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Umbau: M5 F10 Bremse an F10 F11
Servus Jungs,
zunächst einmal kenne ich die Vorzüge einer M5 Bremse und möchte sagen das es schon ein erheblicher Unterschied zur Standart Serien Bremse ist ( beim E60 ist dieser Mod bereits n alter Hut aber sehr empfehlenswert ).
Gerade bei Nässe sowie aus hohen Geschwindigkeiten - bremst diese unverzüglich und vehement und alles ohne das es später eierert ... so eine M5 Bremse kann man idR ordentlich quälen ohne defekte befürchten zu müssen. Mal ganz abgesehen von der excellenten Optik.
Ich vermute mal bei Firmenwagenfahrern sind solche Mods eher unüblich :D aber egal denn
früher oder später kommt das Thema eh auf n Tisch beim F10 11 und den ein oder anderen
Freak findet man jetzt sicherlich auch schon der sich dafür begeistern kann.
Ich weis das es geht und ohne zu großen Aufwand (abgesehen vom Finanziellen) möglich ist .
Habe mich bereits mit möglichen umbautechnischen Aspekten befasst . Eine Einzelabnahme beim TÜV ist ebenfalls kein Problem - zumindest beim E60 war/ist es so.
Gibt es hier bereits jemanden der an seinem Serien 5er (F10/F11) auf M5 Bremse ungerüstet hat oder ist das ein bis dato
umberührtes Feld ?
Beste Antwort im Thema
Mit dem Tüv kein problem ,einfach Einzelabnahme fahre die CCB auf dem E60 seit 2014 .Bin einfach begeistert .
Zitat:
@eigfleischda schrieb am 8. November 2018 um 23:07:25 Uhr:
Zitat:
@X Sex schrieb am 6. November 2018 um 17:46:47 Uhr:
F10 M5 CCB beim F11 550d
Respekt für diesen Umbau, sehr geil.
Wie bekommt man sowas durch den TÜV?
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119 Antworten
Für Extrembelastung sicher zielführend allerdings
für den „härteren“ Alltag eher weniger.
Warum ? Ja das weist du als auch ich ... und alle
anderen wollen eh nur bling bling ... da ist das warum egal.
Jetzt habt Ihr mich verwirt, den mir geht es um die Standfestigkeit und Besserung in der Bremswirkung.
Wad hat diese compound Scheibe besseres als die GT Scheibe?
Die Formula Z ist doch auch eine compound Scheibe.
Bei der HA beim F11 ist es nicht so einfach angeblich wegen der Handbremse.
Ein extrem Fahrer bin ich nicht, darum ist Keramik kein alternativ und zu teuer.
Was nun?
Hab ich doch schon gefühlt fünfziliarden
mal gesagt warum die compound scheibe
wie sie bmw, audi, porsche ? etc von der Firma mit den drei
Buchstaben bezieht ... so unschlagbar ist .
kann man sogar bei wiki nachlesen.
was du tun sollst ?
entweder nix oder die m5 bremse mit den
compound scheiben ran machen.
Zitat:
@kreativserge schrieb am 30. Oktober 2018 um 19:39:29 Uhr:
Jetzt habt Ihr mich verwirt, den mir geht es um die Standfestigkeit und Besserung in der Bremswirkung.
Wad hat diese compound Scheibe besseres als die GT Scheibe?
Die Formula Z ist doch auch eine compound Scheibe.
Bei der HA beim F11 ist es nicht so einfach angeblich wegen der Handbremse.
Ein extrem Fahrer bin ich nicht, darum ist Keramik kein alternativ und zu teuer.
Was nun?
Was ist Dein Plan. Optik oder Bremspower. Die Compount Scheibe M5 und Compount Zimmermann ist Baugleich.
HA : Sattel M5 ist der gleiche wie normal BMW 5 F10/11 . 330x24 . Nur die Sattelhalter sind anders . Haben wir aber schon mehrmals thematisiert . Die GT Anlage ist anders, da anderer Sattel und andere Scheiben . Am besten, Du rufst bei Ultimot in Berlin an. Die können Dir jeden erdenklichen Unterschied mit Vor und Nachteile der einzelnen Bremsanlagen erklären. Die verbauen alles was mit Brembo und Mehrkolben Sattel zutun hat.
„Normal BMW 5“ Bremse gibt es nicht. Die Bremsen sind auch an der HA je nach Motorisierung unterschiedlich, z.B. 345x24 bei 530d F11
Zitat:
@Bremsbacken schrieb am 31. Oktober 2018 um 07:15:46 Uhr:
„Normal BMW 5“ Bremse gibt es nicht. Die Bremsen sind auch an der HA je nach Motorisierung unterschiedlich, z.B. 345x24 bei 530d F11
Sättel mit x24 sind alle gleich. Nur die Halter unterscheiden sich.
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 30. Oktober 2018 um 22:43:07 Uhr:
Hab ich doch schon gefühlt fünfziliarden
mal gesagt warum die compound scheibe
wie sie bmw, audi, porsche ? etc von der Firma mit den drei
Buchstaben bezieht ... so unschlagbar ist .
Welsche sind diese drei Buchstaben den die meinst?
Schwäbische Hütte Werke?
kann man sogar bei wiki nachlesen.
was du tun sollst ?
entweder nix oder die m5 bremse mit den
compound scheiben ran machen.
Ich hörte mal von SHW das diese etwas anders produziert werden als beim Z.
Ultimot hat eine preiswertere Lösung für VA und HA.....ob die Bremsleistung gleich ist als die GT...
Ich werde dein Rat befolgen und Ultimot anrufen.
Zitat:
@kreativserge schrieb am 3. November 2018 um 21:03:09 Uhr:
Ich hörte mal von SHW das diese etwas anders produziert werden als beim Z.
Da hören Viele immer viel ... hieb und stichfeste Fakten gibts selten von diesen Herren.
Alle C-Scheiben von SHW zumindest habe innen im Lüftungsschlitz ein Gußstempel.
Würde mich nicht wundern wenn die von "Z" den selben an selbiger Stelle haben ... :cool:
Check it out ....
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 4. November 2018 um 12:55:17 Uhr:
Zitat:
@kreativserge schrieb am 3. November 2018 um 21:03:09 Uhr:
Ich hörte mal von SHW das diese etwas anders produziert werden als beim Z.
Da hören Viele immer viel ... hieb und stichfeste Fakten gibts selten von diesen Herren.
Alle C-Scheiben von SHW zumindest habe innen im Lüftungsschlitz ein Gußstempel.
Würde mich nicht wundern wenn die von "Z" den selben an selbiger Stelle haben ... :cool:
Check it out ....
Haben Sie ....
F10 M5 CCB beim F11 550d
Und was hast bezahlt?
Guten Morgen,
Wo bekomme ich diese Anlage?
Kostet?
Dankeschön
Zitat:
@X Sex schrieb am 6. November 2018 um 17:46:47 Uhr:
F10 M5 CCB beim F11 550d
Respekt für diesen Umbau, sehr geil.
Wie bekommt man sowas durch den TÜV?