- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- Touring - DSC DBC RPA Anfahrassistent inaktiv
Touring - DSC DBC RPA Anfahrassistent inaktiv
Seit ungefähr 3-4 Monaten alle 3 Wochen kommt im Navi Bildschirm folgende Meldung.
DSC DBC RPA Anfahrassisten inaktiv....Auto nimmt kein Gas mehr an und man muss stehen bleiben.
Auto aus/an Meldungen weg.
Bin zur Werkstatt zum auslesen gegangen:
Fehler Speicher: Glühkerze 4 defekt
Sensor Versorgungsspannung 1 Kurzschluss nach Masse....
Darauf hin wurden heute alle Glühkerzen gewechselt, es wurde ein Batterie test gemacht.
Alles ok mit der Batterie.
Es wurde aus dem IBS Sensor getippt, neue IBS Sensor eingebaut und nochmal Fehlerspeicher gelesen, keine Einträge mehr drin.
Grade fahre ich 30-40 KM/H und plötzlich nimmt das Auto kein Gas mehr an, ruckelt etwas und alle oben genannten Fehler kommen wieder....
Was kann das sein?
Ähnliche Themen
27 Antworten
Kann jemand den Fehlerspeicher erklären?
Das Fahrpedal hat 2 Sensoren um Fehler zu erkennen. Das Signal ist unplausibel, also entweder das Fahrpedal defekt, die Verkabelung defekt oder DDE defekt.
Das Fahrpedal kann man mit dem Tester testen ob die Werte plausibel sind und an der Verkabelung wackeln. Fahrpedal tauschen und Messwerte anschauen. Dann sollte es klar sein.
Zitat:
@rommulaner schrieb am 7. März 2018 um 20:38:15 Uhr:
Das Fahrpedal hat 2 Sensoren um Fehler zu erkennen. Das Signal ist unplausibel, also entweder das Fahrpedal defekt, die Verkabelung defekt oder DDE defekt.
Das Fahrpedal kann man mit dem Tester testen ob die Werte plausibel sind und an der Verkabelung wackeln. Fahrpedal tauschen und Messwerte anschauen. Dann sollte es klar sein.
Ok super danke
Kann der Fehler auch ander Fusspedale selber liegen?
Sag ich doch: Fahrpedal = Gaspedal
Ok, habe heute dass DDE Relais gewechselt mal schauen ob der Fehler wieder kommt.
Könnte ich auch die Edelstahl Pedalmodul nehmen ansatt den Standard Pedalmodul. Weil die Edelstahl Variante besser ausschaut und günstig als Standard ist. Siehe Link
https://www.leebmann24.de/...lauflagen-schaltgetriebe-35000410100.html
https://www.leebmann24.de/.../?...
Natülich kannst du es nehmen, solange es für dein Auto bestimmt ist. Man hat gefühlsmäßig 15 PS mehr mit den Edelstahlpedalen :)
Die Edelstahl Variante ist genau so wie das Standard Model richtig, alte ausbauen und Edelstahl einbauen, da sind die Sensoren und alles dabei wie Standard. Weil das günstigster ist irritiert mich das...
Die wird nicht auf das alte drauf geschraubt oder so richtig ?
?
Das alte Fahrpedal komplett ausbauen und das neue einbauen. Ist nur die eine Schraube und der Stecker.
https://www.newtis.info/.../Ec62w48
Angelernt werden muss da auch nichts.
Und ja, es ist wirklich so, dass die Edelstahlvariante mit Bremspedalbezug billiger ist als das öde Standardpedal ohne Bremspedalbezug. Klingt komisch, ist aber so ;)
Mir ist aufgefallen das ich letzter Zeit die Musik am Auto nicht so laut machen konnte, jetzt nach dem ich das DDE Relais gewechselt habe, ist mir aufgefallen das die Musik lauter ist als vorher.
Ich hoffe die Regelsystem Ausfälle haben mit dem DDE zutun. Und kommen nicht mehr.
Das hoffe ich für dich auch, denn modernes Auto zu fahren kostet immer wahnsinnig viel Geld, da es schwierig ist, die Ursache für einen Fehler zu finden. Und keine Werkstatt der Welt würde auf so triviales wie Relais kommen.
Moin,
Was ist denn dabei rausgekommen?
Habe nämlich auch so ein Problem. Mein Auto zeigt Anfahrassistent inaktiv, RPA ausgefallen und Regelsysteme ausgefallen (ABS) . Die Fehler kommen immer zusmmen gleichzeitig.
Fahrzeug: E64 M6 2007
ja das hatte ich auch , war Gaspedal defekt alles leuchtete innen und notprogram