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Touareg V10 DPF Fluid auffüllen
Fehlermeldung bei meinem V10 war "Dieselpartikelfilter defekt Werkstatt aufsuchen" .
Nach einigem Recherchieren im Internet bin ich fündig geworden, daß bei ca. 100TKM das DPF Additiv leer sein könnte und demzufolge kann sich der Dieselpartikelfilter nicht mehr automatisch reinigen.
Laut VW befindet sich eine Pumpe im Fahrzeug welche nach jeder Betankung eine kleine Dosierung zur Reinigung des DPF´s hineinpumpt.
Nach weiteren Recherchen fand ich dann heraus daß es sich bei dem Additiv um Satacen 25 handelt welches man über ebay unter der Bezeichnung "JLM Diesel DPF Refill Fluid Satacen 25" findet wofür auch ein Refillkit verfügbar ist.
Da bei dem V10 ca. 5 Liter benötigt werden macht es Sinn sich 2 Liter plus das Refillkit mit 3 Litern zu bestellen weil die Schläuche zum auffüllen dabei sind.Das Fluid ist außerdem Mischbar sodaß der alte Rest keine Probleme machen sollte. Ich habe dann herausgefunden daß rechts neben dem Dieseleinfüllstutzen 2 Schläuche sind. Die werden Sichtbar, wenn man oberhalb des Einfüllstutzens den Gummi nach vorne klappt. Der obere Schlauch ist etwas dicker und der untere ist der Entlüftungsschlauch.
(Zuerst sollte man den Tankdeckel abmachen und mit einem Lappen verschließen damit man mehr Platz hat.)
Beide sind mit einer Kunstoffkappe verschlossen und man bekommt die Kappen mit einem leicht seitlichen Druck am unteren Teil der Kappe ab.
Zuerst die untere Kappe von dem Entlüftungsschlauch entfernen und dann die obere. In den oberen Einfüllstutzen kann man dann mittels Schlauch daß Additiv einfüllen. Ich habe zusätzlich mit einer kleinen Unterdruckpumpe ein wenig Unterdruck an dem unteren Schlauch erzeugt damit es besser einfließt. Außerdem in die Einfülldose von oben ein kleines Loch gepiekt damit beim Einfließen kein Unterdruck erzeugt wird weil man sonst ewig dafür braucht.
Nach ca. 500Km fahren ging dann die Warnleuchte wieder aus und normalerweise sollte das jetzt weitere 100TKM halten. Ein Freund empfahl mir außerdem den DPF von einem Fachbetrieb von der Asche welche im DPF beim verbrennen bei ca. 800 Grad verbleibt reinigen zu lassen, dann würden die DPF´s länger halten.
Beste Antwort im Thema
Fehlermeldung bei meinem V10 war "Dieselpartikelfilter defekt Werkstatt aufsuchen" .
Nach einigem Recherchieren im Internet bin ich fündig geworden, daß bei ca. 100TKM das DPF Additiv leer sein könnte und demzufolge kann sich der Dieselpartikelfilter nicht mehr automatisch reinigen.
Laut VW befindet sich eine Pumpe im Fahrzeug welche nach jeder Betankung eine kleine Dosierung zur Reinigung des DPF´s hineinpumpt.
Nach weiteren Recherchen fand ich dann heraus daß es sich bei dem Additiv um Satacen 25 handelt welches man über ebay unter der Bezeichnung "JLM Diesel DPF Refill Fluid Satacen 25" findet wofür auch ein Refillkit verfügbar ist.
Da bei dem V10 ca. 5 Liter benötigt werden macht es Sinn sich 2 Liter plus das Refillkit mit 3 Litern zu bestellen weil die Schläuche zum auffüllen dabei sind.Das Fluid ist außerdem Mischbar sodaß der alte Rest keine Probleme machen sollte. Ich habe dann herausgefunden daß rechts neben dem Dieseleinfüllstutzen 2 Schläuche sind. Die werden Sichtbar, wenn man oberhalb des Einfüllstutzens den Gummi nach vorne klappt. Der obere Schlauch ist etwas dicker und der untere ist der Entlüftungsschlauch.
(Zuerst sollte man den Tankdeckel abmachen und mit einem Lappen verschließen damit man mehr Platz hat.)
