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Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

Volvo V40 1 (V/644/645), Volvo S40 1 (V)
Themenstarteram 30. Juni 2008 um 19:33

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.

am besten angaben mit KM vom Motor.

ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km

Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

Beste Antwort im Thema

Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...

Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.

Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.

Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...

Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.

Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.

Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km

...

Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)

Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...

Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).

Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^

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am 6. Februar 2011 um 19:36

Hallo,

von mir auch mal wieder ein Update:

V40. 98er-330250 km, nix neues

04er-108522 km, Kopfdichtung defekt, hab ich heut repariert.

 

 

Gruß, Heiko

am 11. Februar 2011 um 6:54

269.700 km - Bj 98 1.8L 85kw

Der V40 1.9D 2001 jetzt gefahren von OHL hat: 333.333 km, allerdings fangen nun die Probleme an, muss ich demnächst mal aufschreiben....wenn alles beseitigt ist

333.333
am 16. Februar 2011 um 10:24

253074 neuer ZK bei 250000

199000 und ein paar gequetschte :-) V40 BJ. 98 T4 147KW :-)) Aber jetzt leider einen Ventilschaden wies Aussieht und deshalb kommt er nu weg... :-(

Hee...meiner hat auf der Karosse ca 366000km

Motor ca 145.000km

mfg

Pelle1968

Update: 311.000, inzwischen meine reparierten Zündspulen endlich mal gegen neue getauscht, ansonsten ist nach Beseitigung aller durch Reparatur-und Wartungsstau verursachten Probleme jetzt alles prima.

Ach ja, ne Lötstelle von der Ölleitung zum Turbo war undicht, neu angelötet und gut is :D

am 16. Februar 2011 um 16:37

Hallöchen,

werde auch mal meinen Elch hier in die Galerie einbringen.

Bj 1998

2,0 L Turbo Spezial Edition

ca. 220.000 auf der Uhr....und läuft....und läuft...und läuft

Zitat:

Original geschrieben von pelle1968

Hee...meiner hat auf der Karosse ca 366000km

Motor ca 145.000km

mfg

Pelle1968

Welches Baujahr??

Gruss wamic

Zitat:

Original geschrieben von ArthurDentx

update:

2,0T 121KW Bj.11/2000 Ph2

297.000 km, davon 160.000 auf LPG

inzwischen Kopfdichtung erneuert, ZK generalüberholt, Thermostat und Temperaturfühler erneuert, Scharniere Fahrertür erneuert, ansonsten nur normale Verschleißteile.

Zitat:

Original geschrieben von ArthurDentx

Jo, auch bei mir inzwischen die 300.000 geknackt, es sind genau 300.425 im Moment.

In der Zwischenzeit Bremsscheiben vorne, Spurstangenköpfe und mal wieder Koppelstangen sowie Benzinpumpe nebst Filter gewechselt, neue Zündkabel und Kerzen eingebaut und die Zündspulen repariert. Ausserdem Steuergerät der Gasanlage erneuert. Demnächst dann wohl doch neue Zündspulen und evtl. LMM...

Spritverbrauch: Landstrasse 10l, Stadtverkehr 12,5-14 je nach Staulage (Warschauer Stadtverkehr ist nicht wirklich angenehm, praktisch nur Stop and Go) auf LPG.

edit: hab grad gesehen, dass bei meinem letzten Eintrag n Tippfehler war, hätte eigentlich 294000 heissen müsse. Aber is ja inzwishen dann auch egal :D

Zitat:

Original geschrieben von ArthurDentx

Update: 311.000, inzwischen meine reparierten Zündspulen endlich mal gegen neue getauscht, ansonsten ist nach Beseitigung aller durch Reparatur-und Wartungsstau verursachten Probleme jetzt alles prima.

Ach ja, ne Lötstelle von der Ölleitung zum Turbo war undicht, neu angelötet und gut is :D

Hallo zusammen,

habe nun 232.500km runter, TÜV steht immer noch aus, neuer Bremssattel dementsprechend ebenso..

Neuer defekt ist nun Scheinwerferwischermotor rechts, werd ihn abklemmen und manuell in 0-Stellung parken.

Sonst läuft er gut, aber ich mag es nicht, dass er "altert"..

mfg Philipp

Aktualisierung von mir:

Heute die 276000 erreicht, morgen gehts nach Paris, Montag zurück, dann gibts wieder ne Aktualisierung....

Nunmehr 74.000 km auf LPG unterwegs, ohne jegliche Probleme!!!!

Ölwechsel und Bremsflüssigkeit bei 274Tkm neu.

