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Homelink Modul PR 433-4

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Da mein Garagentoröffner ein RADEMACHER ROLLOPORT S2 ist und dieser kein Homelink unterstützt, habe ich mich für einen Universalöffner der Firma Chamberlain (Homelink) entschieden.

Verkabelung

Das ist kein Hexenwerk beim Rolloport.

Deckel für die Lampe abstecken und links wie rechts die Schraube rausdrehen, danach Gehäusedeckel von sich weg und nach unten drücken. Der Deckel hängt dann noch an dem Bedienanzeigekabel, das aber stark genug ist um den Deckel zum Motor zu halten.

An der linken Seite (siehe auch Bild) habe ich Klemmen Door und 12 Volt, die ich benutzte. Ich habe aber auch schon mal Rolloports gesehen die nur 5 Volt hatten, diese sollten den mitgelieferten Homelinktrafo verwenden oder eine andere 12-24 Volt Quelle.

Das PR433-4 unterstützt 12 und 24 Volt Gleich und Wechselspannung.

Anschluss am PR 433-4

2 Drähte vom Rolloport (DOOR) zum PR433 auf Ausgang A (siehe Bild)

2 Drähte vom Rolloport (12V) zum PR 433 auf Input AC/DC

Nur zur Konfigurierung

In der Anleitung stand man soll alle 3 Homelinktasten (im Auto) drücken bis die Leuchtdiode blinkt danach leuchtet und ausgeht.

Danach die Learn a oder b Taste drücken und die Homelinktaste 1 oder 2 oder 3 drücken um den Pr433-4 auf das Homelink zu verbinden.

Das funktionierte bei mir gar nicht, auch andere Bedienungen im Internet und auch Anweisungen der Firma Homelink schlugen fehl.

Ich war schon fast dabei einen zusätzlichen Handsender zu kaufen Modell TX4RUNI.

Aber ich probierte noch andere Funktionen und ich habe die Lösung gefunden.

Bei Autos mit MMI Anzeige beim Homelink

1. Ich habe alle Belegungen gelöscht (muss warscheinlich nicht sein)

2. Ich habe im Auto die mittlere Taste (2) gedrückt und gehalten. Diese blinkte ca 20 Sekunden, danach leuchtete sie noch 10 Sekunden und ging dann aus

3. Learn Taste am Pr433-4 drücken bis die Led leuchtet ca 1-3 Sekunden

4. danach schnell ins Auto und die Taste 2 drücken und gedrückt halten bis sich Tor bewegt.

Das gleiche habe ich mit Taste 3 auch durchgeführt

1. Im Auto 3 Taste gedrückt und gehalten. Diese blinkt dann auch ca 20 Sekunden, danach leuchtete sie ca 10 Sekunden und ging dann aus

2. Learn Taste a oder b wo ihr halt euer Garagentor angeschlossen habt.

3. danach ins Auto und Taste 3 drücken und gedrückt halten bis sich Tor bewegt

nur mit Taste 1

hat es bei mir nicht funktioniert.

Wichtig

wenn ihr nach drücken der Taste Learn a oder b zurück zum Auto geht und die entsprechende Taste im Auto drückt, meldet sich natürlich das MMi und fragt ob Ihr diese Taste konfigurieren wollt.

Ihr ignoriert das ganze und bleibt auf eurer gedrückter Taste bis sich das Tor bewegt.

Hab das ganze auch mit anderen Autos probiert die, die Anzeige im Navi oder MMi hatten und diese funktionieren genauso wie bei mir (Bmw und Mercedes und ein Porsche).

Alle die noch keine MMI Anzeige haben, sollten das wie in der beigefügten Bedienungsanleitung beschrieben testen.

wenn das gar nicht geht

Hilft nur die Abhilfe mit einen Handsender wie den oben beschriebenen.

Diesen über Learn A oder B an den PR433-4 einzubuchen, und danach Ihn so wie in der Bedienungsanleitung des Auto beschrieben am Auto einbuchen.

Homelink nachrüsten Facelift Q5

[andal001]

So nachdem jeder Homelink nachgerüstet hat, habe ich das auch mit fachgerechter Unterstützung des Codiergottes Scotty

Da die Pinbelegung ja schon auf Skymaschines Seite schon gegeben ist, will ich eigentlich nur Änderungen posten.

