spaß mit ihm macht

Also... das wars mal wieder! :P

Der Ford Escort RS2000 F1 Edition

[Burny92]

Guten Abend liebe Motor Talkler!
Ist wieder ein Weilchen her, dass ich einen Artikel geschrieben habe. Nachdem ich über alle meine bisherigen Fahrzeuge berichtet habe, widme ich mich nun dem Escort RS2000. Mittlerweile hat der RS ein Saison Kennzeichen von April bis Oktober und hält derweil in der Garage seinen Winterschläfchen.

Gekauft im April diesen Jahres mit gut 129000km auf der Uhr und einem hervorragenden Zustand begann der Spaß. Baujahr 1996, kein Rost, super sauberes und neuwertiges Interior, Cosworth Felgen, G-Kat (für Euro 2 Norm), und Edelstahl - Sportauspuff (Der originale war noch vorhanden, welchen ich im Keller eingelagert habe). Zudem war bereits ein gutes Alpine Radio verbaut mit guten Boxen und Subwoofer in der Ersatzradmulde inklusive selbstgebauter Kofferraumabdeckung, mit Öffnung für den Subwoofer und eingelassener Endstufe. Ansonsten befindet sich der Wagen im Originalzustand mit Zertifikat der F1 Edition. Er hat zwar kein Schiebedach, dafür aber eine Klimaanlage, Doppeltürverriegelung mit Alarmanlage, 6 Lautsprechern, Recardositzen, und so weiter. Aufgrund des Zustandes, Ausstattung und dem Zertifikat (Was viele anscheinend nicht mehr haben), wurde der Kauf des Fahrzeugs beschlossen und eine Woche später mit Kurzzeitkennzeichen abgeholt. Der Wagen macht mit seinen 150PS aus 2 Litern Hubraum und 190nm schon ordentlich Spaß. Klar, es gibt schnellere Autos mit deutlich mehr Power, aber ein Escort mit der Leistung und dem kurz übersetzten 5 Gang Getriebe ist schon was besonderes. Die F1 Edition wurde von 1995 - 1996 gebaut und war auf 500 Stück begrenzt. Auch war er lediglich als Limosine erhältlich in nur einer Farbe (dunkelblau, genaue Bezeichnung: Luganoblau-Metallik). Derweil gibt es diesen Wagen kaum zu kaufen, bei mobile oder AutoScout findet man zwar immer wieder welche, meist jedoch mit hoher Laufleistung und/oder in einem nicht mehr wirklich tollem Zustand.

Probleme hatte ich bisher im übrigen noch keine, bis auf eine defekte Batterie (wofür der Wagen wohl am wenigsten kann) und scheuernden Bremsschläuchen. Wie bereits erwähnt, ist der Wagen vollkommen rostfrei, da der Vorbesitzer bereits umfangreiche Rostbeseitigungsarbeiten geleistet hatte. Demnächst wird er dann auch noch versiegelt. Denn sicher ist sicher
Gefahren wird er nicht allzu viel, ca. 2000km dieses Jahr. Bei Wartungsarbeiten wird nicht gespart und der nächste Ölwechsel erfolgt im April, genau wie dieses Jahr, schließlich soll der Wagen noch lange erhalten bleiben. Im übrigen wird der Wagen auch weiterhin im Originalzustand bleiben, verbastelt wird dort nichts.

Wie erwähnt lässt er sich super fahren, macht keinerlei Probleme, ist schön sportlich hart gefedert und liegt verdammt gut auf der Straße. Kurven sind schon echt n Spaß. Die Sitze tun ihr übriges, super Seitenhalt und bequem. Meiner Meinung nach ist das Getriebe jedoch zu kurz übersetzt, ein insgesamt etwas länger übersetztes Getriebe hätte den Sprintfähigkeiten sicherlich kein Abbruch getan. Gerade auf der Autobahn dreht er bei 120km/h schon mehr als 3000 Touren. 208km/h sind laut Fahrzeugschein möglich, bei über 6000 Umdrehungen. Aufgrunddessen wirkt der Wagen leider schnell gestresst auf der Autobahn. Aber für wirklich lange Strecken soll er auch nicht herhalten müssen.
Der Verbrauch ist im übrigen mit gut 8L wirklich passabel. Ich kann mich jedenfalls nicht beschweren und mag den Wage nicht mehr hergeben.
Das solls auch erstmal wieder gewesen sein, wenn Ihr noch Fragen habt, oder sonstiges zu erzählen habt, schreibt einfach in den Kommentarbereich (wohin auch sonst ).

Vielen Dank fürs lesen!

PS: Leider ist der Wagen auf den Bildern recht dreckig, war kurz nach der Abholung. Weitere Bilder gibts im übrigen auf meinem Profil!