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V 70 d5 Automatic
Moin Allerseits
Bin ganz frisch hier im Forum und brauche Euren Rat. Möchte mir einen 2008 V 70 zulegen. Bisher habe ich noch kein konkretes Fahrzeug ausgesucht. Zwei stehen erst mal zur Auswahl. Einer aus den Niederlanden mit 200.000 km auf dem Tacho. Das Serviceheft ( habe ich nur als Fotokopie gesehen) ist komplett ausgefüllt. Das andere Auto aus Deutschland mit 248000 km aus 1. Hand mit ebenfalls komplettem Serviceheft vom Volvohändler. Gehe ich richtig in der Annahme das die Mehrkilometer bei regelmäßiger Wartung durch Volvo eher zweitrangig sind. Ich möchte den Wagen so ca. 15000 km jährlich fahren und möglichst lange Freude daran haben. Und ich weiß das es auch für die Jahresfahrleistung vernünftigere Alternativen gibt, nur mein Bauchgefühl sagt Volvo V70 d5.
Danke schön mal für eine Antwort
VG
Thomas
Beste Antwort im Thema
Möchte hier noch Näheres zum Anbau der AHK schildern. Hatte erst vor ein Angebot aus der Bucht wahrzunehmen, letztlich habe ich mich dann doch für Markenqualität entschieden. Eine abnehmbare Anhängerkupplung von Westfalia haben wir auch an unserem Seat Exeo verbaut und sind gut damit zufrieden. Bei Bertelshofer gab es eine Rabattaktion was die Entscheidung vereinfachte. Den E-Satz habe ich nach Benutzung der hiesigen SUFU nicht von Erich Jäger sondern von Jäger Automotive gewählt weil Dieser schon das Dauerpluskabel integriert hatte.
Anbau: Entgegen der Einbauanleitung von Westfalia gibt es in jedem Radhaus nicht vier sondern fünf Schrauben zum Lösen der Stoßfängers. Die Fünfte sitzt senkrecht nach oben in der Spitze des Stoßfängers. in der Volvo Anleitung ist beschrieben das der Auspufftopf entfernt werden muss um an die Befestigung der AHK-Halterung zu gelangen. Dies ist überflüssig, ein Lösen der Auspuffgummis und das Entfernen des Hitzeschutzbleches reicht. Das hintere Auspuffgummi einfach mit Halter abschrauben, das Andere Gummi habe ich etwas mit WD 40 eingesprüht, dann geht es leichter.
Der Rest ist einfache Schrauiberei. Die entfernte Blechtraverse habe ich wie in der Anleitung beschrieben mit einer Flex bearbeitet und wiederverwendet. Alternativ kann man die Traverse auch weglassen.
Das Verlegen des Kabelsatzes ist wirklich einfach. Eine Gummimuffe zur Durchführung des Kabels ist vorhanden. Auf den Ausbau der Seitenverkleidung links habe ich auch verzichtet. Mit etwas "Fummelei" erreicht man den Kabelstrang oberhalb der Sicherungsbox. Isolierband entfernt und mit einer Prüflampe ein grün/braunes Kabel angepiekt, Dieses dann getrennt Stecker und Buchse drauf und das schwarz/weiße Kabel angeschlossen. Ein zweites Kabel zur Überbrückung der Nebelschlussleuchte kann abisoliert werden. Dieses ist für den S80 gedacht der Zwei NSL hat.
Die Kabel sauber verlegen und das Steuergerät befestigen, das wars s schon. Die Stecker für Dauerplus liegen schon im Kofferraum und sind in der Anleitung beschrieben. Natürlich nicht vergessen vor der Installation das Massekabel von der Batterie zu entfernen.
So Kai, ich hoffe das ich das einigermaßen beschrieben habe und zu deiner Entscheidungsfindung beitragen konnte. Sonst gerne per PN.
Grüße
Thomas
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36 Antworten
Da hast Du recht, ein fast nobles Bordeaux-rot. Im Internet sah das echt unsportlich aus. In Realität ein Träumchen. jetzt gehts erst mal raus in die kalte Sonne und etwas Lederpflege "einmassieren" :-)
Bei meinem haben mir die grellen Internet-Bilder wohl auch ein paar hundert Euro gespart :D
Glückwunsch zum Dauerläufer!
Auch bei mir sah es auf den Bildern zunächst gewöhnungsbedürftig aus. In natura jedoch deutlich dezenter und recht edel. Also eher ein wertsteigernderes Argument ;) .
Genau das ist es. Sah auf den Internet Bildern sehr "sportlich" aus. In Echt hast Du vollkommen recht, ich werde Deine Beschreibung gern übernehmen, meine Nachbarn auf dem Dorf hier sagten irgendwas mit "Puffrot". Woher die das wohl wissen?
Ich finde es ist genau die richtige Farbe. Basta. Hab mir heute fast den Ar.... abgefroren beim Autopflegen. habe erst mal die Sitze mit Nigrin Lederseife und Balsam "massiert" schaut gut aus und riecht angenehm.
