Trommelbremsen hinten keine Bremswirkung
Bei meinem Golf 3 Bj 97 1.9Tdi mit Trommelbremse hab ich hinten keine Bremswirkung.
War auf dem Bremsenprüfstand und der Wert der Betriebsbremse hinten ist links und rechts gleich Null.
Der Wert der Handbremse ist ebenfalls gleich null. Man kann den Handbremshebel komplett hochziehen aber das Fahrzeug hällt nicht obwohl die Handbremse vorne am Hebel komplett auf Anschlag eingestellt wurde.
Die Betriebsbremse vorne hat ganz normale Werte, das Bremspedal fühlt sich normal an und es ist auch nichts undicht.
Was könnte hier nicht stimmen ?
Und kann ich so noch problemlos fahren ( Handbremse ist mir egal) also kann es gefährlich sein wenn auto nur vorne bremst dsss es mich drehen kann oder macht dass nichts da der Golf 3 ja serienmäsig hinten sowieso weniger bremst als vorne ?
Achja das Fahrzeug hat Abs also keinen bremskraftregler und das Bremssystem wurde auch schon richtig entlüftet ohne Auffälligkeiten.
Danke für antworten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@sinepregen schrieb am 17. November 2015 um 09:45:32 Uhr:
Und kann ich so noch problemlos fahren ( Handbremse ist mir egal) also kann es gefährlich sein wenn auto nur vorne bremst dsss es mich drehen kann oder macht dass nichts?
Ist nicht dein Ernst?🙄
Nur Gut das hier nicht viele Mitlesen-->mit so einer Einstellung bringst du jeden Golf 3 Fahrer/Fahrerin unter General-Verdacht.
Mit so einer "Egal Gesinnung" würde dich kein Tüv-Prüfer mehr vom Hof Fahren lassen.
Bei einer Gefährdung anderer wirds ""ENG" für dich!
Bremswirkung hinten incl. Handbremse R+L = 0 ist schon Krass.
Hoffentlich begegnen wir uns niemals im Straßenverkehr.
Den Tip die Karre stehen zu lassen oder sofort zu Reparieren wirst du eh Ignorieren.
110 Antworten
Passieren kann da wohl nichts, da die Backen ja von den Federtellern gehalten werden. Würde sie aber trotzdem drehen, falls die Backen doch schief stehen sollten. Hatte letztens die Bremse meines Seat Ibizas auseinander, kontrolliert und gereinigt. Bremst nach über 5 Jahren noch gut, Handbremse zieht, und ist dicht.
Foto von der neuen Fordbremse hab ich auch noch gefunden. Beläge sehen Optisch normal aus, haben jetzt aber nach ca 2 1/2 Jahren keine Bremswirkung mehr 🙄
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 30. November 2015 um 21:05:42 Uhr:
Passieren kann da wohl nichts, da die Backen ja von den Federtellern gehalten werden. Würde sie aber trotzdem drehen, falls die Backen doch schief stehen sollten. Hatte letztens die Bremse meines Seat Ibizas auseinander, kontrolliert und gereinigt. Bremst nach über 5 Jahren noch gut, Handbremse zieht, und ist dicht.
Foto von der neuen Fordbremse hab ich auch noch gefunden. Beläge sehen Optisch normal aus, haben jetzt aber nach ca 2 1/2 Jahren keine Bremswirkung mehr 🙄
Wenn da nichts passieren kann dann werde ich es so lassen
hab jetzt keine lust die bremse nochmal aufzumachen
Bremswirkung und handbremse sind jetzt wieder in ordnung
Der TE hat den Keil richtig eingebaut. Die Nase muss zur Bremsträgerplatte (nach hinten) zeigen. Nur so ist es richtig!!!!
Siehe Bilder:
Kann mir nochmal jemand bestätigen dass es kein problem ist wenn die nasen vom radbremszylinder nach innen zeigen ?
Weil ich hab weder zeit noch lust das ganze nochmal zu zerlegen...
Oder kann da was passieren ?
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hmm ... besser ist nochmal zu drehn.
die haltestifte koennen durchrosten, die backe verschiebt sich ...
der kolben flutscht raus, bremsfluessigkeit verlust, keine bremswirkung auf allen bremsen.
hatte ich auch kurze zeit wegen verwirrender aussagen, habs dann geaendert.
musst du wissen, mein worst case szenario muss nicht eintreten aber entwarnung kann ich nicht gebn 🙂
Zitat:
@sinepregen schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:09:24 Uhr:
Kann mir nochmal jemand bestätigen dass es kein problem ist wenn die nasen
vom radbremszylinder nach innen zeigen ?
Nein, das kann man nicht bestätigen.
Die Nasen gehören nach vorne, also Richtung Rad ( entgegen der Ankerplatte )
Am besten nimmst du die Bremse nochmal auseinander.
Zitat:
@sinepregen schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:09:24 Uhr:
Kann mir nochmal jemand bestätigen dass es kein problem ist wenn die nasen vom radbremszylinder nach innen zeigen ?
Das wird hier wohl keiner machen. Es gibt Bremskolben, die haben keine Führung, sind ganz flach, und die Backen halten auch. Die werden von den Fedlertellern gehalten. Dann gibt es welche, die haben zwei, so daß der Belag in der Mitte einrasten muß. Bremsen tun sie alle. Mach die Bremse noch mal auf, drück die Bremsbacke mit Schraubenzieher etwas ab, drehe den Kolben mit Spitzzange vorsichtig um 180 °, dann bist Du auf der Sicheren Seite.
Foto: Corsa und T3
Die Kolben vom Radbremszylinder MÜSSEN unbedingt so gedreht sein, wie auf dem Bild zu sehen ist. Anders könnte es lebensgefährlich werden.
Na gut dann werd ich die Bremse wohl nochmal zerlegen müssen...
Zitat:
@sinepregen schrieb am 1. Dezember 2015 um 23:56:46 Uhr:
Na gut dann werd ich die Bremse wohl nochmal zerlegen müssen...
Jawohl!!!!
Meine bremse scheint jetzt wieder optimal zu funktionieren und die handbremse hält auch wieder...
Jezt hab ich nur noch ein problem mit dem radlagerspiel.
Hab das radlagerspiel so wie es in der aleitung beschrieben ist eingestellt
Die räder liesen sich danach leichtgängig drehen und hatten auch kein spiel
Jezt bin ich ca 100 km gefahren jezt kann man die räder richtig hin und her wackeln
Ist das normal bzw muss ich einfach nochmal nachziehen oder stimmt da was nicht ?
Ein wenig Spiel MÜSSEN die Lager haben.
Wieviel das sein darf ist schwer zu erklären finde ich.
Hattest du die Lager erneuert?
Und,falls ja,waren es Markenlager? (FAG,SKF zb.)
Die Radlager setzten sich. Ich hatte beim Golf 3 bisher immer das Problem, dass ich die Lager nach ein paar 100 km nochmal einstellen musste. Danach war dann immer Ruhe