Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"
Hallo,
da ich hier diese Thema (auch in der Suche) nicht gefunden habe, frag ich Euch hier alle mal:
Wer hat mit seinem Volvo (egal ob Benziner oder Diesel) die meisten km gelaufen???
(Und: 1. Motor oder 1. Getriebe oder mehr...?)
Mach mal den Anfang: Von einem Bekannten, ein Volvo S80 T5 mit 350.000 km. (Mit 1. Motor und Getriebe...)
Bin selber mit gefahren (ca. 1.300km) 🙂. Die km sieht man dem Auto überhaupt nicht an!!!! Fährt auch gigantisch gut... 🙂
Gruß
audia6f
Beste Antwort im Thema
Ja beruflich, wie soll ich sagen, trotz seiner 617.887 KM fährt er sich besser als ein Fabrikneuer VW Passat. In einem Passat hat man einfach nicht dieses ' Wilkommen zu Hause - Feeling ' als im Volvo.
Noch ein weiterer Pluspunkt: Nicht ganz 618.000KM hat der Lederfahrersitz hinter sich und sieht noch sehr gut aus! Bei anderen Marken sehen diese nach 100.000KM schlimmer aus...
Aber das beste an der ganzen Sache ist jeden Morgen wenn ich den Zündschlüssel drehe und der 5 Zylinder anfängt zu brummen. DAS ist eben ein Volvo. 😁
radiogo7
1608 Antworten
@ Wamic
ich dachte das Motortalk es genauso macht wie ich bei mir im Forum V70-I bis V70-III 😉
...bin gerade erst bei 71.000 km mit meinem S80!
LG
ALEX
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
...bin gerade erst bei 71.000 km mit meinem S80!LG
ALEX
Welches Baujahr und welchen Motor hat denn Dein Elch? Gefällt mir übrigens sehr gut ... so ein S80 hat eben was...
Gruss wamic
...BJ: 1999
Modell: S80 2,9 mit 204 PS und Handschaltung.
Gruß
ALEX
Ähnliche Themen
Liste der S60, S80I, V70II, XC70II, XC90 Fahrer -- 4'681'000 km total
Geführt von wamic -- Anzahl Fahrzeuge 31
Letzte Aktualisierung am: -- 16.11.2008
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
1999 -- 350'000 km -- S80 -- T5 -- audia6f -- keine Probleme
1999 -- 229'000 km -- S80 -- 2.5D -- wischiwaschi63 -- Probleme hier
1999 -- 71'000 km -- S80 -- 2.9 -- S-Achtzig -- KA
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2000 -- 257'000 km -- S80 -- 2.4i -- AL_WIBU -- Probleme hier
2000 -- 238'000 km -- V70 -- 2.5D -- fibrile -- Probleme hier
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2001 -- 212'000 km -- V70 -- 2.4 -- audia6f -- gelegentlich Poltern der Koppelstangen
2001 -- 192'000 km -- V70 -- 2.4T -- Just 35i -- nur Verschleissteile
2001 -- 138'500 km -- V70 -- 2.4i -- Prince69 -- Ölpumpendichtung undicht bei 110Tkm
2001 -- 106'000 km -- S60 -- T5 -- P3ll3 -- keine Probleme
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2002 -- 301'000 km -- V70 -- 2.4T -- rapace -- Probleme hier
2002 -- 241'000 km -- V70 -- D5 -- Dropsman -- Probleme hier
2002 -- 172'000 km -- V70 -- D5 -- Der Stuffel -- Klimakompressor bei 160Tkm
2002 -- 162'000 km -- S60 -- 2.4 -- Eric E. -- KA
2002 -- 143'000 km -- S60 -- D5 -- MINKI1985 -- KA
2002 -- 136'000 km -- V70 -- 2.4T -- m.waldi -- Kleinigkeiten, sonst zufrieden
2002 -- 135'000 km -- V70 -- 2.4 -- Eliazz -- wenige Probleme
2002 -- 95'000 km -- V70 -- 2.4i -- Harald-V40-VCB -- LPG
2002 -- 75'000 km -- S60 -- 2.4 -- Volvo-Max -- Servobehälter für 46€
2002 -- 75'000 km -- S80 -- D5 -- Björn_R -- Probleme hier
--------------------
2003 -- 125'000 km -- V70 -- D5 -- entelippens -- nur Verschleissteile
2003 -- 109'000 km -- S60 -- D5 -- rockvors -- viele Kleinigkeiten wie z.B. Klappern
2003 -- 98'000 km -- XC90 -- 2.5T -- matzhinrichs -- Probleme hier
2003 -- 94'000 km -- S60 -- 2.4 -- Volvo 60s -- Schrauben Schiebedach nachgezogen
--------------------
2004 -- 167'000 km -- S60 -- D5 -- Olli the Driver -- KA
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2005 -- 220'000 km -- S80 -- D5 -- JürgenS60D5 -- Probleme hier
2005 -- 146'000 km -- XC70 -- D5 -- Antigoon -- Probleme hier
2005 -- 127'000 km -- V70 -- T5 -- Skydizer -- KA
2005 -- 99'500 km -- XC70 -- D5 -- calagodXC707 -- keine Probleme
2005 -- 72'000 km -- XC90 -- D5 -- ullus -- Probleme hier
2005 -- 25'000 km -- V70 -- D5 -- P3ll3's Papa -- keine Probleme
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2006 --
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2007 -- 70'000 km -- V70 -- D5 -- zagito -- keine Probleme
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Modelle
S60 -- 7 Stk.
