Wurm in der Elektronik: Kommunikationsfehler

[hades86]

Hi, ich habe da ein ziemlich großes Problem, bei dem ich mit der Diagnose bisher leider nicht weiterkomme.

Mein Signum (siehe Profil, Z30DT AT6) macht mir in der letzten Zeit etwas Probleme. Im Moment bin ich in Bochum und auf der Fahrt hier her hatte ich mitten im Stau auf einmal die reinste Disco im Kombiinstrument. Sämtliche Leuchten wie AFL, IDS+, MKL auf einmal an und am Blinken, Striche im AT-Display. Automatikgetriebe im Notlauf, Wagen zieht kaum noch und ich habe es mit Mühe und Not geschafft, auf den nächsten Rastplatz zu kommen. Den Motor habe ich ausgemacht, Auto tot und geht erst wieder an, wenn er (ich vermute mal, dass es damit einen Zusammenhang hat) wieder ein wenig abgekühlt ist.

Das gleiche Problem hatte ich letzte Woche, als ich dann auf einmal in Würzburg mitten auf einer Kreuzung stand. Beide Male war es warm draußen, beide Male bin ich vorher schnell über die Autobahn gefahren und dann auf einmal im Stadtverkehr oder Stau gewesen, daher meine "Wärmetheorie".

Die Fehler im MSG sind jedesmal: U2104, U2106, U2108, also irgendwelche Kommunikationsfehler. Was anderes kann ich unterwegs nicht auslesen mit Torque, ich müsste dann nächste Woche mal das OP-COM ranhängen.

Die Fehler lassen sich auch erst löschen, wenn der Wagen dann wieder etwas kühler ist. Letztes Mal war ich zwischendurch was essen, diesmal habe ich die Haube aufgemacht und eine halbe Stunde lang gewartet.

Ich hatte mir letzte Woche gedacht, dass es vielleicht ein Problem mit der Masse gibt und habe ein paar Massepunkte im Motorraum saubergemacht, aber das hat scheinbar das Problem nicht behoben. An die Lichtmaschine habe ich auch schon gedacht, aber der BC sagt um die 14V, was okay ist.

Es muss ja irgendwas sein, was auf AFL, IDS+, AT6 und MSG Einfluss hat, oder? Also kann doch eigentlich nur irgendwo in der Elektronik der Wurm drin sein.

Wenn der Fehler nicht da ist, läuft der Wagen ganz normal, das Getriebe schaltet bei mir butterweich trotz fast 200tkm. Kommt dieser Fehler aber, gibt es einen Schlag im Getriebe, dass einem schlecht wird (wobei ich vermute, dass das durch den plötzlichen Notlauf während der Fahrt ausgelöst wird und nicht vom Getriebe selbst kommt).

Ich wäre für sämtliche Vorschläge offen, danke.

[hades86]

Ja, ist schon so.

Allerdings wäre an den Kabelbaum zum AT-Steuergerät wirklich schwer ranzukommen gewesen. Man hätte, um direkt dahinter zu messen, innerhalb der Zeit, in der die Wärme ausreicht, um den Fehler zu produzieren, mindestens Batterie und Kasten ausbauen müssen und, um besser ranzukommen, am besten noch das Steuergerät an sich, denn der Stecker liegt unterhalb vom Turbolader beim Z30DT. Eigentlich unmöglich bei der Hitze im Motorraum.

Im Moment fahre ich immer noch ohne Fehler, selbst bei der Hitze gestern. Ich hoffe so sehr, dass das so bleibt.

[carlos_ring]

Hi

ich grabe hier einmal kurz den Thread aus.

Ich habe im Moment den gleichen Fehler:

Kommunikation Canbus Automatik, tritt nach dem löschen mit OP Com ab ca 70° Motortemperatur auf, dann schaltet die Automatik völlig wirr und die Kiste stottert wie verrückt ab ca 1800U/min.

Ich habe auch ein angekautes stück Brötchen im Motorraum gefunden, denke nicht dass ich das da vergessen habe :)

Einer ne Idee was ich so auf die schnelle machen kann?

[Faltenbalg132514]

Brötchen im Motorraum ? :D Nicht schlecht....

Ich hab den Fehler "U2106 CAN-BUS keine Kommunikation mit TCM "im Fehlerspeicher vom "ECU". Und zwar nur diesen einzigen. Für das Fahrzeug wurde mal das Automatikgetriebe gewechselt. Ich beobachte *sporadisch* das Phänomen, dass die Nadeln und Lämpchen im Kombigerät urplötzlich aus und wieder angehen, Fahrt wird aber in keinster Weise beeinträchtigt und Gänge werden problemlos von der Automatik geschaltet. Es stottert auch nix. Sehr merkwürdig das ganze....

Hat jemand nen Tipp (Vectra C 2002 2.2 147PS Automatik) ? Danke.