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Warum ist BMW nur so bescheuert ?
Ein User hier hat die Entscheidung von BMW als strunzedumm beschrieben, für mich ist sie einfach nur bescheuert und auch die AMS hat keinerlei Verständnis für die Entscheidung, die 6 Zylinder ohne Grund zu opfern.
Grund für diesen neuen Thread ist der Test in der aktuellen AMS Ausgabe vom 03. Juni 2011.
AMS :
" Doch BMW scheint sein Alleinstellungsmerkmal ohne Not aufzugeben - zugunsten einer Allerweltslösung."
Und nach diesem Test müsste man die AMS Ausgabe vom 03. Juni 2011 mit den darin aufgeführten Testergebnsise nehmen und den Verantwortlichen bei BMW links und rechts um die Ohren hauen und wenn Sie nach dem Grund für den Wutausbruch fragen gerade nochmal.
Denn wenn man sich die Testergebnisse anschaut, dann werden all unsere Vermutungen und Erfahrungen hier im Forum schwarz auf weiss bestätigt.
Die so aussehen, dasss das C250 Coupe von Mercedes mit dem 1,8 Liter 4 Zylinder Turbomotor sowohl beim Minimal als auch Maximalverbrauch ziemlich genau 1 Liter über dem 3 Liter 6 Zylinder Sauger des BMW liegt.
Dass muss man sich mal klar machen !
Auf dem Papier ist der BMW der Wagen mit dem höchsten Verbrauch und in der Realität ist er der Sparsamste, obwohl er von den 3 Testkanditaten den mit Abstand größter Motor und auch noch 2 Zylinder mehr hat.
Ganz abgesehen davon, braucht der Mercedes fast unglaubliche 4,5 Liter in der Praxis mehr wie in den Papieren vorgerechntet wird !
Schlimm aber daran ist nicht nur, dass sich die Automobilindustrie und die Politik selbst in die Tasche lügt, sondern dass BMW diesen Schwachsinn mitmacht und damit sein Alleinstellungsmerkmal und einen wichtigen Teil seiner Identität aufgibt, für nichts und wieder nichts !
Ich glaube, wenn ich das nächste mal mit meinem Hund in München bin, wird der einen dicken Haufen vor die BMW Hauptzentrale machen, um für mich stellvertretend meinen Unmut zu bekunden. 
Was haltet Ihr von diesem Schwachsinn, insbesonder nach den nun veröffentlichen Testergebnissen ?
Markus
Beste Antwort im Thema
Ein User hier hat die Entscheidung von BMW als strunzedumm beschrieben, für mich ist sie einfach nur bescheuert und auch die AMS hat keinerlei Verständnis für die Entscheidung, die 6 Zylinder ohne Grund zu opfern.
Grund für diesen neuen Thread ist der Test in der aktuellen AMS Ausgabe vom 03. Juni 2011.
AMS :
" Doch BMW scheint sein Alleinstellungsmerkmal ohne Not aufzugeben - zugunsten einer Allerweltslösung."
Und nach diesem Test müsste man die AMS Ausgabe vom 03. Juni 2011 mit den darin aufgeführten Testergebnsise nehmen und den Verantwortlichen bei BMW links und rechts um die Ohren hauen und wenn Sie nach dem Grund für den Wutausbruch fragen gerade nochmal.
Denn wenn man sich die Testergebnisse anschaut, dann werden all unsere Vermutungen und Erfahrungen hier im Forum schwarz auf weiss bestätigt.
Die so aussehen, dasss das C250 Coupe von Mercedes mit dem 1,8 Liter 4 Zylinder Turbomotor sowohl beim Minimal als auch Maximalverbrauch ziemlich genau 1 Liter über dem 3 Liter 6 Zylinder Sauger des BMW liegt.
Dass muss man sich mal klar machen !
Auf dem Papier ist der BMW der Wagen mit dem höchsten Verbrauch und in der Realität ist er der Sparsamste, obwohl er von den 3 Testkanditaten den mit Abstand größter Motor und auch noch 2 Zylinder mehr hat.
Ganz abgesehen davon, braucht der Mercedes fast unglaubliche 4,5 Liter in der Praxis mehr wie in den Papieren vorgerechntet wird !
