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Zahnriemenhaltbarkeit bis zum Bruch ausreizen
hallo Mäxler mit Biss!
gibt es jemanden unter Euch, der schon mal einen Zahnriemen so lange gefahren hat, bis der
gerissen ist ?:cool:
Mazda schreibt ja aus Sicherheitsgründen den Zahnriemenwechsel alle 100 000 km vor.
Stehe bald wieder vor dem " Sicherheits "-Wechsel, und daher diese Frage.
Danke und gute Fahrt.
P.S. ... mein letzter Zahnriemenwechsel war bei 96000 km, das ist 12 Jahre her.
( Der Wagen wurde dann viele Jahre wenig und nur im Sommer gefahren... ).
Ich habe den Wagen erst seit Ende April mit 164000 km gekauft, - inzwischen sind 169000 km drauf, und er fährt sich
super. Der Zahnriemen sieht, so weit ich das beurteilen kann, noch sehr, sehr gut aus!
Der MX 5 ist Baujahr 95 und absolut top.
Dem Motor kann ja nix passieren, dank Freiläufer...
morgen sind Getriebeöl- und Differentialölwechsel dran.
... suche Treffen in Süddeutschland ... (wann und wo? , Kontaktadressen usw.... )
Rainer , gute Fahrt euch allen...
servus
Beste Antwort im Thema
Hallo Rainer,
der NA ist in seiner 1.6-Liter-Ausführung offenbar ein so genannter Freiläufer, sodass du bei einem Zahnriemenriss keinen kapitalen Motorschaden zu befürchten haben solltest, da die Ventile nicht in den Kolbenboden schlagen können, sondern immer einen gewissen Abstand dazu einhalten und "frei laufen" können, d.h. auch wenn ein Ventil in seinem tiefsten Stand auf den Kolben im oberen Totpunkt trifft, berührt es ihn nicht. Dass es sich beim 1.6er NA-Motor um einen Freiläufer handelt, habe ich zumindest entsprechenden Nachschlagewerken entnehmen können; garantieren kann ich es nicht.
Ich persönlich lasse es ohnehin nicht auf einen Zahnriemendefekt ankommen, denn ich will nicht plötzlich in irgendeinem französischen Alpental mit gerissenem Zahnriemen, aber ohne Werkstatt weit und breit dastehen... :) ...und daher wechsele ich den Zahnriemen alle 80.000 km, jedes Mal einschließlich Spannrollen und Wasserpumpe, da diese Teile nicht so teuer sind und bei einem einzelnen Wechsel, z.B. wegen eines späteren Defekts, die ganze Arbeit des Zerlegens und Zusammenbauens, die den Löwenanteil der Reparaturkosten ausmacht, dann wiederum neu anfallen würde. Da mein Auto schon 307.000 km auf der Uhr hat, sind so einige Zahnriemenwechsel fällig gewesen... :)
Aber der Zahnriemen muss nicht nur aufgrund der Laufleistung ausgetauscht werden, sondern auch aufgrund des Alters, denn das Material dieses Bauteils ist einem Alterungsprozess unterworfen, der es - auch wenn man das äußerlich nicht sieht - spröde werden lässt, sodass nach einer Anzahl von Jahren auch dann ein Zahnwechsel angesagt ist, wenn die vorgeschriebene Kilometerleistung noch lange nicht erreicht sein sollte.
Bei deinem Auto, lieber Rainer, wäre es also angebracht, nicht nur in Erfahrung zu bringen, bei welchem Kilometerstand der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt wurde, sondern vor allem auch, WANN das geschah, denn nach spätestens sechs Jahren ist ein Zahnriemenwechsel fällig, egal wie wenige Kilometer das Auto bis dahin gefahren hat.
Liebe Grüße
Frithjof
42 Antworten
hallo mx5 freunde
ich mache mir schon den kopf den zr tauschen zu müssen er ist 6 jahre alt und hat schon knappe 8000 km gelaufen eigentlich wolte ich den tauschen wenn ich hier 12 jahre lese und das das frei läufer sind warte ich wohl noch ein paar jahre vieleicht schafft er noch die 15000 km bevor er rausfliegt
gruss alf
Empfehle schon dringend einen Wechsel. Wichtig auch die Andruckrolle mit zu wechseln.
Hierzu gibt es auch immer Sets zu kaufen, was auch etwas günstiger ist und auf das Modell dann auch sicher abgestimmt ist. Ein bewährter Verschleißteilelieferant ist beispielsweise
http://www.febi.com/febide/
Auch wenn der Motor einen Riß als Freiläufer überlebt, ist es Streß pur. Auch für Dich, wenn Dir der Kram reißt. Auch die alte Spannrolle kann blockieren, was dann einem Riß gleichkommt, da der Riemen nicht selten abspringt. Selten passieren solche Dinge zu Hause, sondern irgendwo, wo Du es jetzt nicht wirklich brauchen kannst.