1. Steuergerät das ich eingebaut habe und das auch im Q5 facelift funktioniert, (im MMI nicht aus gegraut wird nach 10 Sek.) ist ein blaues 4G0907410 Bilder von vor und Rückseite in der Galerie

2. das Bedienteil ist egal von mir wurde ein 8K0959719 ohne index eingebaut T64 wegen eisgrau

3. Der Kabelsatz ist von Scotty aber der hat Ihn auch nur von Kufatec (glaub ich)

4. Da die aktuellen Facelift Modelle im Kühlergrill schon eine Halterung haben, habe ich diese verwendet

Einbau Kabelstrang vom Dachhimmel über A Säule zum Fußraum gezogen. (Ausbau A Säulen Abdeckung Emblem Airbag aushebeln, Schraube raus und Abdeckung nach oben und zu sich her abziehen.

Grüne Leitung zum Komfortsteuergerät über linke Fahrertür, Beifahrertüre, Kofferraum. Abdeckung am Schloss (Kofferraum) nach rechts gezogen. Hierbei ist auch Die Sicherungsdeckel Halterung an der A Säule abgebaut worden (Fahrerinnenraum).

Verkabelung:

Bedienteil im Himmel Stecker Pin 1 bis 5

Pin 1 geht auf das Bordnetz im Fussraum Platz B schwarzer Stecker siehe auch Galerie Stift 17

Pin 2 ist die lange grüne Leitung zum Komfortsteuergerät (Kofferraum) siehe auch Galerie schwarzer Stecker Pin 32

Pin 3 nicht belegt

Pin 4 Masse

Pin 5 Sicherungsplus bei mir Sicherungsträger 1 links habe das vom Hillholder abgezweigt 5A

Steuergerät im Motorraum

Pin 1 nicht belegt

Pin 2 geht wieder Bordnetz siehe auch Galerie Pin 4 Platz C brauner Stecker

Pin 3 Masse

Pin 4 Zündungsplus wieder Sicherungsträger 1 (bei mir Hillholder ) ghet allerdings für beide Plusleitungen auch eine andere 5A Sicherung im Sichrungsträger 1

Achtung

Alle Leitungen zu den Steuergeräten sind belegt und müssen parallel abgegriffen werden.

Vom Bordnetz und vom Komfortsteuergerät

Abdeckungen im Motorraum

Schlossträger

Diese Abdeckung ist ganz vorne am Motor und Schlossträger. Hier sind 6 schwarze Nieten, die muss man in der Mitte ca 1cm eindrücken dann kann man vorsichtig die ganze Abdeckung nach oben ziehen. (aber mit Gefühl)

Vorne zu den Scheinwerfern ist sie noch eingeclipst.

Die weit aus schlimmere Verkleidung ist die hinten am Motor (Richtung Scheibenwischer)

hintere Abdeckung Motor

Die ist vorne zur Scheibe 4mal eingeclipst 2 Clips sind direkt beim Fremdstart 12 Volt Deckel,

zwei außen. Diese habe ich komplett ausgebaut. Aber Vorsicht zur Frontscheibe sind Clips die aufgesteckt sind und abgehen können. Außerdem schaut euch genau an wo ihr die Abdeckung rauszieht damit ihr sie nachher wieder zwischen die Gummilippen bringt.

Der Scheibenwaschnachfüller ist nur draufgesteckt und geht mit ein bisschen Zug nach oben ab.

Danach kann man den Elektrokasten mit zwei Torx Schrauben 30 aufschrauben und da seine Leitung zum Fahrerinnenraum durchziehen oder besser vom Fahrerinnenraum um Motorraum.

Codierung

Hat zwar Scotty gemacht aber ich habe ihm über die Schulter geschaut !!!

1: Codierung per VCDS

Stg. 46, byte 6, bit 6: Garagentoröffner verbaut (ja)

Stg. 5F, byte 9, bit 1: Kommunikation Garagentoröffner aktiv ( ja)

2.Codierung Hidden Menue

car/carbusassigment universale Garagendoor opener auf (1) gesetzt