Schlimm aber daran ist nicht nur, dass sich die Automobilindustrie und die Politik selbst in die Tasche lügt, sondern dass BMW diesen Schwachsinn mitmacht und damit sein Alleinstellungsmerkmal und einen wichtigen Teil seiner Identität aufgibt, für nichts und wieder nichts !
Ich glaube, wenn ich das nächste mal mit meinem Hund in München bin, wird der einen dicken Haufen vor die BMW Hauptzentrale machen, um für mich stellvertretend meinen Unmut zu bekunden.
Was haltet Ihr von diesem Schwachsinn, insbesonder nach den nun veröffentlichen Testergebnissen ?
Markus
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174 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
BMW wird den Verlust der R6 Werte wohl mit Elektronik ausgleichen wollen. Stichwort ASD (Active Sound Design). Also Motorsound aus dem Lautsprechern. Da klingt ein Diesel dann wie ein fetter V8. Finde ich nicht grade prickelnd.
Das ist hoffentlich nur ein Scherz.
Motorsound aus Lautsprechen wäre sogar bei der D&W-Klientel indiskutabel.
Soundgeneratoren sind doch längst im Einsatz,
Golf GTI
Scirocco
Audi TT
so abwegig ist das also gar nicht.
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Soundgeneratoren sind doch längst im Einsatz,
Golf GTI
und
Audi TT
so abwegig ist das also gar nicht.
Aber da ist es doch wohl so, daß die Abgasanlage manipuliert wird, und der Sound nicht "vom Band" kommt.
Der Weg zur Elektromobilität zielt aber genau dahin
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Der Weg zur Elektromobilität zielt aber genau dahin
Deshalb stehe ich auch so auf "Elekromobilität".
BMW wird das inj 10 Jahren merken. Es wird die erste "grosse Marke" sein die aufgeschnupft wird oder in einen rieseigen Schuldenberg gerät.
BMW hat alles was einen BMW ausgemacht hat in den letzten 15 Jahren aufgegeben, leben nur noch vom Image , das wird sich rechen . Es gibt eingentlich keinen Grund einen 4 Zylinder BMW zu kaufen.
Die lassen sich alles extra zahlen selbst Grünkeil oder USB Buchse bieten aber nichts mehr an was andere nicht auch bieten können.
Schade BMW
Gruss Rüdiger
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
...
BMW hat alles was einen BMW ausgemacht hat in den letzten 15 Jahren aufgegeben, leben nur noch vom Image , das wird sich rechen . Es gibt eingentlich keinen Grund einen 4 Zylinder BMW zu kaufen.
...
Gruss Rüdiger
Hallo,
Was hat die Aufgabe des 6enders mit dem Kauf eines 4- Zylinder BMW zu tun? Nenne mir bitte einen besseren 4-Zylinder Diesel als den aktuellen x20d mit 184PS.
Auch wenn ich den 6Zylinder vermissen werden, so ist der x20d grosse Klasse!
Gruss,
Frank
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
BMW wird das inj 10 Jahren merken. Es wird die erste "grosse Marke" sein die aufgeschnupft wird oder in einen rieseigen Schuldenberg gerät.
BMW hat alles was einen BMW ausgemacht hat in den letzten 15 Jahren aufgegeben, leben nur noch vom Image , das wird sich rechen . Es gibt eingentlich keinen Grund einen 4 Zylinder BMW zu kaufen.
Die lassen sich alles extra zahlen selbst Grünkeil oder USB Buchse bieten aber nichts mehr an was andere nicht auch bieten können.
Schade BMW
Gruss Rüdiger
ich glaube da ist wohl eher der wunsch vater des gedanken.
gruß
rd
Ein 4 Zylinder Diesel tackert,
ein 6 Zylinder Diesel . . .
Zitat:
Original geschrieben von romandoering
Zitat:
Original geschrieben von goldengloves
BMW wird das inj 10 Jahren merken. Es wird die erste "grosse Marke" sein die aufgeschnupft wird oder in einen rieseigen Schuldenberg gerät.
