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Welches Getriebeöl
Hallo, es handelt sich hierei nicht speziel um einen VW-Motor, doch da auch dieses Motoröl-Thema hier drin steht, und ich denke, dass auch viele "nicht VW-Fahrer" sich für diesen interessieren, dachte ich ich schreib ihn hier rein. Vielleicht wird auch dieses Thema so gut "besucht". Besonders wenn Sterndocktor mal vorbeischaut.
Also, ich habe einen Honda Legend 3,2 Automatik Bj 1995. Laut Wartungsplan soll das Getriebeöl alle 60tkm gewechselt werden. Bald habe ich 120tkm drauf und soweit ich weiss wurde es noch nie gewechselt.
In der Anleitung steht für das Automatikgetriebe: Verwenden sie nur Honda Premieum Formula Automatik Transmission Fluid oder gleichwertiges Dexron II Automatik Transmission Fluid (ATF). Gesamtmenge 8,7L, Wechsel 3,3l.
Für das Differenzial: Hypoid Getriebeöl SAE90 (über -18°C) oder SAE 80W90 (unter -18°C) Service Klasse GL4 oder GL5
Nun hat sich seit 1995 bestimmt einiges geändert, und es gibt vielleicht bessere Öle. Was sollte ich verwenden. Beim Automatikgetriebe ist es so, dass er wenn er kalt ist sehr weich schaltet, und wenn er warm wird, dann etwas härter. Kann dass mit einem anderes Öl besser werden, so dass er immer weich schaltet? Und wird da immer nur 3,3L gewechselt und die restlichen 5,4L bleiben im Getriebe?
so nun schreibt mal los.
Beste Antwort im Thema
Hier mal eine Rückmeldung zu einer Ölempfehlung.
Ich besitze eine Peugeot 106, den ich 2001 neu gekauft habe.
So gegen 100.000 km wurde die Schaltbarkeit des Getriebes immer schlechter.
Vor allem der 3. Gang ließ sich nur mit Nachdruck einlegen.
Anfangs hatte ich das schwergängige Schaltgestänge in Verdacht, aber sämtliche
Schmierversuche brachten keine wesentliche Besserung.
Irgendwann bin ich auf diesen Thread hier gestoßen, und habe daraufhin bei
ca. 150.000 km das Motul Motylgear 75W80 eingefüllt.
Nach wenigen hundert km war das Getriebe dann "repariert".
Jetzt bin ich 40.000 km mit diesem Öl gefahren, und das Getriebe
funktioniert wie neu.
Vielen Dank an die kompetenten Leute hier, auch an Sterndoktor,
der leider nicht mehr schreibt.....
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1063 Antworten
Ins Kegelrad und Diff gehört ein Hypoidöl. Da ist 75W-140 ok.
Unterschied ist, daß GL5 Stoffe enthalten die Syncroringe chemisch angreifen können. Davon ab ist auch eine ZU große "Gleitfähigkeit" im Schaltgetriebe nicht unbedingt vom Vorteil. Das 75W-140 ist halt GL5.
Davon ab dürftest du mit einem 75W-140 in einem VAG-Getriebe im Winter (müßen nichtmal Minusgrade sein) auf den ersten 50km immer 2 Hände brauchen um die Gänge zu wechseln ;) Ab Werk ist da so eine Art 70-85 oder so drin.
In standardmäßige 5gang/6gang VAG-Getriebe gehören Öle welche die Hersteller als "GL4+" oder "GL4/GL5" bezeichnen. Es ist aber wirklich schwierig die Fliessfähigkeiten zu finden die zum sauberen Schalten der jeweiligen Konstruktion passen.
Ohne spürbares Tuning empfehle ich eher das Getriebeöl zu holen was der Freundliche für richtig hält und nach der ersten 1L-Pulle entweder 1 Esslöffel von LiquiMoly 1007 oder nur knapp eine halbe Pulle von Lubegard Gear (die gelbe Flasche). Tendenz eher zu Lubegard.
Das wäre bei deinen 270Nm (?) für die nächsten 100Tkm die Sorgloslösung.
Die übrig gebliebene Hälfte von Lubegard kannst du wieder zweiteilen und jeweils ins Kegelrad und Diff mit einfüllen. Funzt hier bestens.
Vielen Dank für die Erklärung.
Werde dann das Öl fürs Getriebe beim Vw Händler holen.
"Du muß auf das Knöppke drücken" ;)
So, Getriebeöl beim Bora V6 habe ich schon gewechselt. VW G052171A2.
Schaltet auch viel besser.
Das lustige, es kamen 1,9l raus. 2,6l müssen und gingen auch rein. Große Undichtigkeiten habe ich keine feststellen können. Etwas Ölnebel vielleicht. Die Ölauffangwanne sah nach dem ausgießen aus, wie bei den Goldsuchern auf DMAX. Viele goldene Pünktchen.:D
Das Getriebe geht mit eh auf die NErven. viel zu kurz.
Ein 75W-80 schaltet sich bei niedrigen Außetemperaturen genau so wie ein 75W-90, oder?
Also die Zahl vor dem W ist ja nur bezogen auf kalte Temperaturen, nicht wahr?
