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- Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"
Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"
Hallo,
da ich hier diese Thema (auch in der Suche) nicht gefunden habe, frag ich Euch hier alle mal:
Wer hat mit seinem Volvo (egal ob Benziner oder Diesel) die meisten km gelaufen???
(Und: 1. Motor oder 1. Getriebe oder mehr...?)
Mach mal den Anfang: Von einem Bekannten, ein Volvo S80 T5 mit 350.000 km. (Mit 1. Motor und Getriebe...)
Bin selber mit gefahren (ca. 1.300km) :). Die km sieht man dem Auto überhaupt nicht an!!!! Fährt auch gigantisch gut... :)
Gruß
audia6f
Beste Antwort im Thema
Ja beruflich, wie soll ich sagen, trotz seiner 617.887 KM fährt er sich besser als ein Fabrikneuer VW Passat. In einem Passat hat man einfach nicht dieses ' Wilkommen zu Hause - Feeling ' als im Volvo.
Noch ein weiterer Pluspunkt: Nicht ganz 618.000KM hat der Lederfahrersitz hinter sich und sieht noch sehr gut aus! Bei anderen Marken sehen diese nach 100.000KM schlimmer aus...
Aber das beste an der ganzen Sache ist jeden Morgen wenn ich den Zündschlüssel drehe und der 5 Zylinder anfängt zu brummen. DAS ist eben ein Volvo. :D
radiogo7
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1553 Antworten
Moin,
V70 II TDI 08/00 Schalter - aktuell 448.000 km
1. Motor
bis 120.000 km Scheckheft
ab 120.000 km bis ca. 340.000 km Pfanzenölbetrieb im Eintanksystem von Elsbett
bei ca. 310.000 im Winter Motor fast festgefahren, das sehr zäh ausfließende Öl war nach einem Tag wie Teer!
Motoreiniger rein und 2 schnelle Ölwechsel mit Billigöl - weitergefahren
danach nur sehr unregelmäßig Ölwechsel!!!
1. Kupplung
1. Getriebe
1. Auspuff
1. Stoßdämpfer - gut, die hinteren Nivomaten sind inzwischen schon weich
alle Radlager wurden 1x gewechselt
Querlenker vorne 2x
Stabistreben vorne 4x
Stabistreben hinten 2x
... und demnächst ist wieder TÜV, dann weiter für 2 Jahre ... die 555.555 km sollen geknackt werden
Gruß wollgraeser
Nicht schlecht, damit bist Du Tabellenführer wenn ich richtig gelesen habe.
Du bist der Erstbesitzer nehme ich an? Hat Du mal eine Rechnung über alle km hinweg aufgemacht?
Gruß
Hagelschaden
Zitat:
Original geschrieben von Wollgraeser
Moin,
V70 II TDI 08/00 Schalter - aktuell 448.000 km
1. Motor
bis 120.000 km Scheckheft
ab 120.000 km bis ca. 340.000 km Pfanzenölbetrieb im Eintanksystem von Elsbett
bei ca. 310.000 im Winter Motor fast festgefahren, das sehr zäh ausfließende Öl war nach einem Tag wie Teer!
Motoreiniger rein und 2 schnelle Ölwechsel mit Billigöl - weitergefahren
danach nur sehr unregelmäßig Ölwechsel!!!
1. Kupplung
1. Getriebe
1. Auspuff
1. Stoßdämpfer - gut, die hinteren Nivomaten sind inzwischen schon weich
alle Radlager wurden 1x gewechselt
Querlenker vorne 2x
Stabistreben vorne 4x
Stabistreben hinten 2x
... und demnächst ist wieder TÜV, dann weiter für 2 Jahre ... die 555.555 km sollen geknackt werden
Gruß wollgraeser
GRATULATION !!! das soll erstmal einer der modernen kisten nachmachen... soviel zum thema d5 vs. tdi.... --> http://www.motor-talk.de/forum/volvo-5zyl-tdi-vs-d5-t2821608.html
bin zwar erst bei 330000km am tdi, aber dafür seit 9 jahren JEDEN tag im einsatz und jeden tag seine kurzstrecke !! ohne irgendwelche großen probleme
148.456 km bj. 2004 d5 geartronic s60,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1a
update zu unserem V70 2,4i aus 2002 mit LPG Prins VSI:
aktueller Kilometerstand: 184 tkm
Auffälligkeiten / Reparaturen:
Koppelstangen VA erneut getauscht,
Federn an der VA machen Geräusche
... und nach einem Blick über den Tellerrand fest entschlossen, ihn
zu behalten...
Moin
V70II, 185 PS
Zur Zeit 125.500 km - Navi ausgestiegen, wird aber ersetzt mit Tachohöker.
Bis dahin
Lars
Moin,
nun kommt mein Elch auch in die Jahre. Bei fast 305 tkm hat die Kupplung (inkl. Masseschwungrad - heißt das so?) angefangen rumzuzicken. Zu dem war die obere Motoraufhängung durch. Macht knapp 1.700 €. Aber irgendwie bei den Kilometern und meinen Urlaubsreisen gen Noden und Osten eigentlich auch wieder ganz normaler Verschleiß.
