Vovlo C70I 2,5 - Kupplung rutscht, Zweimassenschwungrad?

[Multimeter133803]

Hi Leute, ich hoffe, ihr könnt mir evtl. weiterhelfen.

Ich habe einen Volvo C70 I 2,5 125KW mit Schaltgetriebe.

Neulich auf dem Weg nach Hause fing plötzlich, von einer Sekunde auf die andere, die Kupplung an Theater zu machen. Irgendwas quietscht oder schleift plötzlich ganz fies und wenn ich z.B. im vierten Gang aus einer 70er-Zone herausbeschleunigen will, also ungefähr bei 2500 U/min Gas gebe, dann rutscht die Kupplung, der Motor dreht hoch aber der Wagen beschleunigt nur langsam. Gleiches im fünften und seit gestern minimal auch im dritten Gang.

Das Kuriose dabei ist, dass die Kupplumg voll in Ordnung zu sein scheint, ich komme noch jeden Berg hoch, das Kupplungspedal kommt ganz normal und im fünften Gang bei angezogener Handbremse geht der Wagen auch sofort aus.

Es supscht auch kein Öl aus der kleinen Öffnung zwischen Motor und Getriebe, also da scheint alles in Ordnung zu sein.

Noch eine Sache: Gestern unterwegs zur Werkstatt gewesen, weil ich gelesen hab, ich sollte die Flüssigkeit für Bremsen und Kupplung erneuern, da diese evtl. alt und mit Sauerstoff angereichert wäre und die Kupplung deswegen nicht genug Anpressdruck haben könnte.

Auf der Fahrtzur Werkstatt war alles ganz normal, auf der Fahrt nach Hause auch. Ich dachte schon, es hätte tatsächlich was gebracht, aber heute, als der Wagen etwas länger bewegt wurde, ging es wieder los.

Das Quietschen wird außerdem in einer Rechtskurve lauter, wenn nix quietscht dann macht auch die Kupplung kein Theater.

Ich fragte den Meister meines Vertrauens und er konnte sich nicht erklären, wie das kommt, da die Kupplung ja in Ordnung zu sein scheint.

Er war außerdem erstaunt, dass mein 99er Volvo laut Ersatzteil-Liste ein Zweimassenschwungrad zu haben scheint, und dann sagte er, dass das vielleicht der Knackpunkt sein könnte und das Zweimassenschwungrad hinüber sein könnte.

Weil das nun bedeuten würde, dass der ganze Spaß mich tausend Euro kosten würde und ich die grad nicht locker habe, frage ich mal eben in die Runde, ob nicht einer der Freaks hier noch 'ne andere Idee hat. ;-)

Wäre cool wenn ich etwas Feedback bekommen könnte.

Danke euch schonmal!

[Multimeter133803]

Könnt ihr mir denn verraten ob ich das mit der Fahrgestellnummer so richtig kapiert hab bzw. ob o.gen. Kupplungssatz der richtige ist?

[gtimarkus]

touché ;)

Aber da ja der befreundete Mensch, der die Kupplung tauscht ein Mensch vom Fach ist, sollte der das wissen. Ebenso wie die korrekte Zuordung des Kupplungssatzes.

Zitat:

@sulphur schrieb am 30. Juni 2015 um 08:57:34 Uhr:

Dann solltest du nicht vergessen auch zu neuen Schrauben für die Schwungscheibe zu raten. Das sind Dehnschrauben...cave.

Gruß

Ich nehme für die Zuordung am liebsten die VIN, suche im VADIS die richtigen Teile raus und gehe dann im Zubehör über Vergleichsnummern. Somit ist die "Trefferquote" sehr hoch, selbst wenn man keine OE-Volvo-Teile verwendet.

Oder man sucht das pers. Gespräch beim Fachhändler vor Ort. Auch wenn der dann evtl. 20€ teurer sein sollte, das Geld hat er sich durch seine Kompetenz zu recht vedient :cool:

Markus