Insgesamt macht der Wagen einen topgepflegten Eindruck.
Grüße
Thomas
So was ähnliches musste ich mir auch schon gefallen lassen.
Cranberry ist nunmal extrem chick, konnte ich mir zuerst auch nicht vorstellen. Nicht so langweilg wie die anderen Farben.
...der Wagen wird übrigens auf Mobile noch immer zum Kauf angeboten:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=202404386
Ich finde die Kombi mit dem roten Leder und silbernen Lack ja auch durchaus chic, solche Fahrzeuge stehen aber fast immer unendlich lange.
Dir aber viel Spass mit dem Elch!
Letzten Freitag war ich beim :) in NOH. Hab mich für die Service plus Wartung entschieden. Also das war schon etwas mehr als Haube auf und wieder zu. Ich konnte dem Mechaniker über Die Schulter schauen. Er hat gewissenhaft alle Punkte geprüft. Hab nur den Innenraumluftfilter erneuern lassen. Öl und Filter natürlich auch. Nur die neue Software wollte mein Elch nicht annehmen. Meldung vom Computer das irgendeine Hardware eingebaut ist die nicht im System angemeldet ist.
Der Mechaniker meinte unter dem Handschuhfach vor dem Innenfilter habe er eine Box gesehen die er nicht kennt.
Ansonsten ohne besondere Vorkommnisse, der Werkstattmeister fand das Auto o.k.
Hab dann mit dem Vorbesitzer telefoniert, der wusste von nichts. Am Wochenende werde ich mich mal nachsehen was das sein kann.
Bin schon gespannt. Heute kam schon die Westfalia AHK und der Jaeger Automotive E-Satz an. Wenn es wärmer wird werd ich sie anbauen.
Thomas
Mich würde das schon umtreiben, wenn der Freundliche die SW nicht updaten kann.
Das beschäftigt mich auch. Will erst mal sehen was da unterm Handschuhfach steckt, dann werd ich da wieder aktiv.
Mach mal ein Foto von dem Steuergerät.
So, habe die leichten Sonnenstrahlen ausgenutzt und mal die Abdeckung unter dem Handschuhfach entfernt. Aber da war nichts, nur was dahin gehört. Der Deckel für den Sicherungskasten, und die Einstiegsleuchte in der Abdeckung.
Glücklicherweise hab ich mir die Fehlermeldung des Werkstatt PC drucken lassen.
"132-Es wurde kein Softwarepaket erzeugt, aufgrund dessen, dass Informationen über die Hardware im zentralen System fehlen: Wenn es sich bei der ECU um Zubehör handelt, ist die betreffende Anwendung zu benutzen. Bei Bedarf bitte an Helpdesk wenden. 50 CEM"
alles in rot gedruckt.
Wer was weiß bitte melden. Dann kann ich morgen früh gleich beim :-) auflaufen
Grüße
Thomas
Heute war ich wieder beim Freundlichen in NOH und habe gebeten die Software noch einmal aufzuspielen. Diesmal ohne Probleme, war wohl eine Fehlfunktion des PC`s.
Also alles gut und ich kann beruhigt den Elch genießen.
Allen ein schönes WE
Grüße
Thomas
Hallo Thomas,
Halt uns mal auf dem Laufenden, was Dein Marathonläufer so macht. Die Annonce ist übrigens mittlerweile auch offline...Grüsse aus Ostwestfalen an die holländische Grenze!
Beste Grüsse,
Klaus
Gestern die Sonne ausgenutzt und eine Marderabwehr eingebaut. Bei unseren anderen Autos war das auch notwendig. Habe mich für das Kemo M176 Set entschieden. War zwar viel Bastelei die Elektroplättchen einzubauen macht aber ein gutes Gefühl. (hoffentlich nicht für den Marder :-)
Wenn es wärmer wird kommt noch die Westfalia AHK drunter und dann ist der Elch komplett.
Schönes Sonntag
Thomas
Das sonnige Wochenende ausgenutzt und den Silbernen Elch liebevoll poliert. Drei mal genauer gesagt. Waschen dann Lackreiniger, danach polish und zu guter letzt noch gewachst. Danach waren die Finger und Schultern leicht gelähmt aber das Teil glänzt wie neu. Am Montag habe ich dann noch ein Angebot von ATU ausgenutzt. Bremsklötze vorn erneuern all in für 69 Euronen. Der Meister hat 1,5 Stunden gebraucht. Viel verdient haben die wohl nicht damit.
Heute habe ich meinen Elch zur Getriebespülung nach T.E. weggebracht. Morgen hole ich ihn wieder ab. Dann habe ich, so hoffe ich jedenfalls, erst mal alles unternommen um lange Zeit mit meinem Elch zufrieden zu sein. Fehlt nur noch die AHK, das wird demnächst in Angriff genommen. Hier erst mal ein Foto.
Grüße
Thomas
