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Vectra C - der Schaltknauf
Hallo Forum,
ich habe seit August 2012 einen 2002er C 1,8 16V Limo.
.... das Auto kostet mich meine letzten Nerven.
Bilanz der letzten 6 Wochen:
Abgasrückführventil defekt
Radnabe hinten rechts defekt
Feder vorne Rechts defekt
Radlager vorne links defekt
*hmpf*
und jetzt noch ne Kleinigkeit, über die viele den Kopf schütteln werden, aber die kotzt mich wirklich an: Am Schaltknaufkopf ist das Leder gerissen und der hässliche weiße Plastikkopf schaut raus.
Was kann man dagegen machen, ausser sich beim FOH für eine unverschämte Menge Teuros nen neuen Hebel einbauen zu lassen?
Ich habe im Netzt gelesen, dass sich der alte Kopf nicht demontieren lässt, ohne ihn zu zerstören. Das würde mich nicht weiter stören. Aber krieg ich da dann nen neuen drauf? Und vor allem, wo krieg ich einen her? Gibt´s überhaupt welche, mit dieser besch....eidenen Rückwärtsgangsperre? Wenn ich in der Bucht schaue, steht da dann immer "nicht für Fahrzeuge mit Rückwärtsgangsperre"
Beim Blick in diverse Vectra C am Strassenrand sehe ich dieses Problem immer wieder, scheint ne Krankheit zu sein ... wie die Federn ... die Radlager .... *hmpf*
Was tut Ihr dagegen?
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42 Antworten
http://www.ebay.de/itm/170845442930?...
:D
Bei dem Schaltknauf ist nur dieses Leder Abdeckung Zum Kaufen
ohne Schaltknauf und Kappe. Ohne Plastikteile !
So stehts in der Anzeige!
Soll das heißen, es gibt nur nacktes Leder???
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
Da gibt es genug Auswahl.
Ja es gibt nur das Leder mit Anleitung zum Einbau ist sehr einfach hab es schon 2 mal hinter mir . Signum und Vectra .Qualität finde ich besser als das Orginal da ein wenig dicker im Material.
Was mich interessieren würde, wäre ein "Komfort-Upgrade" für den Automatikhebel.
Aber egal wieviele Automaten es beim Vecci/Siggi gibt - selten, dass mal einer über die Bucht zu schießen wäre......
Diese Lederüberzieher sind mir auch schon aufgefallen. Sieht das anschliessend was gleich oder ist das ein Riesengefummel @ icebear. Muss man dazu ne Sattlerlehre machen, oder kriegt das auch ein Schreibtischtäter wie ich hin?
Wenn man den ganzen Hebel tauschen würde, ist das ein großer Aufwand? Ein Kumpel meinte, dafür müssten wahrscheinlich die Schaltzüge ausgehängt und anschliessend das Getriebe neu eingestellt werden. Stimmt das? Hat das schonmal jemand hier gemacht?
Wie wird denn so einer hier montiert? Den alten runter, egal wie und den neuen drauf? Wie ist das dann mit dieser Rückwärtsgangarretierung?
Ich habe den Überzieher damals auch gekauft und die Montage war ziemlich easy. Oben die Aluabdeckung mit dem Schaltschema drauf ausgeclipt, unten den Metallring raus geholt, altes Leder runter, neues Leder drauf und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut.
Normalerweise soll man den Knauf abbauen, mit einem großen Schraubenschlüssel drunter und mit dem Hammer nach oben schlagen, das hat aber bei mir nicht funktioniert. Hatte den ganzen Schaltstock raus geholt, in den Schraubstock gespannt und am Ende sogar den Vorschlaghammer bemüht, der Schaltknauf saß bombenfest! Naja, den Überzieher habe ich auch so drauf bekommen ;)
Naja, dass der Knauf nicht ohne Zerstörung zu lösen ist, liest man ja sehr oft. Ist das denn ein Act, den ganzen Knüppel auszubauen? Wie krieg ich den raus?
Ich habe zwar keinen Vectra mehr und kann es dir nicht genau sagen, aber soo eine Aktion war das nicht. Schaltsack ausbauen und dann glaube ich 4 Schrauben (oder nur2?) raus und die 2 Schaltzüge aushängen.
Schaltzüge aushängen, einfach so? Ein Kumpel meinte, dafür müsste man das Getriebe in eine spezielle Grundeinstellung bringen, sonst würden hinterher die Gänge nicht mehr gehen. Hattest Du da keine Probleme?
Hallo,
bei mir (Caravan, Bj. 11/2005; FL) hate ich letzte Woche den Schaltknauf in der Hand ... habe diesen wieder leicht auf die Stange gedrückt.
Würde diese Gelegenheit jetzt nutzen wollen, um einen OPC-Knauf (6-Gang, MT-40) aufzusetzen:
gibt es diesen oder einen anderen ergonomischeren (von Opel?) einzeln?
Danke für Eure Hinweise.
R.
Zitat:
Original geschrieben von Trottl
Schaltzüge aushängen, einfach so? Ein Kumpel meinte, dafür müsste man das Getriebe in eine spezielle Grundeinstellung bringen, sonst würden hinterher die Gänge nicht mehr gehen. Hattest Du da keine Probleme?
Ich hatte da keinerlei Probleme. Man verstellt ja in dem Sinne nichts, man hängt die Züge nur aus und hängt sie nachher an der gleichen Stelle wieder ein.
hallo,
bei mir lässt sich der schaltknauf seit einiger zeit ca. 2cm nach unten drücken und das sehr leicht.
bedeutet, bei jedem schaltvorgang "klackt" es, da ich unabsichtlich immer den knauf nach unten drücke.
ist der normalerweise geklebt oder wie kann ich den reparieren?
bunny hunter, du hast geschrieben das man diese alu-abdeckung rausclipen kann. wie geht das , von unten nach oben oder von vorne nach hinten?
danke für die hilfe.
mfg holger
Zitat:
Original geschrieben von silverstarV6
bunny hunter, du hast geschrieben das man diese alu-abdeckung rausclipen kann. wie geht das , von unten nach oben oder von vorne nach hinten?
Von unten nach oben ;)