Auf weitere gute Fahrt mit meinem Elch... Obwohl ich manchmal schon einem neueren Wagen neidisch nachschaue, so V50 oder V70 wären schon fein... Aber ich habe meinem Elch versprochen, ihn bis ins Grab zu bringen, und mir scheints als würd er das noch ne ganze Weile hinauszögern. Kann man nix machen, nur das etwas schwammig werdende Fahrwerk geht mir auf den Senkel... Aber das ist wohl so, wenns Auto älter wird. War bei meinem alten Corolla auch so nach 320.000km

So, genug geschwafelt. Schönen Abend allerseits.

Jacky

Also bei mir gibts auch wieder was Neues.

Letzte Woche Bremse vorne gemacht.

Letztes We das Getriebe getauscht, nun sind die Laufgeräusche endlich weg.

Neuen Sündhaft teuren Manschettensatz sowie das lecker Getriebeöl vom :).

Und heute noch nen Neuen Kupplungsnehmerzylinder eingebaut.

KM Stand jetzt 215000 und der Auspuff kündigt sich an.

Zitat:

Original geschrieben von p_v40

So dann will ich auch meinen mal dazu geben :)

Bj 1996

207.000 km

mit 193.000 km gekauft

Bisher gemacht:

Zündspulen beide getauscht ( eine war defekt)

Getriebeöl gewechselt ( da bei kauf nur noch ein halber liter vorhanden war)

Koppelstangen beide defekt ( gewechselt, war aber mein Fehler da ich sie beim Stoßdämpferausbau kaputt gemacht habe)

2 Rostlöcher im Schweller ( neue Bleche eingeschweißt)

und halt die div Verschleißteile

Zitat:

Original geschrieben von p_v40

Also bei mir gibts auch wieder was Neues.

Letzte Woche Bremse vorne gemacht.

Letztes We das Getriebe getauscht, nun sind die Laufgeräusche endlich weg.

Neuen Sündhaft teuren Manschettensatz sowie das lecker Getriebeöl vom :).

Und heute noch nen Neuen Kupplungsnehmerzylinder eingebaut.

KM Stand jetzt 215000 und der Auspuff kündigt sich an.

Modell: V40

Motor: 2.0T

Getriebe: Automatik

Erstzulassung: 01.2004

km-Stand: 169'170 km

Verbrauch: 8.20L/100km

Sommerreifen: Bridgestone Turanza

Winterreifen: GoodYear UltraGrip 7+

vmax: 221km/h (GPS)

Planmässige Werkstattbesuche bisher:

  • Service 80'000 km (keine weiteren Reparaturen)
  • Service 100'000 km (Bremsen vorne komplett erneuert)
  • Service 120'000 km (neuer Thermostat, neue Zündspulen, Klimaanlage aufgefüllt)
  • Service 140'000 km (neue Getriebeflüssigkeit)
  • Ölwechsel bei 164'000 km, Rest der grossen Inspektion steht noch an
  • Service 160'000 km (Zahnriemen + Wasserpumpe neu)

Ausserplanmässige Werkstattbesuche ("unverschuldet"):

  • Scheinwerferglas rechts nach Steinschlag ersetzt
  • Nebelscheinwerfer rechts nach Steinschlag ersetzt

Ausserplanmässige Werkstattbesuche:

  • Vorwiderstand Lüftung auf Garantie ersetzt (Lüftung lief immer auf Maximum)
  • Fehlermeldung der hinteren Lambdasonde (Fehlalarm; Fehlerspeicher gelöscht)
  • Abgaskrümmer nachgezogen

Fazit:

Nach über 102'000 km bin ich mit dem Auto vollends zufrieden. Es ist dank den äusserst bequemen Sitzen und der niedrigen Geräuschkulisse im Innenraum absolut langstreckentauglich.

Der 2.0T bietet trotz Automatik eine gute Mischung aus Fahrspass und Wirtschaftlichkeit. Die Zuverlässigkeit ist einmalig, da können meiner Meinung nach auch deutsche Premiummarken nicht mithalten.

Die verwendeten Materialien im Innenraum und die Verarbeitung sind OK, wenn auch diverse Klappergeräusche inzwischen da sind.

Das Platzangebot sowohl im Innen- wie auch im Kofferraum ist absolut ausreichend; vier Personen können selbst über längere Strecken bequem reisen. Ablagefächer für Kleinkram sind durchdacht, praktisch und ausreichend vorhanden.

Wirklich negativ fällt nur das Xenonlicht auf - das Geld hätte die Vorbesitzerin besser in einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz investiert.

Würde ich den Elch wieder kaufen? Klares JA.

Ich hoffe, dass er mich mit der gewohnten Zuverlässigkeit noch lange begleiten wird!

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