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von dropsman
Volvo V 70 D5 EZ 02 aktuell knapp über 241.000 km. Hatte ja auch mal in diese Richtung gestartet. Kuckst Du hier: http://www.motor-talk.de/.../...v70-ii-d5-und-300-000-km-t2000618.html
Besonderheit: Wechsel des Klimakompressors und mehrere Defekte an der SH (Einspritzdüse, Lüfterrad abgefallen, etc.). Ansonsten sschnurrt er wie ein Kätzchen bzw. dröhnt wie ein Diesel ;-)
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von dropsman
Moin,
muß bei meinem Elch nun 2 Verschleißsachen bei 247 tkm mitteilen. Aktuell werden die Buchsen der Querlenker und die beiden hinteren Stoßdämpfer ersetzt. Bei den Kilometern und meinen Reisen nach Albanien und Russland (mehr auf meiner Website) doch eine ganz gute Leistung - oder?
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von dropsman
Moin,
mal wieder eine Aktualisierung
286.500 km
Im Januar wurden die Bremsscheiben und Klötze komplett gewechselt. Heute war der Elch noch zur Durchsicht. Neue Batterie 95 AH kam rein. Ansonsten paar Kleinigkeiten aber nichts außergewöhnliches. Bin echt zufrieden mit dem Großen.
Gruß Thomas
Zitat:
Original geschrieben von dropsman
Moin,
nun kommt mein Elch auch in die Jahre. Bei fast 305 tkm hat die Kupplung (inkl. Masseschwungrad - heißt das so?) angefangen rumzuzicken. Zu dem war die obere Motoraufhängung durch. Macht knapp 1.700 €. Aber irgendwie bei den Kilometern und meinen Urlaubsreisen gen Noden und Osten eigentlich auch wieder ganz normaler Verschleiß.
Gruß Thomas
Update
V70 D5
Aktuell 199518km tendenz steigend. Im September gehts nach Hamburg und 5 tage später wieder zurück. Da kommen wieder 1200km in einer woche dazu :D
Momentaner Monatsdurchschnit 4200km.
Probleme:
Klima vermutlicht undicht. Von den 1000ml die drin sein sollten waren es letzten freitag nur noch 215ml.
Verbesserungen:
Serienluftfilter gegen einen K&N getauscht.
Update, S60 2.4D Geartronic.
Hab nun 108500 KM runter, heute wurden die Bremsbeläge neu gemacht, Pirelli-Reifen auch grade neu gekauft.
Probleme: nichts Wirkliches, mal ein geklapper oder gequitsche hier und da, bissl flackernder RTI-Bildschirm.
Am kommenden Samstag gehts nach Dänemark (Blokhus) und 1 Woche später nach Schweden (Göteborg) und von dort aus wieder zurück, sollten auch so 3000 KM drauf kommen.
Verbrauch? ca. 8 Liter / 100 KM (unter der Woche nur Kurzstrecke, am Wochenende Sauerländer Berge).
Denke, dass ich auf die Strecke in den Norden unter 6 Liter / 100km kommen sollte.
MFG
Markus
Update V70 R Bj 2005 197000 Km
Gerade neuer Auspuff nach dem Km stand iO. (Sportauspuff) schöner Klang.
BSR Tunning bekommt er nächste Woche.
ansonsten nur die üblichen Kleinigkeiten.
Das einzige was mich etwas ärgert ist die neuen Pirrellis ziehen nach 8000 km in jede
Spurrille.
@helwol
Das mit den Spurrillen scheint eine Pirelli-Krankheit zu sein.
Als ich meinen V40 gekauft habe waren da P6000 drauf und die haben auch ein gewisses "Eigenleben" geführt. Seit ich die Turanza ER300 fahre, läuft der Wagen auch bei hohen Geschwindigkeiten oder schlechten Strassen immer schön geradeaus!
Gruss wamic
Hi,
hier mein kurzes S80 2,9 Update:
KM 94.500
Zwischenzeitliche Reparaturen:
- Radlager vorn.
- Koppelstangen vorn.
- Querlenker-Buchsen vorn / beidseitig
- Hauptrelais Motorsteuergerät
Gruß
ALEX
Update: neuer KM Stand, neuer TÜV ohne Mängel, keine Probleme.
2003 --146.000 -- V70 -- 2.0T -- Hagelschaden -- verharztes Fett am Getriebe gewechselt, Koppelstangen
Gruß
Hagelschaden
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Hier mein Update (inkl. der bis dato fehlenden Probleme, die hier nun aufgelistet werden...)
Baujahr: 1999
km-Stand: 76500
Modell: S80
Motor: 2,9 kW/PS 150/204
Usename: S-Achtzig
Probleme: s. Auflistung in Kurzversion (neben Reparaturen auch weitere Investitionen):
01 - Zahlreiche Fehlermeldungen im Display direkt nach dem Erwerb am 29.09.2007.(km-Stand bei Erwerb: 52.300)
02 - Tausch der defekten Alarmanlage. (Direkt nach Auslieferung des Fahrzeugs, da diese nicht zur Ruhe kam).
