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- Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"
Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.
am besten angaben mit KM vom Motor.
ich fange z.B. mal an
Karosse ca 103.000Km
Motor ca 73.000Km
mfg, sergej
Beste Antwort im Thema
Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...
Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.
Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.
Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...
Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.
Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.
Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km
...
Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)
Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...
Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).
Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^
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2268 Antworten
Hab heute morgen die 200.000km Mauer durchbrochen. Mein Elch läuft wie ne Eins.
Bei 190.000 gabs die üblichen hinteren Bremsbeläge und bei 195.000 eine neue Heckblende für den Kofferaumdeckel, weil die Kennzeichenbeleuchtung irreparabel ausgefallen war.
Durchschittsverbrauch 5,7L...
Habe unseren V40 EZ: 1998 im Okt. 2011 mit 171.400 km (TÜV 02/13) aus 2. Hd erworben. Zwecks Sicherheit wurden der Zahnriemen und einige Kleinteile (u.a. ein Radbolzen) erneuert. da ein Wechsel lt. Halterangaben nicht dokumentiert ist. . Sind seitdem schon fast 20.000 km ohne Probleme durch die Gegend kutschiert.......
Ich habe mal zwei Anliegen und bitte um eure Hilfe:
1.) Wir suchen eine orig. Volvo-Alufelge (s. Bild) 6Jx15x44). Falls eine (od mehrere) nicht mehr gebraucht werden, dann meldet euch bitte. fairer Preis wird garantiert.
2.) Wir haben origin. Nebelscheinwerfer aus den Internet ersteigert und bereits montiert sowie das origin. Relais für die N-Scheinwerfer und N-Schlussleuchte, aber das Relais noch nicht an die E-Anlage angeschlossen, da mit der Kippschalter für die Scheinwerfer noch fehlt. Gibt es für die Nebelscheinwerfer einen orig. Kippschalter? Oder ist der Schalter für die schlussleuchte dafür auch zuständig?? Wer kann mir weiterhelfen?? Vielen Dank im Voraus!!!!
Die Felge ist die "Deimos" 6 x 15", falls Du ein Angebot im www finden möchtest.
http://accessories.volvocars.com/.../X40_sportstyling_DE.pdf
Hallo & Guten Tag,
herzlichen Dank für deine Nachricht plus Anhang......Habe auf Seite 20 "unsere" Felge gefunden. Das hilft uns sehr viel weiter........Gruß, T.F.
Zitat:
Original geschrieben von Thomas Frankewitsch
Habe unseren V40 EZ: 1998 im Okt. 2011 mit 171.400 km (TÜV 02/13) aus 2. Hd erworben. Zwecks Sicherheit wurden der Zahnriemen und einige Kleinteile (u.a. ein Radbolzen) erneuert. da ein Wechsel lt. Halterangaben nicht dokumentiert ist. . Sind seitdem schon fast 20.000 km ohne Probleme durch die Gegend kutschiert.......
Ich habe mal zwei Anliegen und bitte um eure Hilfe:
1.) Wir suchen eine orig. Volvo-Alufelge (s. Bild) 6Jx15x44). Falls eine (od mehrere) nicht mehr gebraucht werden, dann meldet euch bitte. fairer Preis wird garantiert.
2.) Wir haben origin. Nebelscheinwerfer aus den Internet ersteigert und bereits montiert sowie das origin. Relais für die N-Scheinwerfer und N-Schlussleuchte, aber das Relais noch nicht an die E-Anlage angeschlossen, da mit der Kippschalter für die Scheinwerfer noch fehlt. Gibt es für die Nebelscheinwerfer einen orig. Kippschalter? Oder ist der Schalter für die schlussleuchte dafür auch zuständig?? Wer kann mir weiterhelfen?? Vielen Dank im Voraus!!!!
(Habe mittlerweile beim Volvohändler herausgefunden, dass es recht günstig einen orign. Kipp-/Wippschalter zu kaufen gibt. Ist auch bereits bestellt.)
Zitat:
Original geschrieben von Thomas Frankewitsch
Habe unseren V40 EZ: 1998 im Okt. 2011 mit 171.400 km (TÜV 02/13) aus 2. Hd erworben. Zwecks Sicherheit wurden der Zahnriemen und einige Kleinteile (u.a. ein Radbolzen) erneuert. da ein Wechsel lt. Halterangaben nicht dokumentiert ist. . Sind seitdem schon fast 20.000 km ohne Probleme durch die Gegend kutschiert.......
Welcher Motor ist drin?
Gruss wamic
Zitat:
Original geschrieben von wamic
Zitat:
Original geschrieben von Thomas Frankewitsch
Habe unseren V40 EZ: 1998 im Okt. 2011 mit 171.400 km (TÜV 02/13) aus 2. Hd erworben. Zwecks Sicherheit wurden der Zahnriemen und einige Kleinteile (u.a. ein Radbolzen) erneuert. da ein Wechsel lt. Halterangaben nicht dokumentiert ist. . Sind seitdem schon fast 20.000 km ohne Probleme durch die Gegend kutschiert.......