BMW hat alles was einen BMW ausgemacht hat in den letzten 15 Jahren aufgegeben, leben nur noch vom Image , das wird sich rechen . Es gibt eingentlich keinen Grund einen 4 Zylinder BMW zu kaufen.
Die lassen sich alles extra zahlen selbst Grünkeil oder USB Buchse bieten aber nichts mehr an was andere nicht auch bieten können.
Schade BMW
Gruss Rüdiger
ich glaube da ist wohl eher der wunsch vater des gedanken.
gruß
rd
Absolut nicht , denn als BMW Fan ist das nur meine Sorge. Gefahren habe ich schon ca 10 BMW alles 6er bis auch einen M3 E30 .
Aber statt meine Aussage nur so zu kommentieren wäre doch mal interessant zu wissen warum man einen 4 Zylinder BMW kaufen sollte? Gut der 2l Diesell ist klasse , aber sonst? Die Qualität?? sicherlich nicht. Ich arbeite bei einem Zulieferer und weis z.B das BMW bei den Türverkleidungen gegenüber VW Daimler und Opel immer die günstigste Variante wählt mit den billigeren Materialien usw.
Gruss
Es wird in vielen Beiträgen immer so getan, als würde es bei BMW bald keine R6 Motoren mehr geben. Lediglich die reinen Sauger fallen weg (ganze 2 Modelle). R6 Modelle wird es noch genug geben. Weiß nicht, wo da die große 'Abkehr' sein soll. 
Ich weiß, warum ich 4 Zylinder im BMW fahre,
hatte mit dem 6 Zylinder M20 nur Probleme.
Mit dem Anfängerauto keinerlei Probleme,
und mit dem Aktuellen bisher auch keine.
Wieso wird hier eigentlich immer über das schlechte geredet??
70% der Leute denken sich irgendwelche Scenarien aus, um die Strategie von BMW schlecht zu machen.
Das es da Grund zur Beanstandung gibt, ist ohne Frage klar..
..ohne weiteres Hintergrundwissen und die Berücksichtigung der Lichtblicke, ist es jedoch reines Stammtischgeplänkle..
von der Pleite bis zum nagelnden 4 Zylinder..
Was ist denn mit dem Flottenverbrauch, wer liegt denn da vorne?? wer verkauft denn die meisten SUVs??? wer hat in den Staaten den besten Ruf???
Was ist mit der CFK Technik, in die BMW derzeit 100erte Mio. steckt..
ist das hier noch nicht angekommen??
Die Wirtschaftskrise wurde gut überwunden, die Werke sind gesund, die Mitarbeiter werden fast alle nach Tarif bezahlt.
Wer räumt die Engine of the Year Awarde ab?? etwa Audi.. ich glaube die haben noch keinen einzigen bekommen..
Der neue 5er ist Designtechnisch sehr gut geworden, sowohl von aussen als auch von innen, dazu liegt er in vielen Tests vor der Konkurrenz oder gleich auf.
BMW können aber auch nicht immer die besten sein!! zumal es auch auf die Sichtweise/Kriterien ankommt..
wird das alles ausgeblendet..??
Hier zerfließen die Mittelklassefahrer meiner Meinung in Selbstmitleid, nicht falschverstehen, ich mag auch einen 6er Sauger, aber deswegen BMW grundsätzlich auf den absteigenden Ast zu setzten, ist wohl etwas sehr boniert, und sowohl fachlich als auch betriebswirtschaftlicher Unsinn!!
aber weiter machen..
Grüße
Matze
@ eibe10:
Ich finde es etwas anmaßend, Personen, die sich Gedanken über den Weg der Marke BMW machen borniert zu titulieren.
Um es kurz zusammenzufassen: die Faszination der Marke gründet, zumindest bei mir, maßgeblich auf den Laufeigenschaften der genialen Reihensechszylinder.
Wenn BMW dieses Alleinstellungsmerkmal aufgibt, ist für mich ein großer Teil des Reizes dahin. Uniforme, aufgeblasene Vierzylinder kann ich überall kaufen. So einfach.
Mich wird BMW noch mindestens 20 Jahre als Fan der Marke haben,
völlig uninteressant, ob 6 Zylinder oder nicht