03 - Momentstab erneuert. (Buchse ausgeschlagen bei nur 54000 km !!!)
04 - Drosselklappeneinheit erneuert. (Leistungsverlust & erhebliche Drehzahlschwankungen gingen voraus).
05 - Luftmassen/mengen-Messer erneuert. (Leistungsverlust ging voraus).
06 - 10.er CD-Wechsler bei eBay erworben (NEU - für nur lächerliche 146,00 € :D)
07 - Einbau & Software des CD-Wechslers inkl. Zubehör (254,97 € beim :))
08 - Reifen VR nach nur 1500 km erneuert. (Reifen waren nagelneu, jedoch drehte sich die Kappe, die das Ventil abriss :()
09 - Lenkanschläge erneuert. (Verschleiß).
10 - Stoßdämfer rundum erneuert. (bei nur 58.000 km !!!)
11 - Bremsbeläge VA erneuert. (Verschleiß).
12 - Antriebswellengelenke neu eingeklebt. (Kein Knacken mehr seit km-Stand 62.800!)
13 - H7 Birnen erneuert. (fielen beide gleichzeitig aus!)
14 - Spurstangen erneuert. (beide äußeren)
15 - Daraus resultierende Achsvermessung durchgeführt. (Logische Folge).
16 - Bremsleuchten (Birnen) erneuert.
17 - Und viele weitere Kleinigkeiten, die jedoch ins Geld gingen.
AKTUELL anstehende Investitionen:
Eine erneute Achsvermessung und ein Auswuchten der Räder ist erfoderlich, da ich über einen hohen Kantstein ausweichen musste, weil mich so ein dummes Huhn ohne zu gucken von der Strasse gedrängelt hat (WEIBER! :cool:). Hätte ich draufgehalten, hätte sie sich von ihrem Wagen verabschieden können. Aber ich war halt nicht gewollt sie zu rammen. Bin halt Gentleman ;). Nun treten aber auch vermehrt die knarrenden Geräusche an meiner Lenkung auf. Vielleicht eine Spätfolge meines ungewollten Abfluges??? Das gilt es derzeit zu klären. Die gegnerische Versicherung stellt sich derzeit etwas dagegen, aber das wird schon, denke ich.
Das nächste werden wohl die Koppelstangen vorn werden. Auch hier knarrt es beim Eintauchen und Einlenken. Aber so wie ich das hier verfolgen konnte, ist diese Reparatur wohl obligatorisch, trotz dieser Laufleistung.
Es wird im Sommer vielleicht etwas neues "gebrauchtes" angeschafft, denn auf die vielen kleinen Störfälle habe ich keine Lust mehr. Es verdirbt mir die Freude am Fahren. Und das muss nicht sein. Es wird aber wieder ein VOLVO, nur wird die Auswahl bedachter ausfallen. Kein Modell der ersten Baureihe, damit ich das leidige Thema Kinderkrankheiten los bin.
Ich bin nämlich nicht mehr gewillt, für die nachhaltige Ausbildung an meinem Wagen aufkommen, und dafür zahlen zu müssen.
Wenn es soweit ist, werde ich mich melden. Vielleicht hat dann ja jemand eine Verwendung für einen im wahrsten Sinne "werkstattgepflegten" S80. Der Wagen ist auch sonst penibel gepflegt. Fahren tut er wie kein anderer. Ich sage immer, wie im Schoße Abrahams. Ob der neuere S80 dieses Gefühl auch vermitteln kann? Ich bin gespannt, ob er mich überzeugen wird.
Gruß
ALEX
PS: Anbei mein derzeitiger Traum eines S80 als Wallpaper (s. Anhang)
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Ich aktualisiere mal eben - Km-Stand heute: 83.600.
Weitere Reparaturen / Verschleißteile / Investitionen:
- Koppelstangen vorn erneuert
- Radlager vorn erneuert
- Querlenker li.& re. erneuert (warum sind diese so früh verschliessen ???)
- Traggelenke erneuert
- Zündkerzen & Luftfilter (außerplanmäßig gewechselt)
- Wischerblätter erneuert (nur lächerliche 45,83 EURO bei VOLVO - ist aber Verschleiß)
- Achsvermessung (zog wieder nach links)
- AHK-Nachrüstsatz inkl. Kabelsatz & Montage - 447,20 EURO
Kosten seit dem Kauf am 29.09.2007 (ohne Kaufpreis):
5245,71 EURO !!!
Gruß
ALEX
Zitat:
Original geschrieben von S-Achtzig
Hi,
hier mein kurzes S80 2,9 Update:
KM 94.500
Zwischenzeitliche Reparaturen:
- Radlager vorn.
- Koppelstangen vorn.
- Querlenker-Buchsen vorn / beidseitig
- Hauptrelais Motorsteuergerät
Gruß
ALEX