Wie komme ich an den Verdampfer der Klimaanlage im Innenraum dran,

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Hallo, bin Laie, besitze einen Volvo S 40 Baujahr 2008 mit folgenden Daten:

Volvo S40 (ab 2004)

Karosserieform 4-Türer

Modelljahr 2008

Fabrik-Code 2

Fahrgestell Nr. 401494

Motortyp B4184S11

Getriebetyp MTX75

Überprüfung bei ATU, weil Klimaanlage nicht funktionierte. Diese haben folgende Angaben gemacht:

"Klimaanlage abgesaugt: 10 Gramm,

Klimaanlage befüllt, Kompressor läuft an-

Klimawartung, Lecksuchadditiv, Klimaöl,

Wartung abgebrochen, Vakuum Test nicht bestanden, Klimaanlage abgesaugt,

Lecktest Klimaanlage M. Stickstoff/ Formga

Mangel: Schnüffler schlägt am Kondensator und im Innenraum an".

Nun hat mir sowohl ATU und Volvo gesagt, dass das ganze Armaturenbrett runter muss, damit man an den Verdampfer herankommt,

welche möglicherweise undicht sei oder andere Komponenten im Innenraum. Erst wenn das ganze Armaturenbrett runter ist, könne man dies überprüfen. Kostenpunkt 3000€ - 4000€

Meine Fragen:

1. Muss der Armaturenbrett vollständig raus oder kommt man durch einen Trick zum Beispiel durch Abbau der Mittelkonsole da dran.

Bitte eine vollständige Anleitungen, wenn möglich mit Fotos mir in die Hand geben. Ich bin Laie

2. Sollte dennoch das ganze Armaturenbrett raus und ich schaffe es nicht, wäre es sinnvoll den Kondensator zu wechseln und dann eine erneute Dichtigkeitsprüfung vornehmen zu lassen. Bevor ich dies machen lasse, muss die Klimaanlage gespült werden.

Inwiefern wäre der austretende Gas im Innenraum gesundheitsschädlich, Klima R134 A. Dass es unweltschädlich ist, habe ich bereits gelesen.

3. Die erste Werkstatt hatte mir etwas ganz anderes gesagt, es sei der Klimakompressor defekt, obwohl Strom komme, laufe er nicht. Sollte ich gleich den Klimakompressor mitaustauschen lassen und vorerst nur den Kondensator?. Ist dann eine Spülung der Klimaanlage notwendig?

Ich bedanke mich für Eure Hinweise bereits im Voraus.

Grüße

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Da sind wir uns völlig einig. Mein Gemeckere bezog sich eigentlich auf die Einlassung von Nomen_est_Omen.

[Nomen_est_Omen]

Zitat:

@GanzKleinerElch schrieb am 3. Juni 2020 um 16:54:35 Uhr:

... Finde es nicht gut, Anfänger zu demotivieren, indem man Ihnen rät, in die Werkstatt zu fahren. Das Forum ist ja gerade dazu da, Leuten, die selbst Hand anlegen möchten, aber mit ihrem Problem nicht klar kommen, zu helfen....

Es geht mir nicht um das Demotivieren von Anfängern, sondern darum das ich nicht willens bin, Anleitungen für Arbeiten an völlig unbedarfte Laien zu geben, die für ihn oder andere ohne Sachkenntnisse gefährlich sein können und ihn absehbar überfordern werden. Dazu gehören für mich Arbeiten z.B. an sicherheitsrelevanten Teilen, an Airbags und an Klimaanlagen, bei denn man sich selbst und auch anderen Gefahren/Unfällen aussetzt, die jenseits eines beträchtlichen Materialschadens auch Personenschäden oder Unfälle auslösen können. Und das ist nach meinem Wissen vollkommen im Einklang mit diesem Forum.

Zum Beispiel der Ausbau des kompletten Amaturenbrettes ist aus meiner Sicht absolut kein Fall für einen Laien, da dort beträchtlicher Schaden möglich ist und Airbags verbaut sind.