Überprüfe auch Deine Notsets, wie Verbandskasten, Dreieck, Warnweste. In alten Fahrzeugen ist es häufig alt oder liegt nicht bei. Ein Ladekabel fürs Handy über den Zigarettenanzünder ist auch nicht schlecht. Diese Dinge kosten auch nicht viel, sind aber auch wichtig. Ein Abschlepphaken hat der MX5 NA glücklicherweise direkt fest montiert. Das ist auch kein unwichtiges Detail. Wenn zudem die Autoversicherung um 1 Euro/Monat erweitert wird, ist auch in D das Abschleppen mit drin. Ist bei Autos über 10 Jahre eigentlich immer empfehlenswert. Frage mal bei Deiner Versicherung nach.
Sonst weiterhin gute Fahrt ...
Jap, sehe ich ähnlich. Den Zahnriemen bekommt man auch als Amateur gewechselt, mit Wasserpumpe macht das ca. 100 €. Wenn man mal tatsächlich nachts im Regen auf dem Standstreifen ausrollt, isses zu spät ;)
Diese Schutzbriefe von der Versicherung sind eine tolle Sache, gibts aber (zumindest bei meiner Versicherung) nur für Kasko-Tarife, entfällt für mich also. Vielleicht sollte ich mal ADAC-Mitglied werden...
...ich denk ernsthaft, nachdem ich meine alten Riemen und die Wapu gesehen hab,-
daß diese Wechselintervalle schon was mit " Geldschneiderei " zu tun haben.
( ich brings mit... ).
Mazda schreibt für den MX 5 vor : ZR nach 90 000 km oder 72 Monaten.
im " Jetzt helfe ich mir selbst " steht : alle 100 000 km und nichts von Fristen.
... willst Du Scheckheft, bleibt Dir leider nichts übrig als die " Fachwerkstatt " :mad:
anscheinend ist die Laufleistung das entscheidende Kriterium.
... bin selber beim ADAC,- die gelben Engel haben meiner Meinung nach mit den getürkten Verkaufszahlen und Testberichten von PKW ´s usw. wenig gemeinsam.
ist eine gute Sache. ( Hab ihn auch schon während 30 Jahren Mitgliedschaft 2 oder 3 mal gebraucht).
see you
Rainer
bis her isser ja auch immer regelmässig gemacht worden mit rollen und wapu
ich denke im stehen altern die auch gut
das schlimmere ist das ich beim nästen wechel die simmerringe oben und unten machen werde die sind halt alt nach 24 jahren und nicht mehr so dicht ich hoffe das mazda die noch im program hat
notfals muss ich aus dem zubehör die nehmen lieber wären mir mazda teile
weiss einer wie lange mazda die ersatzteil versorgung gewerleistet ?
Der mx scheint schonend mit dem Riemen umzugehen---meiner ist über 10 Jahre,und ich habe zu dem noch einen Teil der Plastikabdeckung entfernt,und somit die Möglichkeit immer einen Blick auf den Riemen zu werfen...und sieht immer noch zu gut aus,keine Risse,noch schön schwarz.Ein NA wird wohl eher wegen alternder Zündkabel liegen bleiben als durch einen alternden Zahnriemen.
Aber wenn man eh schon in der Gegend etwas am Auto macht liegt es natürlich nahe mal eben den Riemen Neu zu machen.Ist ja wirklich kein Hexenwerk--solange die Positionen Nockenwellen/KurbelWelle hinterher auch passt:)
hey Caruso, wo hast Du denn deine " Sichtstelle " an der ZR-Abdeckung an- bzw. die
Abdeckung angebohrt?
Das Problem ist halt bei den ZR daß,- sie plötzlich reißen können. bzw. einzelne Zähne abbrechen und dann springt der Riemen über, na ja und dann... (Freiläufer hin oder her !!! ) .
ich habe mein Riemenwerk komplett nach 12 Jahren machen lassen,- der alte ZR schaut aus wie " fast neu ".
Trotzdem- safety first! und Scheckheft.
---- ich hab mich dazu bekehren lassen !!! ----
vG Rainer
Habe ein Teil der mehrteiligen RiemenAbdeckung im unteren Bereich schon vor langer Zeit entfernt,bzw weggelassen.kein Problem.
