Tuning 3.0 CDTI

[arnoj]

Hallo

ich spiele mit dem Gedanken meinem Signum Sport etwas mehr Drehmoment zu gönnen. Hat jemand Erfahrung mit dem 3.0 CDTI und Tuning ???

Es gibt ein Tuning von Steinmetz auf 440 Nm (200PS). Hält das 6 Ganggetriebe solch ein Drehmoment aus. Irgendwo auf den Opelseiten hatte ich mal gelesen das dieses Getriebe für ein Drehmoment bis 400 Nm ausgelegt ist.

Irmscher hat eine Leistungssteigerung in der Testphase (soll in 5 Monaten verfügbar sein). Ist Irmscher der 'bessere' Tuner. Mir kommt es nicht auf die maximal mögliche Leistung an, die Laufleistung des Motors(Getriebe) sollte nicht zu stark sinken. ( mit einem 320D möchte ich aber schon mithalten können).

Grüsse

Arno

[Federspanner4469]

@kaphoon => Ergebnisse??

 

Zitat:

Original geschrieben von kaphoon

......sobald ich mich entweder für Steinmetz oder Irmscher entschieden habe, kommt das Ebay-Teil wieder unter den Hammer...

und?? Ergebnisse ;-)? Wie isses mit der BOX. Hab auch einen 3.0 CDTI Sig mit Automatik. Bin gespannt, wie Deine Erfahtungen sind....

Grüßle

Markus

[kaphoon]

Hi Inazuma 1200!

Du hast Post ;)

Ich kann das nämlich nicht hier posten, denn sonst werd ich wieder angemacht :(

[Reifenfüller3244]

hy kaphoon

 

ich würde michauch über post freuen ;)

interessiert mich auch !!!!

p.s. warum sollte dich wer anmachen, kann doch jedem egal was du machst, oder ??

[kaphoon]

@ocp

tja, dann schau dir doch mal vorige Seite die Bemerkungen von vara und wüstenfux an....schreiben zwar sonst nicht viel hier im Forum,aber das hat mir gereicht!!!! :(

[Reifenfüller3244]

@ kaphoon

 

kannst sie ja hiermit des besseren belehren, und falls doch nichts geholfen hat, nen versuch wars allemal wert ( bei 129 euro geht die welt nicht unter ;) )

hätt ich den cdti, hätt ichs auch probiert um dieses geld, ganz gleich was andere davon halten.

so long

[schraxx1977]

Ich fahre jetzt ca 50000km schon mit ein Zusatzsteuergerät rum und hatte keinerlei defekte. Da der der Ladedruck des Turbolader unangetastet bleibt kann da auch nichts passieren. Und die Ausbeute war auch sehr gut (siehe Signatur) Original hatte er 60kw und 185Nm

Habe schon davon gehört das manche ihre TDI Turbolader hochgejagt haben und das waren keine Einzelfälle.

[kaphoon]

Also.....ich hab das Teil nicht eingebaut, aus Rücksicht zu meinem Automatikgetriebe, was nur 330 Nm vertragen soll, der Chip aber 481 NM bringen soll.

Der Verkäufer meinte auch lediglich, dass sich ja die Leistung regeln lässt und man auch nicht immer unter Volllast fahren müsste, doch....

Einen Kunden für den Chip hab ich auch schon, der fährt einen Renault Velsatis, welchen ich bis jetzt immer gut in der Beschleunigung abziehen konnte ;)

Wie gesagt, es stehen ja auch noch zwei Alternativen in Aussicht, entweder Irmscher oder Steinmetz.

so long.

[Reifenfüller3244]

:confused:

hätt mir nicht gedacht, dass diese 2 meldungen am anfang dich so entscheidend beeinflusst haben.

aber wer weiss, is vielleicht besser so, nicht dass ich eines tages neben dir an der ampel gestanden wäre, und dein auto nur von hinter zu gesicht bekommen hätte ;)

du weisst was ich meine :D

[kaphoon]

Mouhahahahahaha,

wer weiss opc, kann ja doch noch alles eintreten, denn ich hab vor den Automatik zu wandeln,gegen einen Schalter, wegen der 1.300 Kilo Anhängerlast:) die meinereiner nur verträgt!!!!