Also bedeutet es, dass das 80er dann bei hohen Temps, also wenn z.B warmgefahren, dünner ist, als das 90er ?
Warum wird einem dann bei schaltproblemen bei niedrigen Temperaturen, eher ein 75W-80 empfohlen, wenn das doch nicht andes als das andere ist?
Für das FORD MT(X)75 Getriebe habe ich diesen Tipp vom User Johnes zum Getriebeöl gefunden.
http://www.motor-talk.de/.../...ammtisch-rund-ums-oel-t230315.html?...
Zitat:
@reaction187 schrieb am 4. Oktober 2015 um 20:17:35 Uhr:
Warum wird einem dann bei schaltproblemen bei niedrigen Temperaturen, eher ein 75W-80 empfohlen, wenn das doch nicht andes als das andere ist?
vielleicht von den leuten, die einem von einem 0w-irgendwas motoröl abraten und einem mindestens ein 10w-irgendwas empfehlen, weil das 0w -irgendwas ja aus dem motor rausläuft?!
Denke, dass mein e91 LCI 318d nach 177.000 km reif ist für ein Getriebeölwechsel. Gibt es alternativen für den MTF LT-3 von BMW?
Zitat:
@sp_id schrieb am 28. Dezember 2015 um 10:30:20 Uhr:
Denke, dass mein e91 LCI 318d nach 177.000 km reif ist für ein Getriebeölwechsel.
Gibt es alternativen für den MTF LT-3 von BMW?
.
Zuerst mußt Du für Deinen Wagen die Original Teile -Nummer für das Getriebeöl suchen. Hat die Kupplungsglocke die Kennzeichnung MTF-LT3 :rolleyes:
http://www.zf.com/media/media/de/document/lubricantslists/TE-ML_11.pdf
Welches Getriebeöl würdet ihr den für meinen Beetle 1.4 MKB: CAVD GKB: MXQ 6 Gang Handschalter empfehlen?
Ich hatte an eins von Castrol gedacht. Und zwar an das CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90.
Zitat:
@drstraleman schrieb am 1. Januar 2016 um 22:40:52 Uhr:
Welches Getriebeöl würdet ihr den für meinen Beetle 1.4 MKB: CAVD GKB: MXQ 6 Gang Handschalter empfehlen?
Ich hatte an eins von Castrol gedacht. Und zwar an das CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90.
Deine Frage vom 18. Juli 2015 um 16:03:44 Uhr wurde schon beantwortet.
http://www.motor-talk.de/.../...-6-gang-handschalter-t5375847.html?...
Ein Getriebeöl kann man nur auswählen wenn man die Spezifikation kennt
VW TL 521 71
(G 052 171 A1/A2)
VW TL 521 78
(G 052 178 A2)
VW TL 525 12
(G 052 512 A2)
VW TL 525 27
(G 052 527 A2)
VW TL 726
(G 052 726 A2/ G 055
726 A2/ G 060 726
A2/ G 070 726 A2)
deshalb Produktanfrage zentrale@fuchs-schmierstoffe.de
Oder einfach bei VW das Original Öl holen. Die originalen Füllungen bei VW sind durchweg hochwertig, man sollte sie nur nicht als die beworbene Lebensdauerfüllung betrachten.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 2. Januar 2016 um 12:36:13 Uhr:
Zitat:
@drstraleman schrieb am 1. Januar 2016 um 22:40:52 Uhr:
Welches Getriebeöl würdet ihr den für meinen Beetle 1.4 MKB: CAVD GKB: MXQ 6 Gang Handschalter empfehlen?
Ich hatte an eins von Castrol gedacht. Und zwar an das CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90.
Deine Frage vom 18. Juli 2015 um 16:03:44 Uhr wurde schon beantwortet.
http://www.motor-talk.de/.../...-6-gang-handschalter-t5375847.html?...
Ein Getriebeöl kann man nur auswählen wenn man die Spezifikation kennt
VW TL 521 71
(G 052 171 A1/A2)
VW TL 521 78
(G 052 178 A2)
VW TL 525 12
(G 052 512 A2)
VW TL 525 27
(G 052 527 A2)
VW TL 726
(G 052 726 A2/ G 055
726 A2/ G 060 726
A2/ G 070 726 A2)
deshalb Produktanfrage zentrale@fuchs-schmierstoffe.de
Danke für die Auflistung, meine Frage ist damit aber nicht beantwortet. :)
Es ging mir darum ob das Transaxle Öl in meinem Getriebe verwendbar ist.
Laut VW müsste ich ein Öl mit VW TL 525 12 nehmen. Aber bei Castrol finde ich keines mit dieser Spezifikation.
Zitat:
@drstraleman schrieb am 2. Januar 2016 um 13:40:13 Uhr:
Danke für die Auflistung, meine Frage ist damit aber nicht beantwortet. :)
Es ging mir darum ob das Transaxle Öl in meinem Getriebe verwendbar ist.
Laut VW müsste ich ein Öl mit VW TL 525 12 nehmen.
Aber bei Castrol finde ich keines mit dieser Spezifikation.
.
Laut Link OEM Produkt
Interessant der Castrol Ölfinder schmeißt mir das hier entgegen.
CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80.