Manche lassen sogar alles weg und bearbeiten den Ventildeckel so das man die beiden Räder der Nockenwellen sieht...wems gefällt:).
Auf jeden Fall hat man somit den Riemen immer im Blick.Aber der ist beim mx5 nun wirklich nicht Problemstelle nr.1.
Ich denke da eher an Schweller,Getriebe,und gerne auch mal die LWR.
Nebenbei.....es scheint vermehrt einen Trend zum NA zu geben,kann das sein?
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Caruso777
Habe ein Teil der mehrteiligen RiemenAbdeckung im unteren Bereich schon vor langer Zeit entfernt,bzw weggelassen.kein Problem.
Hi,
man sollte sich dabei nur klar sein, daß ein Riß des Keilriemens dann mit höherer Wahrscheinlichkeit solche Nebenwirkungen haben kann:
http://www.motor-talk.de/.../...as-an-zuendzeitpunkt-t5010702.html?...
Grüße
Hallo,wäre super hier einen Club für Mazda MX5 zu finden wir wohnen in der USA=Unser Schönes Allgäu in der Nähe Füssen Kempten.
Original geschrieben von Luke-R56
Ich würde das vom Fahrprofil abhängig machen. Wenn du in einem eher kleinen Umkreis fährst, dann kann man es ja darauf ankommen lassen. Im Fall der Fälle schleppt man das Auto dann halt wieder heim. Ich pendle mit meinem MX-5 allerdings, und das zu einem guten Teil auf der Autobahn, und da wäre so ein Zahnriemenriss unangenehm. Oder gar irgendwo im Ausland, wie Frithjof schreibt. Eher weniger spaßig :D
Der Wechsel kostet dich um die 100€ und ein paar Stunden Zeit und ist kein Hexenwerk - ich habs auch geschafft! Also lieber bei Gelegenheit mal tauschen ;)
Vielleicht sollten wir mal einen Stammtisch in Bayern aufmachen - aktuell gibts da, soweit ich weiß, nix.
Dabei! :) Bin Eichstätter und Teilzeitmünchner ;)
da schließ ich mich gerne an,...
in der Starnberger/ Herrschinger / Bernrieder Gegend gibt's auch noch " Mäxler ".
Rainer aus Seefeld / Pilsensee
Das der Riemen 12 Jahre durchgehalten hat war pures Glück. Als Lebensdauer werden vom Hersteller 6 bis 10 Jahre und bis zu 8500 Betriebsstunden kalkuliert, je nach Cordtyp und Gummimischung. Nach Zeitablauf ist die Chloropren/Galsfasermischung ausgehärtet und wird porös, Öl und Feuchtigkeit kann zum Cord vordringen, diesen schwächen und zum reissen bringen. Ferner besteht die Gefahr, dass die porösen Zähne abschern, was den gleichen Effekt wie ein Riss hat. Wenn die Betriebsstundenzahl erreicht ist, ist der Cord durch Drehmomentspitzen und Biegewechsel ebenfalls geschwächt, die Zähne durch den Radeingriff abgeschliffen. Es besteht die Gefahr des Überspringens oder reissens. Und dann sind da noch die WaPu und die Umlenkrollen, deren Lager fressen können bzw. welchen im Fallen der Umlenkrollen brechen können.
Ergo: Glückwunsch, grosses Glück gehabt, nicht zur Nachahmung empfohlen......
Aber weiterhin gute Fahrt und viel Spass mit dem NA!
Hi,
nachdem originale NA bis NBFL Motoren Freiläufer sind, ist ein ZR-Riß unangenehm und kommt meist zu unpassender Zeit/Ort, mehr aber auch nicht.
Grüße
... mein Riemenwerk war von September 2002 bis diesen Juni drin,- 75 000 km Laufleistung und auch 12 Jahre.
Die Riemen ( ZR, Lima. & Servoriemen schauen alle noch sehr gut aus ,- besonders der ZR .
Spann,- Umlenkrolle und Wasserpumpe waren " wie neu " .
Trotzdem,- ich hab wechseln lassen. Nicht zuletzt aus dem Grund :
" Scheckheftgepflegt " Kostet in der Mazdawerkstätte bei mir ums Eck = 600 Euro. ( incl. allem )
Selbermachen ist, - habe ich gehört und gelesen,- kein Hexenwerk: Wenn man sich Spezialwerkzeug auch noch selber zusammenbrutzeln kann,- dann geht's sowieso ! - Grüße nach Eichstätt ).
Ich finde selbst den Preis in der Fachwerkstatt o.k. Vergleicht es mal mit anderen Marken !
Rainer
... Stammtisch wäre klasse !