S80 -- 6 Stk.
V70 -- 14 Stk.
XC70 -- 2 Stk.
XC90 -- 2 Stk.
Motoren
2.4 -- 5 Stk.
2.4i -- 3 Stk.
2.9 -- 1 Stk.
3.2 -- 0 Stk.
V8 -- 0 Stk.
2.0T -- 0 Stk.
2.4T -- 3 Stk.
2.5T -- 1 Stk.
T5 -- 3 Stk.
T6 -- 0 Stk.
2.4D -- 0 Stk.
2.5D -- 2 Stk.
D5 -- 13 Stk.
KA 0 Stk.
Hier noch eine grafische Übersicht über die Modelle...
... und eine Übersicht über die Motoren
Gruss wamic
@ wamic,
Eine kurze frage noch zu den Motoren. Unterscheidest Du zwischen dem D5 mit 163PS und 185PS? Da ein V70II aus z.B. '02 ein D5 war, der selber Motor in späteren Baujahren aber nur noch als 2,4D bezeichnet wird.
Zitat:
Original geschrieben von Der Stuffel
@ wamic,
Eine kurze frage noch zu den Motoren. Unterscheidest Du zwischen dem D5 mit 163PS und 185PS? Da ein V70II aus z.B. '02 ein D5 war, der selber Motor in späteren Baujahren aber nur noch als 2,4D bezeichnet wird.
Ich habe es nicht weiter unterschieden, sondern habe eingetragen, was die Leute mir angegeben haben. Anhand des Baujahres lässt es sich ja erahnen, welcher Motor (163PS/185PS) gemeint ist.
Gruss wamic
Hi,
auch wenn mein XC erst bei 57.000km steht - es ist dann der erste V8 in der Liste. Und außerdem auch noch ein Gaser.
Baujahr: 01/2007
km-Stand: 57000 km
Modell: XC90 Sport
Motor: V8 LPG
Probleme: DSTC bis zur Unfahrbarkeit, Bremsvibrieren, dauerzuheizende Standheizung
Schönen Gruß
Jürgen
Nachtrag zu Problemen - technisch und mechanisch einwandfrei - das RTI ist der letzte Schro....
Na dann gebe ich auch mal mein Senf dazu.
Modell: V70 MY03 EZ10/2002
Motörchen: 2.4 125kW
km: 240.000 sinds seit gestern - und es wird bei mir auch nicht viel mehr, da der Wagen in 2 Wochen einem neuen weichen muss...
Probleme: Nix ausser Verschleissteilen (zählen die Stabis eigentlich dazu? 😉 ).
fG
Daniel
So, will auch mal...
V70 D5 Premium, 163 PS, Bj 2/2003, bisher 115.500 km ohne jegliche Probleme dahingerollt (bis auf Verschleißteile natürlich).
Gruß
Olaf
Hallo zusammen,
nach längerem mitlesen möchte ich jetzt auch was beitragen
Baujahr: 02/2002
km-Stand: 201650
Modell: V70II
Motor: D5 / 163 PS
Probleme: bis 196'500 gar keine ausser Wartung, dann Bruch des Keilriemenspanners, selbiger hat nichts besseres zu tun als sich unter die Zahnriemenabdeckung zu verflüchtigen, den Zahnriemen zu blockieren und damit den Zahnriemenspanner aus dem Motorblock zu reissen, so habe ich erfahren dürfen wie aus einem primärschaden von ~150€ ein Totalschaden von 7'700€ wird. Die "Elchmutter" in Schweden meinte dazu nur das das kein Konstruktionfehler sein kann, weil der ja schon viel früher hätte auftreten müssen!!!???!!!
Euch allen einen schönen Tag
zioD5
Hallo zusammen,
Baujahr: 10/2003
km-Stand: 81000
Modell: S80 2.0T Comfort
Motor: B5204T5
Probleme: keine / Macken behoben