Beide sind mit einer Kunstoffkappe verschlossen und man bekommt die Kappen mit einem leicht seitlichen Druck am unteren Teil der Kappe ab.
Zuerst die untere Kappe von dem Entlüftungsschlauch entfernen und dann die obere. In den oberen Einfüllstutzen kann man dann mittels Schlauch daß Additiv einfüllen. Ich habe zusätzlich mit einer kleinen Unterdruckpumpe ein wenig Unterdruck an dem unteren Schlauch erzeugt damit es besser einfließt. Außerdem in die Einfülldose von oben ein kleines Loch gepiekt damit beim Einfließen kein Unterdruck erzeugt wird weil man sonst ewig dafür braucht.
Nach ca. 500Km fahren ging dann die Warnleuchte wieder aus und normalerweise sollte das jetzt weitere 100TKM halten. Ein Freund empfahl mir außerdem den DPF von einem Fachbetrieb von der Asche welche im DPF beim verbrennen bei ca. 800 Grad verbleibt reinigen zu lassen, dann würden die DPF´s länger halten.
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36 Antworten
Also ich habe den Code in der VCDS Community gefunden: Durchführung
[01 - Motorelektronik]
[Codierung-II - 11]
Notregeneration starten mit Login (hier steht dann der Code)
[Ausführen!]
Schicke mir eine PN.
Hallo, wie sind die Erfahrungen mit dem JLM-Additiv statt Satacen?
Moin,
wollte einem bekannten mit seinem VW helfen. Beim auslesen hat sich ergeben das dieser einen Kraftstoffadditiv Tank hat. Ich war geschockt das dieser so etwas besitzt und dann auch noch keinen Tankstutzen hat.
Habe schon einiges gelesen wie man den Tank ausbaut usw. jedoch bin ich mir mit dem Additiv nicht sicher.
VW möchte für einen Liter Satacan 25 Additiv 83 €...... welche Alternativen gibt es.
Habe MANNOL 9994 gefunden. Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt? Kann man bedenkenlos zugreifen?
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Satacen 25 Additiv Alternative?' überführt.]
Das Zeug nennt sich IMHO "Satacen 25", hab bisher auch noch nie etwas davon gehört ;-)
Absolut erstaunlich, das man dazu keine echte Infos selbst mit Google findet, Spekulationen schießen dabei zudem wild ins Kraut.
Bei ähbäh-Kleinanzeigen bietet gerade jemand einige Flaschen feil Link, das könnte interessant sein.
Auch hier bekommt man das Originalprodukt vergleichsweise günstig.
Ob auch CatClean geht, wäre interessant, auf Grund fast keiner Infos zu Satacen aber kaum abschätzbar.
Suche mit der VW-Nummer G052143A2
Vielleicht hilft auch Nachfragen bei Teilehändlern.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Satacen 25 Additiv Alternative?' überführt.]
Bei dem Mannol Produkt steht das es mit der VW Teile Nr. Kompatibel ist.
Hier die Beschreibung:
MANNOL DPF Cleaner ist ein Spezialadditiv für die Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) ohne Ausbau. Effektiv bei allen Dieselpartikelfiltern. Es stellt optimale Fahreigenschaften des Fahrzeugs sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sicher und senkt die Betriebskosten.
Techniche Informationen:
Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
EOLYS DPX 42/176
PSA DPF Fluid C973685
VW G052143A2
FORD 1337646
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Satacen 25 Additiv Alternative?' überführt.]
hab ich auch gelesen, was mich dabei stutzig macht ist die Formulierung:
"Spezialadditiv für die Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) ohne Ausbau"
Der Begriff "Reinigung" ist für einen Vorgang, bei welchem Russ zu Asche verbrannt wird, unzutreffend, es müsste beispielsweise Regeneration o.ä. heißen. "Reinigung" ist ein Prozess, bei welchem die Asche aus dem DPF entfernt wird.
Aber vielleicht hat da nur jemand eine unglückliche Formulierung gewählt, denn im Amazon-Shop ist zutreffend von Regenerieren die Rede.
Ich würde einfach beim Hersteller nachfragen, ob das Produkt an Stelle von Satacen 25 verwendet werden darf.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Satacen 25 Additiv Alternative?' überführt.]