Der TE scheint sich nicht auszukennen, da helfe ich gerne, damit er nicht ev. unnötige Arbeiten in Auftrag gibt, oder Wichtiges vergessen wird. Z.B. die Wahl der bisherigen Werkstätten wäre bei mir anders ausgefallen. Ob der Ausbau des Amaturenbrettes überhaupt nötig ist, stellt sich mir auch nicht als völlig klar dar, oder sieht das jemand anders?

Ist das Loch am Kondensator ev. so gross, dass einfach ein paar Schwaden des Formiergases durch die Öffnungen/Lüftung in den Innenraum gezogen sind, und dadurch das Messgerät angeschlagen hat? Fragen über Fragen, die einen teuren Ausbau aus meiner Sicht zur Zeit nicht rechtfertigen, solange die Sache mit dem Loch im Kondensator nicht bereinigt wäre.

Ob ein Kompressor oder andere Teile defekt sind, lässt sich aus der Ferne (und manchmal auch aus der Nähe) nicht so einfach klären, wenn die Anlage garnicht läuft. Ein defekter Klimakompressor kann Späne in der Anlage verteilen, und dann ist das nicht gut für einen neuen Kompressor, aber das beurteilt man auch nicht per Ferndiagnose.

Mal ein paar Fragen zur defekten Anlage:

- Wie lange war die Anlage schon defekt (und damit offen)?

- Ging sie schlagartig kaputt, oder war das schleichend/sporadisch?

- Machte die Anlage beim Betrieb ungewöhnliche Geräusche?

- Sind die im Eröffnungspost dargestellten Arbeiten wirklich genau in der Reihenfolge geschehen?

- Welches war "die erste Werkstatt" mit der Kompressordiagnose?

- Wie wurde der Schaden am Kompressor bestimmt und wie lange dauerte das?

Nochmals mein Rat:

Ab zu einer guten Werkstatt, statt hier im Forum nach bebilderten Anleitungen für Laien zum Amaturenbrettausbau zu fragen.

P.S.:

Mir fällt immer wieder auf, dass zwar manchmal tolle Tips gegeben werden, aber kaum Fragen zur Diagnose gestellt werden. Dabei wäre es gerade bei einem Forum wichtig, diese zu stellen, damit man ein klareres Bild bekommt.

[Rostlöser135069]

Hallo, habe den Kondensator erneuert, aber nicht den Trockner. Klima kompressor lief nicht, daher die Magnetspule des Klimakompressors ersetzt, dann lief sie. NUN NEU BEFÜLLT bei Atu, zischen im Innenraum, sobald die Klimaanlage an ist. Habe Gas wieder abziehen lassen. Nun wenn ich wieder auf Klima einschalte ohne Gas in den Leitungen, zischt es weiterhin, aber viel leiser. Beim Ausschalten der Klimaanlage weg. Kann mir jemand Rat geben.

Hängt es mit dem expansionventiel im Innenraum, oder Trockner wechseln und Kompressor neu ersetzen.

[Rostlöser135069]

Hallo, fachkundige Werkstatt habe ich im Raum 63450 und 61169 gesucht, habe nicht gefunden, ich war beim ATU, aber die sagen, das Zischen sei normal, was überhaupt nicht ist. Wenn mir jemand eine fachkundige Werkstatt empfehlen kann im Raum Hanau und Friedberg, gehe ich dahin. War sogar beim Klimafa, welche mich nicht angenommen haben.

Danke im Voraus

[martinfischer11]

Ich hatte nach einem Unfall ähnliche Probleme mit meiner Klimaanlage und war bei diversen Werkstätten. Ohne Dichtigkeitsprüfung wurde da einfach mehrfach neu befüllt, manche wollten den Kompressor wechseln, ohne ersichtlichen Grund. Es war eine wahre Odyssey.

Schlussendlich bin ich einfach 50 km weiter zu einem Bosch Service gefahren.

Die haben das ganze innerhalb kürzester Zeit diagnostiziert und repariert.

Ich wollts immer nicht so recht glauben, aber viele schwören ja auf den Bosch Service.

Vielleicht versuchst dus mal bei denen.

Den sollte es doch auch in Hanau und Umgebung geben.