Unterschied Bremse S4 und RS4
Hallo!
Kennt jmd. die genauen Unterschiede zwischen einer S4 Bremse Modell 2020 und der RS4 Stahlbremse ?
Scheibengrösse ist ja nahezu gleich, nur beim RS4 gelocht.
Wie schaut’s mit den Sätteln aus ?
Mit meiner Bremse am S4 bin ich beim Bremsen aus VMAX unzufrieden und hoffe, der
bestellte RS4 kann das besser.....
Vielen Dank im Voraus!
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22 Antworten
Stimmt.
Quietschen gibt ja auch sogar bei Stahlbremsen ;-)
Deine Erfahrungen bei Keramik sind ja sehr positiv zu lesen.....
Hinten brauchst du nur bei Kurven. Die Keramik kannst du halt bremsen wie ein Tier. Und wenn sie warm ist, quietscht da auch nix mehr. Ganz im Gegenteil zur Stahlbremse, die ganz gern quietscht, wenn man sie dynamisch fährt.
Wenn dir die Stahlbremse nicht ausreicht, Geräusche und oder Vibrationen macht, weil du viel aus hohen Geschwindigkeiten verzögerst, würd ich auf die Villeroy und Boch gehen! Kein Verzug und ankert mit steigender Temperatur immer besser.
Meinen Wagen soll ich im Q1/2023 erhalten.
Ich möchte halt nur gerne sicher aus 280 abbremsen können.
Wenn das Kaltbremsverhalten und bei Regen identisch ist wie bei Stahl und bei Wärme steigt/ besser ist, dann ist doch alles in Butter. :-)
Krass ist der Aufpreis von 6.000,- € für eine Achse.
Beim RS6 sind es "nur" 8.000,- € - allerdings für beide Achsen.
Ich habe mal gehört, dass dann kein Wartungspaket mehr möglich ist (bzw. ohne Bremsen)?
Falls das so ist, dann müßte das Paket ja günstiger werden....
Zitat:
@RS4Dreamer schrieb am 18. September 2022 um 18:54:54 Uhr:
Meinen Wagen soll ich im Q1/2023 erhalten.
Ich möchte halt nur gerne sicher aus 280 abbremsen können.
Wenn das Kaltbremsverhalten und bei Regen identisch ist wie bei Stahl und bei Wärme steigt/ besser ist, dann ist doch alles in Butter. :-)
Krass ist der Aufpreis von 6.000,- € für eine Achse.
Beim RS6 sind es "nur" 8.000,- € - allerdings für beide Achsen.
Ich habe mal gehört, dass dann kein Wartungspaket mehr möglich ist (bzw. ohne Bremsen)?
Falls das so ist, dann müßte das Paket ja günstiger werden....
Für alles über 200 wirst du vermutlich dankbar für die Keramik sein. Vor allem wenn das mehrfach in kurzer Zeit sein muss.
Bei Nässe macht die Stahlbremse - zumindest bei mir - auch keine gute Figur.
Wie oft ich nen Satz nach links oder rechts gemacht hab, ist doch erstaunlich. Kaltbremsverhalten wird vom Druckpunkt vermutlich nicht so der Renner sein.
Aber dafür musst du dir eben auf der Bahn keine Platte machen.
Ich hab die Keramik (allerdings die große) mehrfach in Folge von 300 auf 120-150 gebremst. Jede Stahlbremse geht da in die Knie, fängt an zu „wimmern“ oder/und zu vibrieren.
Die Keramik nicht.
Zitat:
@die_null schrieb am 18. September 2022 um 14:30:23 Uhr:
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 18. September 2022 um 13:28:59 Uhr:
Das mit der Vorderachse glaube ich nicht , Durchmesser ist 26 mm Unterschiedlich und S4 hat den Topf nicht aus Aluminium
Inkorrekt. Seit dem der S4 TDI ist die VA zweiteilig mit 375er Durchmesser.
Der Sattel ist der gleiche wie vom RS, nur die Scheiben sind nicht gelocht
Die Abmessungen sind wirklich gleich , nur der Aufbau der RS Scheibe ist Aufwendiger.
Ich bin mitlerweile auch die Originale S4 TFSI 350mm, die Originale 375mm S4 TDI Bremse, auf meinem die 375mm RS Bremse mit Zimmermann Scheiben und Brembo Belägen sowie der RS Sättel und gelochter Scheiben hinten gefahren.
Von den bisher genannten fuhr sich bisher meine am besten, allerdings wiegt mein 190PS TFSI auch deutlich weniger als S4 oder RS und rennt auch keine 250.
RS Ceramic bin ich vor kurzem auch einen Tag lang gefahren das ist eine andere Welt, Daily zum cruisen fast zu heftig, auf der Autobahn mit 200 auf den Bremsstreifen der Ausfahrt? Da lächelt die drüber gefühlt geht das mit 230 genauso.
Das sie die nur für vorne anbieten beim RS ist schon dumm, ob Man(n)s braucht oder nicht ist da egal allein aus Prinzip gehört sich das dann schon so.
Wenn Ceramic quietscht kann das daher kommen das man zB den falschen Felgenreiniger verwendet, die Scheiben sind da sehr empfindlich und man sollte Reiniger nehmen der dafür geeignet ist.
Bzgl der 375mm S4 Bremse, da gibts immernoch die Möglichkeit andere Scheiben und Beläge zu testen und ggf noch auf Stahlflex Leitungen zu gehen.
Hier noch ein Bericht über den RS 4 mit Breschreibung der Keramikbremsanlage....
https://automobilrevue.ch/2022/02/08/wuerdiger-erbe/
Habe Keramik nachgeordert.
Verschleisspaket abgewählt, weil es nicht günstiger wird ( obwohl ja für die VA kalkulatorisch keine Kosten entstehen, da Bremse ausgegliedert).
Bin gespannt auf den Wagen - soll im Februar/ März kommen :-)