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Wischwasserbehälter undicht / Ausbauanleitung
Hallo,
mein Vormopf 350 CDI ( 11/2009 ) verliert plötzlich Wischwasser ( immer halb leer ).
Hat jemand eine Ausbauanleitung ???
Danke im Voraus.
Habe mir einen kompletten Dichtungssatz beim :) bestellt ( ca. 12- 15 € ).
Ich weiß nur : Rad abbauen, Radkasten vorne entfernen ... ?
2 Pumpen , Heizung ... . ( Da gibt es einen kompletten Satz Dichtungen ) .
Erfahrungen werden gerne angenommen.
Gruß Manfred
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@4MGLK schrieb am 16. August 2015 um 10:31:03 Uhr:
Zitat:
@4MGLK schrieb am 13. August 2015 um 19:31:08 Uhr:
vom ;) freundlichen
hallo mannehcs, wie isses gelaufen, oder schraubst du immer noch?
ich würde so einen aufwand selbst nicht betreiben. die "kiste" beim freundlichen auf den hof stellen,
auf die seit jahren bekannte problematik hinweisen, kulanzantrag stellen und gut isses.:D
Moin, Moin ,
so - nun wie besprochen mein Bericht :
Arbeitszeitaufwand 2-3 Stunden .
Auto möglichst hoch Aufbocken, Rad ab und vorderen Radkasten Verkleidung ab.
Die vordere untere Verkleidung ( Wanne muß auch ab ) . Geht aber alles schnell.
Denn der Behälter hat zwei Befestigungsschrauben plus obere Kunststoffverriegelung.
Undicht war der Deckel ( Dichtung ) , wo die Heizung ( "Tauchsieder" mit der Motor- Kühlflüssigkeit in den Wisch - Wasch - Behälter geht ) .
Der Deckel ist nur (aufgeklippst ) und muss einfach mal undicht werden :confused:
Der Behälter selbst scheint wohl kaum kaputt zu gehen !
Die Stecker ( Kabel ) 3 Stück müssen abgezogen werden. Den " Tauchsieder" bekommt man nämlich nicht nach oben raus . Daher Behälter los schrauben und absenken nach unten .
Achtung " Die beiden Kühlwasser - Schläuche müssen vorher abgezogen werden ( problemlos) . Aber bitte Stopfen bereithalten, um den linken Schlauch beim Abziehen sofort verschließen zu können. Sonst läuft Kühlflüssig vom Ausgleichbehälter leer . ( Ich hatte keinen bereitliegen und hätte daher eine 3. Hand gebraucht ).
"Tauchsieder" dann noch oben raus ziehen ( aus abgesenkten Behälter) und Deckel komplett ( bei 8,00 Euro komplett) tauschen .
Ich habe noch ein bisschen Vaseline oder Gummipflegemittel auf die Dichtung getan. ( bleibt länger geschmeidig ).
Tauchsieder wieder rein und Deckel aufklippsen bis er ringsherum merklich / hörbar korrekt einrastet .
Alles wieder Einbauen und fertig.
Dichtprobe vor Wanne und Radkasten Anbau machen .
Noch zu beachten : Der neue Deckel hatte eine etwas andere Form ( war tiefer gezogen - mittig Wulst ),
daher muss am Tauchsieder der Abstandshalter der beiden Rohre etwas tiefer geschoben werden ( Schraubstock mit Schutzbacken geht gut ).
Rohrleitung nicht verformen wegen Abdichtung im Deckel - Durchführung Gummis .
Fotos sind anbei.
Beim nächsten Mal ( was ich nicht hoffe ) , brauche ich nur noch 1,5 bis 2 Stunden.
Um den Behälter herum war eigentlich alles relativ sauber .
Trotzdem merkwürdige Konstruktion mit dem nur aufgeklippsten Deckel der Heizung ???
Dass das so dichtet auf Dauer ???
Der Behälter selbst scheint solide und dürfte nicht reißen oder undicht werden . Meine objektive Meinung !
Bei Fragen einfach melden.
Für mich hat sich das Ganze gelohnt ( Kosten, Aufwand ... ). Würde ich problemlos wieder machen.
MfG. aus Bremen
Manfred
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29 Antworten
Das übliche Mercedes-Meister-Geschwätz:
Sie sind der erste mit diesem Problem.
Das hatten wir noch nie.
usw., usw.
