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Toyota MMT - Getriebe
Hallo zusammen,
ich bin ab und an mit einem Automatik-Fahrzeug
unterwegs und begeistert wie angenehm es sich in der Stadt oder im "Stop and Go" fahren lässt.
Darum interessiere ich mich nun auch privat für
einen Corolla Verso mit MMT-Getriebe.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Getriebe.
In Auto-Motor-Sport ist es als "wenig empfehlenswert" eingestuft.
Da ich aber wahrscheinlich nicht der typische
"Auto-Motor-Sport-Fahrer" bin würden mich
praxisgerechte Erfahrungen freuen.
Tschüss
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19 Antworten
mmt-Getriebe
Nach weiteren zwei Monaten Fahrpraxis vielleicht noch folgende Feststellung: Man gewöhnt sich dran. Empfehlenswert ist eigentlich nur, die Gänge selbst zu tippen. Dann fährt es sich einigermaßen weich und akzeptabel.
Dennoch - wenn ich eine erneute Wahl hätte, ich würde ein MMT-Getriebe nicht noch einmal ordern. Es ist (obwohl ich inzwischen die Umweltgedanken von Toyota verstanden habe) außerordentlich gewöhnungsbedürtig, nicht optimal eingestellt, weder komfortabel und auch nicht sehr kraftstoffsparend. Eher würde ich die Automarke wechseln zu Gunsten einer wirklich guten Automatik. Und die gibts ja nun wirklich. Aber leider nur woanders.
Die Unterschiede sind vielleicht im Fahrverhalten zu sehen. Weiches Schalten und Ampelsprints schliessen sich so ein bisschen aus, wenn man festen Gänge hat. Aber leichtes Beschleunigen und weiches Schalten nicht.
Habe das MMT nicht gefahren, aber der Spritspargedanke ist Fahrstilabhängig.
Manche Fahrer beschweren sich auch über das Turbinengeräusch des Prius, da er im Vergleich zu anderem Automatik-Getrieben bei Kickdown sofort im oberen Drehzahlbereich ist und dort bei konstanter Drehzahl bleibt.
Wer das MMT tritt, wird wohl auch typisches Schalt-Ruckeln feststellen. Das hat aber in diesem Grenzbereich jedes(!) Automatik-Getriebe, auch das DSG von VW!
Bei einem Automatikgetriebe ist doch aber seichtes Schalten bei zügigem Beschleunigen, ohne Kickdown(!), weiches Herunterschalten an der Ampel und schnelles Reagieren auf Kickdown zum Überholen wichtig.
Mit einer Automatik macht man keine Kavalierstarts...
Da nimmt man ein Schaltgetriebe, jagt den ersten bis 60 hoch und <peng>
"Sportliches Fahren" ohne Ruckeln ist langweilig, Automatik ist aber zum Crusen; halt nichts für JungSpunte...
Hallo nochmal,
ich habe das MMT-Getriebe nun auch mal etwa
3 Std gefahren und ich finde, dass es so schlecht nicht ist, wie in machen Beiträgen beschrieben.
Es ist, wie schon Fubbel schreibt, eher zum normalen
Fahren und vor allem im stop an go Verkehr sehr angenehm. Wer schnell ("sportlich") beschleunigen will der sollte lieber auf manuell umschalten da hier dieSchaltpausen doch etwas stören. In wenigen Fällen
ist die Schaltfolge nicht ganz logisch. (Plötzliches
runterschalten bei leichter Beschleunigung Bergab).
Ob ich mir nächstes Jahr das Auto kaufe kann ich noch nicht sagen, da auch noch andere Kriterien
eine Rolle spielen.
PS. Meine Frau (bisher noch nie mit Automatik unterwegs) hatte mit zunehmender Fahrzeit auch
mehr und mehr einen positiven Eindruck.
Tschüss
Vielleicht auch mal in diesem alten Thema mal aktuelles:
Wir haben uns einen gebrauchten Corolla Verso Benziner mit MMT Getriebe vom Autohändler um die Ecke gekauft. Ich finde bis jetzt keinen Makel an dem Fahrzeug, bis auf das Getriebe. Gestern im Industriegebiet bei der Suche nach einer Adresse mit ca. 20km/h verlangsame ich, wie eine Elfe fahrend, damit mein Sohn neben mir weiter einschläft, blinke, lenke und will vorwärts in eine Parklücke fahren, da blinkt N, das Getriebe schaltet auf Störung und die rote Zahnrad ! leuchtet. Da ich eh heute einen Inspektionstermin bei Toyota habe, bin ich gespannt auf das Fehlerauslesen.
Der Wagen hat 85.000km runter. Kritik an meiner Fahrweise weiß ich hier zurück. Meiner Meinung nach darf ein Getriebe auch 100.000 km halten. Ansonsten können sie es ja in den Wartungsplan des Serviceheftes mit rein schreien: "Getriebeaustausch alle 90.000km" "Druckplatte alle 100.000km".
Ich lese die MMT Kritik hier aufmerksam. Interessant ist es von den selben Personen das Lob hier mehrmals zu lesen. De facto scheint das MMT Getriebe eine unausgereifte Kondtruktion zu sein.
Ich berichte mal weiter nach dem Werkstattbesuch:)
Zitat:
Original geschrieben von HarryOnlein
De facto scheint das MMT Getriebe eine unausgereifte Kondtruktion zu sein.
So ist es. Aus diesem Grund hat sich Toyota auch wieder davon verabschiedet. Fahre selbst einen E12 mit Wandlerautomatik (bewusste Entscheidung): flott in der Stadt und sparsam über Land (3000/min @ 120km/h).
meshua