Welcher Motor ist drin?
Gruss wamic
Hallo, wamic
Danke für die Nachfrage.....
.........eingebaut ist ein 1,8 ltr Hubraum, 85 kW (115 PS) starker Ottomotor..............reicht die Antwort???
LG, T.F.
Zitat:
Original geschrieben von Thomas Frankewitsch
Zitat:
Original geschrieben von wamic
Welcher Motor ist drin?
Gruss wamic
reicht die Antwort???
Die Frage ist schon fast überbeantwortet! :D Wollt's nur wissen, damit ich den Listeneintrag vervollständigen kann.
Gruss wamic
UPDATE:
Bin bei 251000 angekommen.
Grüße
zerosub
v40 1,9TDI Bj 2002 272000km und der Motor läuft noch super, Aktuell nur einen der Turboschläuche gewechelt
Zitat:
Original geschrieben von der.Vogt
wir haben den Elch gewechselt und sind nun zu den Gas-Elchen umgestiegen, daher hier die Abmeldung fuer Elch 1.0, eine neue Einreichung fuer Elche 2.0 kommt dann auch noch bald.
Endkilometerstand fuer Elch 1.0: 281.773 km, keine weiteren Reperaturen mehr
Leider hat Elch 2.0 sich bereits wieder abgemeldet (erst Motor- und dann Automatikgetriebeschaden bei 330.200 km) und Elch 1.0 wurde reaktiviert, inzwischen hat er 284.000km auf der Uhr und die zweite Zuendspule (Zyl. 2+3) hat aufgegeben und wurde durch eine Zuendspule fuer Zyl. 1+4 ersetzt.
Nun werden sich sicherlich einige Leute fragen wie die passt, aber hier gibt es eine einfache Massnahme um die Spule fuer Zyl. 1+4 "passend"zu machen: wir haben einfach die Fuehrungsnase der Zuendkabel abgeknipst, elektrisch sind die Spulen das gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von der.Vogt
Zitat:
Original geschrieben von der.Vogt
wir haben den Elch gewechselt und sind nun zu den Gas-Elchen umgestiegen, daher hier die Abmeldung fuer Elch 1.0, eine neue Einreichung fuer Elche 2.0 kommt dann auch noch bald.
Endkilometerstand fuer Elch 1.0: 281.773 km, keine weiteren Reperaturen mehr
Leider hat Elch 2.0 sich bereits wieder abgemeldet (erst Motor- und dann Automatikgetriebeschaden bei 330.200 km) und Elch 1.0 wurde reaktiviert, inzwischen hat er 284.000km auf der Uhr und die zweite Zuendspule (Zyl. 2+3) hat aufgegeben und wurde durch eine Zuendspule fuer Zyl. 1+4 ersetzt.
Nun werden sich sicherlich einige Leute fragen wie die passt, aber hier gibt es eine einfache Massnahme um die Spule fuer Zyl. 1+4 "passend"zu machen: wir haben einfach die Fuehrungsnase der Zuendkabel abgeknipst, elektrisch sind die Spulen das gleiche.
Update: der GDI ist abgemeldet und steht zum Verkauf (KM-Stand 257T), Motor und Getriebe funktionieren noch immer tadellos (ein 2003 günstig ersteigerter Ersatzmotor steht ungenutzt im Keller :rolleyes:)...
Der Nachfolger ist EZ 8/00 aber noch VFL und 85kw (Baujahr lt. VIN Ende 98), 1. Hand, 157Tkm gelaufen und bislang mängelfrei (werde berichten :)).
Grüsse, Ralf
aktuell 294.000KM auf der Uhr,
heute den Auspuff ab Mittelschalldämpfer gewechselt, der Alte hatte den Kaffee endgültig auf!!!
Nächstes Projekt sind die Domlager vorn, Koppelstangen hinten und Spurstangen, um das Auto wieder stabil zu bekommen.
Nagelneue Sommerreifen auch grad drauf: Vredestein Sportrac5 in 195 55 15
Grüße,
Jacky
Moin,
V40 Phase 1 Bj. 09/99 1,8 (122 PS) mit 207000 km. Bekommt gerade TÜV und AU + den zweiten Zahnriemen, wird Zeit nach 7 Jahren und 110000km.
Haben die zu der Zeit eigentlich die Endschalldämpfer aus Edelstahl verbaut? Habe gerade den das erste mal gewechselt, aber auch nur weil er von innen dicht war, sah von außen immer noch gut aus.
Ansonsten die üblichen Wehwehchen, LMM, Temp.sensor, alle zwie Wochen ne neue Birne.
Hab noch nen V40 Phase 2 von 2001 (gleicher Motor) mit 176000 km.
Insgesamt sehr zufrieden mit den Fahrzeugen
Gruß