TTS Probefahrt / Hat mein S3 Motor ein Problem?
mein s3 steht gerade beim lacker und ich hab die gelegenheit genutzt den tts als roadster zu fahren. (beides handschalter)
bisher hatte ich nicht das gefühl, mit meinem s3 irgendwie langsam unterwegs zu sein, aber der tts ist deutlich schneller im durchzug.
egal in welchem gang, der tts geht "ganz anders zur sache"
beim s3 habe ich keinerlei fehler im speicher, kein ruckeln oder sonstwas, zieht sauber bis 265 lt. tacho hoch. verbrauch ist auch normal.
mein motor ist ja noch der "alte" BHZ, der neue ist ja der CDL mit Euro 5.
aber macht das einen solchen unterschied? subjektiv würde ich von 30 bis 40 ps unterschied ausgehen.
leergewicht ist lt. audi homepage aufs kilo identisch bei 1455 kg
der tts hat 245 reifen, der s3 225er
also sollte der s3 doch theoretisch sogar besser als der tts sein, da der rollwiederstand geringer ist?!?
hat jemand eine idee, waran dies liegen könnte?
- luftmassenmesser (kann man den irgendwie testen, vcds hab ich hier?)
- sonst irgendwelche ideen?
Beste Antwort im Thema
fehler ist gefunden.
im a3-quattro forum gab mir jemand den tip, dass das pop off im s3 nicht i.o. ist.
die membran bekommt wohl mini risse und hält den ladedruck nicht. dadurch weniger leistung.
ich hab eben das pop off vom tt in meinen s3 gebaut (3 torx schrauben)
der s3 läuft wie gechipt ;-)
in meinem s3 ist 06F 145 710 C verbaut.
im tt der hier steht ist index G, also 06F 145 710 G verbaut.
dies ist aber auch noch das alte mit gummi membran.
aktuell ist seit 01.04.2009
06H 145 710 D für 42,48 brutto
dieses werde ich morgen bestellen und mich über die plötzliche mehrleistung ;) freuen.
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402 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
Krally ich habe schnell ein Bild von meinem 2005er TFSI gemacht. Man sieht doch das Abschaltventil oben gut. Muß irgendwann die Schrauben mal aufmachen und schauen nach der ET. NR.
Noch merke ich aber kein Druckverlust. Wenn dann setze ich das vom TTS ein. Danke nochmal.
Gruß grauer
Hast du das SUV nach vorne verlegt oder warum ist das da ? Normal hat das doch nur der S3 Motor da vorne ?
Ja das ich besser rankomme :D Ich wollt halt die Schläuche und das Ventil besser sehen.
Er läuft jetzt auch bißchen besser.
Zitat:
Original geschrieben von Mysterikum
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
Krally ich habe schnell ein Bild von meinem 2005er TFSI gemacht. Man sieht doch das Abschaltventil oben gut. Muß irgendwann die Schrauben mal aufmachen und schauen nach der ET. NR.
Noch merke ich aber kein Druckverlust. Wenn dann setze ich das vom TTS ein. Danke nochmal.
Gruß grauer
Hast du das SUV nach vorne verlegt oder warum ist das da ? Normal hat das doch nur der S3 Motor da vorne ?
welches is das abschaltventil? kannst du es mal markieren?
gruß tino
Glaub ich :)
danke, hast aber ne schöne handschrift :D
gruß tino
Schreib Du mal mit der Maus auf dem Kissen :D im liegen auf der Couch.
mit der abc-funktion bei super-paint funkt das ganz gut ;)
gruß tino
Zitat:
Original geschrieben von stsportgrau
...
Ich glaub dir kein Wort :P.
Da kann ich nix fafür wenn Du mir nicht glaubst, wo ich doch immer so ehrlich bin. :)
Schon mal was vom S3 LLK gehört. Wo soll denn sonst das Ventil-dings hin.
Ist das bei Dir nicht so, mit der Schlauch/ Rohführung ?
Dann würde ich mal Audi verklagen :)
Natürlich braucht man auch ein Fachmann der den LLK richtig verlegt. :D
Zitat:
Original geschrieben von Krally
verbaut sind die teile wohl bei jedem (benzin)motor mit turbo von vag
Bei Dieseln etwa auch, oder warum ist das "Benzin" in Klammern?
Gruß Patrick
diesel haben meines wissens nach solch ein ventil bauartbedingt nicht nötig.
hat wohl damit zu tun, das die laderschaufeln variabel sind, statt wie beim benziner feststehend.
genaues können hoffentlich ein paar motorenspezies dazu sagen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Krally
diesel haben meines wissens nach solch ein ventil bauartbedingt nicht nötig.
hat wohl damit zu tun, das die laderschaufeln variabel sind, statt wie beim benziner feststehend.
genaues können hoffentlich ein paar motorenspezies dazu sagen, oder?
Ein Diesel hat keine Drosselklappe und braucht daher auch kein SUV.
Habe heute nachschauen lassen.
Mein 2.0 TDI (MKB: BMM) hat kein SUV!
Warum ist mir auch "relativ" egal :)
Soo ...
ich habe den Beitrag mit Neugier gelesen und das mangelde Ansprechverhalten , des 2.0TFSI mit der Begründung diagnosziniert , das es eventuell an dem SUV liegen könnte .
Bin also in die Werkstatt und habe das Ding wechseln lassen und muss mit Erstaunen feststellen , das es wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht ist .
Wie schon im Vorfeld erwähnt ist es ein schleichender Prozess und nicht wirklich erkennbar , eventuell durch einen direkten Vergleich .
Das das SUV mit Einbau 100 Euro kostete , war es eine Überlegung wert , die ich nicht bereuhe und mein Dank an den Tipgeber aussprechen möchte .
Am 2 Liter Turbo ist der Tausch ohne Bühne wirklich nicht zu bewerkstelligen , da das Ding am Turbo selbst angeschraubt ist , also unter dem Auspuffkrümmer .
Diverse Achsteile machen den Tausch , fast nur bei abgekühlten Motor möglich , da das Verbrennungsrisiko zu groß ist .
Anbei die Fotos und Unterschiede der SUV , bzw. der Einbauort
Jo, kann ich nur bestätigen, habs vor ein paar Tagen auch getauscht ! Jetzt rennt er wieder wie am ersten Tag :)
thx an Krally !