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Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Hallo,
Nach dem Abwrackwahn der Leute, frage ich mich ernstahft ob es hier im Forum noch ein paar Mazda 626 GD gibt, oder ob GD`s jetzt fast alle verschrottet worden sind.
Wer noch einen Besitz einfach mal hier melden, egal ob Fahrbereit oder Abgemeldet.
Gruß Mazdafreak
Beste Antwort im Thema
Hallo GD-Fahrer,
Deine Sammlung ist ja beeindruckend - wirklich Respekt!
Auch wenn es so aussieht, wir sammeln die 626 GD nicht, wir fahren und halten die in Schuss, weil wir die noch lange fahren wollen. Das Modell (immer ein STH) fahren wir seit dem es aktuell auf dem Markt war - unsere erste Anschaffung nach der Wende. Damals reichte es erstmal nur für einen gebrauchten Diesel LX aus 1987 in Weiß für 10.000 DM. Das war damals noch kein Überzeugungs-Kauf, wir brauchten nur was fahrbares für lange Strecken. Der ließ uns auch nie im Stich. Lange Dauer-Strecken fielen weg, zwei Jahre später haben wir den gegen Nummer 2, einen nigelnagelneuen LX 2.0 Benziner getauscht (21.000 DM), auch in Weiß - fiel Nachbarn also gar nicht weiter auf. Auch der hatte nie einen Aussetzer o.ä.. Den würden wir wohl heute noch fahren, ein Volltrottel in einer Bullenwiege ist dem aber 2003 hinten rein gefahren. Als Stummelheck-Limo fährt der jetzt irgendwo in Afrika.
Die gegnerische Versicherung sponserte uns dann Nummer 3, dieses mal einen GLX 2.0 BJ91 in schickem Metallic-Petrol mit 65Tkm (4.500 DM). Den hatten wir bis 2012. Auch der wurde Opfer eines fremdverschuldeten Unfalls.
Dann hat es fast ein Jahr gedauert, einen brauchbaren 626 GD zu ergattern. Nummer 4 (1.300 EUR) stammte von einem erblindeten Rentner, der sich bis zum Schluss nicht von seinem Mazda trennen wollte - ein 626 GLX 2.0 BJ91 in Metallic-Beige und (für uns neu) mit Schiebedach … und ABS, wie sich bei einer Vollbremsung im Winter mal eben kurz herausstellte. Der hatte gerade mal 50Tkm runter - kein Rost, dafür Algen auf den Gummis rund um's Schiebedach. Den nun hat uns ein autofahrender Handy-Junky vor dem Grundstück (dort in geparkter Position) zusammengeschoben, indem er meinen geparkten SUZUKI Jimny gegen den (heiß geliebten 626 meiner Frau) gerammt hat. (die Mazdas waren immer auf meine Frau zugelassen, ich fuhr Trabi bis 2003, dann SUZUKI).
Auf einen Schlag hatten wir zwei Autos verloren, Gott sei Dank konnten wir unseren SUZUKI Swift Cabrio (BJ 1994) schnell mal eben aus dem Winterschlaf wecken und herbei schaffen. Der SUZUKI Jimny war relativ schnell ersetzt, den gibt es ja noch ohne Ende. Nach einen 626 GD wurde natürlich auch wieder Ausschau gehalten, aber es gab nur noch Schrott und ich hatte schon geglaubt, die 626 GD Ära wäre bei uns damit nun zu Ende.
SUZUKI Cabrio fahren ist im Sommer zwar echt cool, aber es ist halt nur ein Motorrad auf 4 Rädern (wer das Modell kennt, weiß was ich meine). Für 250,- EUR (!) aus der Nutzungsausfall-Entschädigung der gegnerischen Versicherung hatte ich dann erstmal eine Zwischenlösung erworben, einen 94iger SUZUKI 1.6 GLX Stufenheck aus Rentner-Erst-Besitz - ein kleiner Mini-Mazda, nur flotter ... aber eben kein 626 GD. Die Sehnsucht meiner Frau nach einem 626 GD wurde immer größer und irgend wann spielte dann auch der Preis nur noch eine untergeordnete Rolle. Nummer 5 kam 2016 aus Hamburg (2.900 EUR), wieder ein Rentner-Wagen aus Erst-Besitz, wieder ein 626 GD GLX in Metallic-Beige mit Schiebedach, dieses mal aber ohne ABS, dafür mit Automatik (im Nachhinein zur Freude meiner Frau), einem Tempomat und einer 2.2l Maschine.
Ich habe den 94iger Swift Stufenheck letztes Jahr nicht ein drittes mal durch den TÜV geschickt (Karosserie) und lieber dessen 1.6er Maschine mit gerade mal 60Tkm in das Swift Cabrio verbaut (vorher eine 1.3er mit 180Tkm).
Ich konnte nicht widerstehen, und habe die gesparte SUZUKI-TÜV-Kohle in die Nummer 6, einen (meinen !) 626 GD GLX 2.2 in Metallic-Beige ohne Frauen-Automatik mit Männer-Schaltung (sorry: Macho-Alarm) investiert (1.300 EUR) - super erhalten von einem verstorbenen Rentner aus Kehl.
Wenn uns keiner die Nr.5 und die Nr.6 zerstört, fahren wir die nun hoffentlich bis zur Rente.