Gruß Norbert
Zitat:
@ML430 schrieb am 11. August 2015 um 23:54:43 Uhr:
@ Atombender,
hast Du da evtl. nähere Infos/ Fakten dazu, die belegen, dass das beim VorMopf häufiger auftritt bzw. auftrat? Bräuchte ich, um einen Kulanzantrag zu stellen.
Gruß & Danke ;)
Dietmar
Hallo @ML ...
alleine in dem Thread / Link von @autopetz nur auf der ersten Seite 9 betroffene Kollegen, habe gar nicht erst weiter gelesen oder getrennt nach Dichtung und Riss, ... an das Ende des Threads kann ich mich noch gut erinnern, ... auch nicht schlecht.
'hab schon Wahnvorstellungen und schaue mir seit 2 Tagen öfter den Boden als das schöne Auto an ... sehr schade eigentlich :mad:
Grüße
prio
Zitat:
@prio3 schrieb am 12. August 2015 um 10:48:24 Uhr:
Zitat:
'hab schon Wahnvorstellungen und schaue mir seit 2 Tagen öfter den Boden als das schöne Auto an ... sehr schade eigentlich :mad:
Grüße
prio
Moin prio,
mach Dir keinen Kopf darum. Ich habe einen GLK aus 2008 und der ist immer noch dicht. Ich schaue auch nicht jeden Tag unter das Auto. Der Beste weg zu einem sorgenfreien Auto ist - weniger in Foren lesen.
Zitat:
@kgw schrieb am 12. August 2015 um 12:06:37 Uhr:
Zitat:
@prio3 schrieb am 12. August 2015 um 10:48:24 Uhr:
Moin prio,
mach Dir keinen Kopf darum. Ich habe einen GLK aus 2008 und der ist immer noch dicht. Ich schaue auch nicht jeden Tag unter das Auto. Der Beste weg zu einem sorgenfreien Auto ist - weniger in Foren lesen.
puh ... Danke - jetzt geht's wieder :)
manchmal (zu selten) fällt mir doch tatsächlich auf, dass das einzige Problem meines Grünen nach 115 Tkm ein Kratzer auf der Türverkleidung ist
prio
Zitat:
@mannehcs schrieb am 12. August 2015 um 09:50:38 Uhr:
Zitat:
@autopetz schrieb am 12. August 2015 um 09:00:14 Uhr:
Geschwätz :p
http://www.motor-talk.de/.../...-scheibenwaschanlage-t3354764.html?...
Gruß Norbert
von wem ? :confused:
Gruß
vom ;) freundlichen
Zitat:
@4MGLK schrieb am 13. August 2015 um 19:31:08 Uhr:
Zitat:
@mannehcs schrieb am 12. August 2015 um 09:50:38 Uhr:
von wem ? :confused:
Gruß
vom ;) freundlichen
hallo mannehcs, wie isses gelaufen, oder schraubst du immer noch?
ich würde so einen aufwand selbst nicht betreiben. die "kiste" beim freundlichen auf den hof stellen,
auf die seit jahren bekannte problematik hinweisen, kulanzantrag stellen und gut isses.:D
Zitat:
@4MGLK schrieb am 16. August 2015 um 10:31:03 Uhr:
Zitat:
@4MGLK schrieb am 13. August 2015 um 19:31:08 Uhr:
vom ;) freundlichen
hallo mannehcs, wie isses gelaufen, oder schraubst du immer noch?
ich würde so einen aufwand selbst nicht betreiben. die "kiste" beim freundlichen auf den hof stellen,
auf die seit jahren bekannte problematik hinweisen, kulanzantrag stellen und gut isses.:D
Moin, Moin ,
so - nun wie besprochen mein Bericht :
Arbeitszeitaufwand 2-3 Stunden .
Auto möglichst hoch Aufbocken, Rad ab und vorderen Radkasten Verkleidung ab.
Die vordere untere Verkleidung ( Wanne muß auch ab ) . Geht aber alles schnell.
Denn der Behälter hat zwei Befestigungsschrauben plus obere Kunststoffverriegelung.
Undicht war der Deckel ( Dichtung ) , wo die Heizung ( "Tauchsieder" mit der Motor- Kühlflüssigkeit in den Wisch - Wasch - Behälter geht ) .
