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Volvo XC90 - Notprogramm - kein Volvo mehr
Hallo Zusammen,
gestern hatte ich urplötzlich den ultimativen Modellwechsel!
Vom Volvo XC90 zum Volvo Schildkröte!
Aus heitern Himmel Stand auf einmal im Display "Verringerte Motorleistung" und das Schildkröten Symbol tauchte auf. Nachdem ich Volvo kontaktierte und der ADAC kam, stellte sich heraus dein scheinbar ein Hochdruckschlauch zum Turbo den Geist aufgegeben hat.
Also wurde der XC90 abgeschleppt......das zweite mal in 5 Monaten.
Heute kann ich zum Autoverleiher fahren und mir einen mobilen Untersatz holen...toller Vatertag!
Wobei Volvo schon anfing zu diskutieren weil mir ja nur 4 Tage ein Leihwagen zustehen würde.
Hier mal ein Wink Richtung Volvo... Ihr baut nicht seit gestern Fahrzeuge, Motoren und Antriebe, solche Fehler wie ich Sie bis jetzt mit diesem XC90 erleben durfte, hatte in den letzten 10 Jahren keines unserer Fahrzeuge aus dem Fuhrpark! Baut endlich vernünftige Sitze und hört auf an Schläuchen und Rohren im Motorraum zu sparen.
Es ist unheimlich peinlich wenn ein Fahrzeug welches über 80.000,-€ kostet auf dem Abschlepper den Hof verlässt!
Ich weiß ja nicht ob das ein Einzelfall ist, würde mich aber interessieren.
Wie ist das bei euch?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 6. Juni 2019 um 21:19:56 Uhr:
Objektiv, ok, ich wurde nicht in die Irre geführt. Aber egal, der Titel ist geändert, die Herde mag es. Bin schon gespannt, wann die nächsten Modentscheidungen kommen. Ist ja spaßig dem Treiben der Volvoenthusiasten zu folgen.
Es haben sich mehrere gemeldet, die den Titel als irreführend beschrieben. Was man auch durchaus nachvollziehen kann, wenn man Probleme hat einen (hier öfter anderswo thematisierten) Modellwechsel mit einem technischen Fehler (Notprogramm) in Verbindung zu bringen.
Von daher wird die Korrektur für jene hilfreich sein, die in vier Wochen/in einem Jahr daran interessiert sind, warum sich jemand von Volvo abwendet, aber nicht für die, die am -im Übrigen ausgerechnet aktuell laufenden- Modellwechsel interessiert sind.
Mir scheint, dass es dem TE nicht so wichtig ist seine Titelwahl zu verteidigen, er sie für besonders witzig hielt oder einfach nur schlaksig gewählt hat, als Dir. Den Unmut und den von Dir vermuteten Gefühlsausdruck hätte er wesentlich trefflicher formulieren können.
Selbst er folgt diesem Faden gar nicht mehr. So viel zur Wichtigkeit. Er wollte sich wmgl. nur Luft machen, wie schon so viele legitimer Weise vor Ihm, deren Intention jedoch bereits im Titel als solche erkennbar war. Und nur darum geht es. Die Klickzahl wird so oder so dadurch sicher nicht erhöht oder verringert, falls das auch noch beabsichtigt war.
Einen Paten/Mod dafür noch zu diskreditieren, dass er seinen Job macht (Aufräumen und Missverständnisse ausräumen) und dann noch Kumpanei anzuführen, fand ich insgesamt schlimmer.
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141 Antworten
gerade probiert..
Im Stand sind alle Fehler weg.
Dann gestartet:
-> Der Kompressor lief nicht -> wieder Fehler PP undicht im ECM
Solange ich kein Gas gebe, läuft der Motor gut im Leerlauf.
Ab 1500 min/U fäng der zu ruckeln und dann kommt der Fehler P00BC, dann -> Notlauf!
Ich würde annehmen, dass es mehr als ein Fehler ist. Der PP-Schlauch undicht, defekt oder was - hat idR. keinen Einfluss ausser das das Anfahrverhalten zurückhaltender ist. Viele XC90 Fahrer haben den Defekt erst auf der Rechnung nach einer Inspektion gesehen.
Alles andere klingt nach defektem Turboschlauch - ein beliebter Fehler mit genau diesen Eigenschaften.
Hallo Stefan, vielen Dank!
Ich hatte gedacht, dass die Fehler miteinander verbunden sind.
Eure Kommentare zeigen mir, dass PP-Problem mit dem Notlauf nichts zu tun hat.
Mein Hauptproblem ist natürlich der Notlauf, ich konzentriere mich erst mal auf dieses Problem.
Wenn das Auto mal richtig läuft, dann würde ich mich für PP kümmern.
Ich habe LMM bestellt. Ich werde erst Mal den ersetzen und testen, ob das was bringt.
Wenn nicht, muss ich eine Nebelmaschine finden und die Ansaugleitungen testen.
Aus Erfahrung liegt es eher an einem gerissenen Turboladerschlauch
Wie bereits geschrieben, vermutlich undichter Druckschlauch. Mit dem Tester muss Du auch die Druckwerte auslesen können, wenn er was taugt.
hab XC90 BJ 18, hatte nach 3 jahre bei 25K km Powerpulse-Schlauch ausfall. Bei Schildkröten war ich 300 km problemlos fahren, nicht schnell aber ging iO. die Garantie war schon abgelaufen, aber das Auto wurde auf Kulanz repariert, bis heute laeft es problemlos. Hab momentan anderes Problem mit der Partikelfiltermessung scheiss, welches mir 2500 eure kosten wird, baer es ist andere Geschichte...
Hallo,
Das Problem wurde gelöst. Der Ladeluftkühler war undicht. Er wurde erneuert und alle Fehler sind weg.
Power Pulse funktioniert auch ohne Probleme.