Und aus unserer Erfahrung heraus mit der immer schwieriger werdenden Wiederbeschaffung zerstörter 626 GD's werden wir den "Garagenfund" aus diesem Jahr (0 EUR, sollte nur pünktlich zum Abriss vom Grundstück sein) als Nummer 7 zwecks Reserve auf die Straße bringen.
Das War ein Akt, die Garage war kaum größer als das Auto und zugemüllt. Das Auto war in seiner Garage unter Dämmmaterial vergraben, alle vier Räder platt und hinten festgebacken. Starten mit neuer Batterie misslang erwartungsgemäß, Luft aufpumpen ging mangels Platz zum Hantieren auch nicht.
Rausrollen war also nicht möglich - rauszerren war angesagt! Mit Abschleppstange und meinem kleinen Allrad-SUZUKI- oh man, den Gestank von dessen Kupplung habe ich heute noch in der Nase.
Inzwischen läuft der 626 wieder, hat einen neuen Tank samt Kraftstoffpumpe und diverse Relais ersetzt bekommen.
Noch nicht klar ist folgendes: das Kupplungspedal lasst sich nicht betätigen - das muss noch genauer diagnostiziert werden - eine Idee dazu habe ich noch nicht.
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440 Antworten
Mehr als zufrieden fährt sich 1000 mal angenehmer als mein Passat mit knapp 400000 km den ich davor hatte. Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise im Drittelmix bei ca. 8 bis 8,5l Super.
Das ist aber ein guter Verbrauch,sonst sagt man immer der 2.2er ist ein "Säufer"....da kann ich zur Not ja auch nen 2.2er nehmen, bleiben bloß die hohen Steuern.
Mit einem Minikat kommt man auf Euro 2 = halbe Steuer
Ist leider nicht mehr eintragbar,du kannst den kaufen,du kannst den einbauen aber eine Eintragung und damit Steuersenkung ist nicht mehr.
Hab meinen 2.0 GD vor 3 Jahren vom Opa bekommen.
Trotz das ich ihn über die Autobahn jage, macht der Motor immer stets
das gleichbleibende klickern...
Hab mir ne schöne Anlage rein gepflanzt, alles schön poliert und gewachst.
Das einzige was der Tüv bisher zu meckern hat, das der Motor so Ölfeucht ist.
Genial ist das man fast überall wirklich einfach ran kommt. So oft wie ich mein Cockpit schon
zerlegt habe...
Geräumig wie eine Limo, fahrgefühl wie ne Limo, aber beschleunigen tuts wie ein Traktor mit Armlehne.
Im 5. Gang mit 40kmh durch die Gegend tuckern ^^, den Anhänger hinten dran, vergisst man dabei
öter mal....
Es scheint ja doch noch ein paar GD zugeben....schön.
Wir haben auch den 2l, für seine 90PS geht er ganz gut....ist nun mal kein Rennwagen
Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Ich fahre noch einen Mazda 626 GD BJ. 1988 mit 140T. Hab ihn vor 15 Jahren von meiem
Schwiegervater (1 Hand) geerbt und bisher noch keine größeren Probleme gehabt.
Das eizige, dass mich an dem Auto von Anfang an stört, ist die Dachkante beim einsteigen.
Ist halt ein Coupe.
mfg
Hi ich werd mir wohl Ende September bzw Mitte Oktober ein schönes rotes Coupe holen ez 12.91 und von den Bildern her nur minimal rost ist ein glx mit dem 2.2i
Hatte letztes Jahr im Feb schonmal einen gekauft allerdings hat dieser mich nach nur 4 Monaten verlassen aber will wieder einen war/ist ein mega tolles Auto und auch wenns viele nicht so sehen auch verdammt schön
Da bin ich ganz bei dir....ein wunderschönes Auto. Waren dieses Jahr mit unserem im Urlaub....1500km in einer Woche ohne Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von rwgd626
... will wieder einen war/ist ein mega tolles Auto und auch wenns viele nicht so sehen auch verdammt schön
Ich geb Dir vollkommen recht. Auch für mich ist das GD-Modell ein sehr schönes Auto. Ich selber besitze zwar keinen, aber mein Papa fährt seinen 88er FLH mit 2.2i mit Automatik noch immer. Sein Fahrzeug hat nahezu keinen Rost (wurde als Neuwagen konserviert und auch danach immer wieder) und es ist einfach schön, so ein Fahrzeug im Straßenverkehr zu sehen. Sind nämlich echt selten geworden.
Wenn ich mal welche sehe, dann meistens FL GLX-Modelle. GTs oder GT 4WS hab ich ewig keinen mehr in freier Wildbahn gesehen.
Greetz
MadX
Ja,oft sieht man sie nicht. Deswegen wird unserer auch bleiben so lange es geht und ein zweiter wird mit sicherheit dazu kommen.
Hey hab da mal.ne frage werd mir ja im Oktober wieder eine gd coupe kaufen jetzt Seh ich auf den Bildern aber keine boxen im hinteren Bereich (hutablage) kann ich da einfach welche einbauen also das Blech auch passend dafür bearbeiten oder bin ich einfach nur blind??
Bei meinem letzten waren schon welche verbaut
Beim Coupe sind doch welche auf der Hutablage verbaut
Hmm ja das dacht ich auch, hab halt auf den Bildern von meinem zukünftigen keine gesehn
Hey ja ich schon wieder könnt ihr mir noch paar Tipps geben wo ich beim Kauf drauf achten muss. Istn zwar mein 2. Aber der erste war ein totaler Reinfall also wlt.n paar ecken wo man normaler Weise keinen rost erwartet oder direkt sieht??