Der Deckel ist nur (aufgeklippst ) und muss einfach mal undicht werden :confused:
Der Behälter selbst scheint wohl kaum kaputt zu gehen !
Die Stecker ( Kabel ) 3 Stück müssen abgezogen werden. Den " Tauchsieder" bekommt man nämlich nicht nach oben raus . Daher Behälter los schrauben und absenken nach unten .
Achtung " Die beiden Kühlwasser - Schläuche müssen vorher abgezogen werden ( problemlos) . Aber bitte Stopfen bereithalten, um den linken Schlauch beim Abziehen sofort verschließen zu können. Sonst läuft Kühlflüssig vom Ausgleichbehälter leer . ( Ich hatte keinen bereitliegen und hätte daher eine 3. Hand gebraucht ).
"Tauchsieder" dann noch oben raus ziehen ( aus abgesenkten Behälter) und Deckel komplett ( bei 8,00 Euro komplett) tauschen .
Ich habe noch ein bisschen Vaseline oder Gummipflegemittel auf die Dichtung getan. ( bleibt länger geschmeidig ).
Tauchsieder wieder rein und Deckel aufklippsen bis er ringsherum merklich / hörbar korrekt einrastet .
Alles wieder Einbauen und fertig.
Dichtprobe vor Wanne und Radkasten Anbau machen .
Noch zu beachten : Der neue Deckel hatte eine etwas andere Form ( war tiefer gezogen - mittig Wulst ),
daher muss am Tauchsieder der Abstandshalter der beiden Rohre etwas tiefer geschoben werden ( Schraubstock mit Schutzbacken geht gut ).
Rohrleitung nicht verformen wegen Abdichtung im Deckel - Durchführung Gummis .
Fotos sind anbei.
Beim nächsten Mal ( was ich nicht hoffe ) , brauche ich nur noch 1,5 bis 2 Stunden.
Um den Behälter herum war eigentlich alles relativ sauber .
Trotzdem merkwürdige Konstruktion mit dem nur aufgeklippsten Deckel der Heizung ???
Dass das so dichtet auf Dauer ???
Der Behälter selbst scheint solide und dürfte nicht reißen oder undicht werden . Meine objektive Meinung !
Bei Fragen einfach melden.
Für mich hat sich das Ganze gelohnt ( Kosten, Aufwand ... ). Würde ich problemlos wieder machen.
MfG. aus Bremen
Manfred
@mannehcs
Danke für den „anschaulichen“ und interessanten Beitrag.:cool:
Grüße
hpad
@mannehcs
respekt!
viele dank für deinen beitrag.
Auch von mir DANKE, Manfred, alles anschaulich beschrieben!
Dietmar
Zitat:
@ML430 schrieb am 17. August 2015 um 18:05:35 Uhr:
Auch von mir DANKE, Manfred, alles anschaulich beschrieben!
Dietmar
wenn es irgendwie hilft - immer gerne !
Gruß Manfred
Scheint weitestgehend gleich zu sein:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=731582
Gruß Norbert
Zitat:
@atombender schrieb am 11. August 2015 um 23:18:24 Uhr:
Dieses Problem ist MB wohlbekannt beim VorMopf! Der GLK hat eigentlich keine Serienfehler aber der undichte Waschmittelbehälter ist einer!
atombender
ich kann dir nur zustimmen und auch bestätigen, das beim VorMopf!
das Problem bei MB das Problem mit dem undichten Waschmittelbehälter bestens bekannt ist.
Mein Meister hat es mir auf Nachfrage bestätigt.
Gruß
GLKnrw
Hallo Leute ,
kurzes Fazit nochmals:
Nach über einer Woche getauschten Deckel mit Dichtungen Scheibenwaschbehälter - immer noch absolut dicht und Füllstand nicht "gefallen".
Der Deckel mit Dichtungen ( Heizung) Vormopf war eindeutig der Fehler / Ursache.
Bin vollstens mit dem Ergebnis zufrieden !
Und das Ganze ( wenn auch ein wenig ärgerlich ) für ca. 8,00 Euro + Arbeitszeit .
Parallel läuft ja ein gleiches Thema ( defekter Wisch - Wasch - Behälter ).
Einige Beiträge erscheinen mir ein wenig zu "heftig / fragwürdig" :confused::confused::confused:
Grüße aus Bremen
Manfred
Hallo,
hast Du zufällig die Nummer für den Dichtungssatz?
Danke!!