[hariovic]

Hallo, ich fahre mit Racechip Pro.2 (218PS ohne TÜV) und hab jetzt mit dem 50.000km runter. Natürlich kann man den Motor schrotten, selbst mit den besten OBD Tuner die es in Deutschland gibt. Das liegt einfach daran wenn man das Auto bei kalten Motor Gechippt trappt, dann hat man schneller Riefen im Zylinder als man glaubt weil da hat man mehr Ladedruck und höhere Zündung und da ist das Auto viel empfindlicher. Damit ist nicht zu Spaßen. Man muss aufjedenfall DRINGEND den Motor warm fahren bevor man das Ding auf Drehmoment bringt. Nicht nur das, selbst da bringt man den Turbolader auf viel höhere Temparaturen und bei einer längeren Volllastfahrten muss man den Motor aufjedenfall, egal ob mit oder ohne Chiptuning vor dem Abstellen des Motors 1 bis 2 Min im Leerlauf nachlaufen lassen, sonst geht der kaputt. Und grad bei Chiptuning, würde ich jedem eine Oil Catch Can empfehlen sonst hat man dann jede Menge Dreck in der Ansaugbrücke von der KGE und das AGR macht dann auch Probleme. Letztendlich bleibt dann da nur noch Verschleiss an der Kupplung und Schwungscheibe wenn sie auf höhere Leistung nicht ausgelegt ist. Wer mit Automatik fährt dem drück ich die daumen dass ihm ja nichts kaputt geht weil dann kann es richtig teuer werden. Ich selber fahre mit 6 Gang Handschalter. Gute Chip-Tuner sind Speed-Buster, Racechip oder DTE Systems. Also nur Chiptuner mit NAMEN und Zertifikaten würde ich empfehlen. Aber TÜV gibts bei keinem, auch wenn es dran steht, dann dürft ihr locker mal beim TÜV paar Tausend Euro für die Eintragung hinblättern. Daher würde ich auch kein Chiptuner nehmen der mehr als 500€ kostet und im Prinzip schenken die sich auch nicht viel. Ich hab letztens eine Leistungsmessung gemacht. Mein Auto hatte 207PS Statt 218. Lag wohl daran das mein Ladeluftkühler von der KGE innen verölt war und die Einlasskanäle verkohlt waren und das nimmt Leistung weg. Aber ich gehe bald wieder und mal schauen was raus kommt :-)

[copper654321]

Bei Leistungsmessung kommt das raus was der Prüfer einstellt. Die Boxen von Racechip sind reiner schrott, da würde ich eher zu EDS gehen und der Y30DT kämpft so schon mit seinen Hitze Problemen.

[hariovic]

Sagt wer??? Das sagen die Leute die ein beschissenes teilsynthetisches 5w30 Öl Fahren, quasi eine Suppe bei dem die Zylinderlaufbahn verheizt, ebi einem 5w30 Öl ist der Ölfilm viel zu dünn und der reist sogar auch viel schneller vorallem hält das nicht so hohe Temperaturen aus.

thema Racechip...Und NEIN wenn es Schrott wäre dann hätte ich auch keine Spürbare Leistung, Davor konnte ich kein BMW 530d mit 184PS weg blasen aber mit dem Racechip geht es ;-)

[copper654321]

Du kannst Öl rein machen was du möchtest. Ändert nur nichts an den Problemen des Motors. Auf den Racechip gehe ich garnicht weiter ein. :)

[hariovic]

Was soll bitte an dem Motor so schlecht sein? Ehhhmm schau mal auf Mobile.de da wirst sehen dass die kaputten y30dt sowie auch Z30dt verkauft werden weil immer und immer wieder das Problem mit der HD Pumpe ist oder wegen dem Automatikgetriebe. Was die zylinderlaufbahn angeht, das war damals ein Ölproblem und eher beim Renault, vorallem kam das nicht häufig vor. Von Opel gab es da ganz wenige und das war IMMER wegen den 5w30er Öl

Sogar die Z30DT Modelle hatten das Problem

Naja über Racechip sollte man nicht streiten weil ich bin sogar gegen einen Alfa Romeo Brera gefahren der 250PS hat. Untenrum an der Ampel war ich schneller. Als ich hab keine Ahnung was du hast aber ich bin wirklich zufrieden mit der Kiste. Aber OK das muss jeder selber wissen. Red halt du schlecht über Racechip oder über den y30dt, ich mach die Praxis ;-)

[Spurverbreiterung7129]

Kann mich nur anschließen.....

Hab den z3.0dt und fahr mit Steinbauer ganz gut.

Hab jetzt über 240000 km drauf und alles top.