Aufbau eines C36NE Motors

Umbau eines Opel 6-Zylindermotors 30NE auf C36NE

[reinhard e. bender]

KW 22 bis 25 (29. 05 bis 24. 06. 2012)
Zwischenzeitlich wurden die Kolben mit Kolbenringen und Kolbenbolzen geliefert. Den Zusammenbau mit den Pleueln erfolgte dann bei der nächsten freien Zeit. Dabei ist zu Beachten, dass der Pfeil auf den Kolben in Richtung der Steuerkette, und der Knuppel auf den Pleuel in Richtung Schwungscheibe zeigen muß (Bild 41). 
Jetzt warte ich auf die bestellten KW-Hauptlager.

KW 32 (10. 08. 2012)

Heute wurden die Zylinder mit einer Messuhr, die ein ehemaliger Kollege über Leihschein von der Motorvermessungs-Abteilung der A. Opel AG ausgeliehen, hat vermessen. Alle Zylinder haben einen Durchmesser 95,00 mm und 95,02 mm. Somit kann ich bedenkenlos die neuen Kolben mit der Größe 94,97mm einbauen. Das Kolbenspiel beträgt dann zwischen 0,03 bis 0,05 mm und ist OK.

Bild 41 neuer-kolben

[Roadrunner 16V]

Reinhard hast Du da eine 0 vergessen? Kolbenspiel 0,03-0,05?

[Schattenparker137115]

0.03 bis 0.05 :-)
Klasse Arbeit!

[reinhard e. bender]

ooohhh, ja sorry, das Spiel beträgt 0,03 bis 0,05 mm . Da habe ich eine 0 vergessen. Aber da seht ihr was eine 0 ausmacht.

[Schattenparker137115]

Wie gings weiter?

[reinhard e. bender]

Hallo Chironer,
oben links steht "Alle Artikel". Wenn du darauf klickst, dann kommt der ganze Beitrag. Dann bis zum Ende scrollen dann siehst du auf den Bildern dass der Motor komplettiert ist und steht als Reserve auf einem fahrbaren Untersatz.

[Schattenparker137115]

Danke