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Tiguan 2,0 TDI 190 PS 4M, viele Probleme
Hallo zusammen,
Ich brauche Eure Hilfe. Ich habe den neuen Tiguan seit September und bin den Vorgänger 8 Jahre, und sehr zufrieden, gefahren. Ich dachte nun nehm ich das Automatikgetriebe und habe mit 190 PS eine Rakete.
Leider falsch gedacht, ich habe eine Anfahrschwäche die sehr deprimierend ist, ebenso kann ich keine 190 PS erkennen, ich bin im Autohaus den 150 PS gefahren und konnte kaum einen Unterschied erkennen, wie geht es Euch ??
Auch bin ich mit dem Spritverbrauch von über 8 L nicht zufrieden, mit dem alten fuhr ich mit 6,5 L, war auch ein ALLrad.
Andere Probleme treten auch auf, nun ist es kalt und ich bekomm das Auto nicht richtig warm, im Menü auf Umluft gestellt ist es zwar besser aber nicht gut, wer hat ne Idee.
Im Winter kommt ständig dass der Frontassist nicht geht da es vorne zugefroren ist, dann erscheint ständig der Fehler, kann man den ausschalten, also nicht der Assistent sondern den Fehler ??
Die Sprachbedienung ist auch sehr schlecht, es erkennt fast keine Nr. auf Anhieb, mach ich hier was falsch ??
Auch die Lenkradbedienung im Telefonmenü ist schlecht, ich kann z.B. keine Nrn. löschen, muss alles über das Display machen, gibt es hier ne Möglichkeit,
den CD-Schacht im Handschuhfach ist leider nur ein schlechter Witz.
Danke für Eure Hilfe
Walter
Beste Antwort im Thema
1. Motor (Leistung), Getriebe:
Also ohne Probefahrt gekauft?....
Der 190er spielt seine Stärken ab 80/100 km/h aus und da kostet er auch richtig Sprit
2. Verbrauch
Fahrprofil? Diesel brauchen schon mal mehrere 1000km bis Sie sich Vebrauchsmäßig eingefahren haben.
3. Heizung
Werkstatt
4. Frontassi
Glaube nicht, dass sich so eine Meldung wegpatchen lässt. Ansonsten halt leider Systembedingte Grenzen
5. Sprachbedienung
Nutze ich nicht, funktionierte aber beim Testen auch nicht überzeugend...Vielleicht weniger nuscheln...;)
6. Telefon
Nein gibt keine andere Möglichkeit meines Wissens
7. CD
Was ist daran schlimm? Nutzt das noch jemand in Zeiten USB/Handy/Bluetooth?
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39 Antworten
Ich mach´s mir mal einfach und schreib in die Komentare:
Zitat:
Ich dachte nun nehm ich das Automatikgetriebe und habe mit 190 PS eine Rakete.
... und ich muss Dir sagen, es ist eine Rakete.
jaa der 140kw Benziner geht nicht schlecht, wiegt ja aber auch >1800 Kg. Vergleichbar mein SLK 230 Kompressor 142Kw oder 328T BMW ebenfalls 142 Kw, ja die wiegen aber 1360 bzw 14xx. Klar das das Welten sind (6,8 und 6,9 0-100). Aber für das Schiff geht der Tiguan doch sehr flott bei 140 Kw.
Zitat:
Ich trete Ihn allerdings auch auf der Autobahn nicht mit 200 km/h, dafür wäre es aus meiner Sicht der falsche Wagen.
also bei 160 - 180 ? Warum falscher Wagen ?
Zitat:
Die Sprachbedienung ist auch sehr schlecht, es erkennt fast keine Nr. auf Anhieb, mach ich hier was falsch ??
...
Hier habe ich Gott sei Dank keinerlei Probleme , sowohl bei der Auswahl von Kontakten "ruf xxx an" oder "wähle Nummer..." Funktioniert beides auf Anhieb.
kann ich nur bestätigen! Während man sich mittlerweile mit Google fast fließend unterhalten kann ist es ein Alb-Traum was die Alte von VW versteht bzw nach endlosen Versuchen NICHT versteht. GROTTENSCHLECHT was VW meint hier als "Sprachsteuerung" abliefen zu können! Aber weinen wenn ihnen Marken aus Fernost (mal wieder) den Stinkefinger zeigen, war ja nicht nur in Abgaswerten so...
Zitat:
Er spielt ja sogar Video DVD`s im Stand ab. CD oder DVD rein und genießen.
DAS würde ich doch zu gerne mal sehen. Videoformate erkennt das Media (also nicht das Pro) jedenfalls nicht, sei es MPG MOV oder andere.
Zur Sprachbedienung: die ist schlecht, ja. Aber ihr dürft nicht vergessen das die Software lokal und ohne Internetverbindung eure Abfrage verarbeitet. Daher lässt sich das nicht mit Google etc. Vergleichen.
es gibt sehr sehr einfache Möglichkeiten sich mit dem Internet zu verbinden - komisch bei kostenpflichtigen Diensten kriegt VW das doch auch gebacken. Jedenfalls musste ich meinen Wagen übers Internet freischalten... huch ? Warum wohl ? Warum habe ich seit ich nach BMW und MB wieder einen VW habe das Gefühl mich derart vertan zu haben ? ... nun ja. Ist wohl nicht nur der EA 189.
Zitat:
@Peter_x schrieb am 3. Februar 2020 um 21:47:42 Uhr:
es gibt sehr sehr einfache Möglichkeiten sich mit dem Internet zu verbinden - komisch bei kostenpflichtigen Diensten kriegt VW das doch auch gebacken. Jedenfalls musste ich meinen Wagen übers Internet freischalten... huch ? Warum wohl ? Warum habe ich seit ich nach BMW und MB wieder einen VW habe das Gefühl mich derart vertan zu haben ? ... nun ja. Ist wohl nicht nur der EA 189.
Das kenne ich. Hatte davor auch 2 BMW und einen Mercedes und finde diese Hersteller immer besser, weil es offenbar kein Zufall ist, eine sinnvolle und durchdachte Bedienung auf die Beine zu stellen. Ganz mies sind die Navis und die Zielführungen und hier sind besonders perfid die Routenanpassungen des Navis aufgrund von „erkannten“ Verkehrsbehinderungen. Ich kann nur raten, bleibt auf der Route. Bei den letzten beiden Umplanungen war gar nicht zu erkennen. Sind auf der Route geblieben.
Es ist sooo einfach: "Ok google, navigiere Elbphilharmonie Hamburg" .. Die Route wird berechnet .. vorraussichtliche Ankunftszeit xx.yy Uhr. So einfach kann einfach sein, nur muss Google Route noch lernen dass nicht jeder Kartoffelweg eine Strasse ist. Da haben sie noch erhebliche Schwächen. Ansonsten GARMIN, eine wirklich gute Empfehlung ! Ebenfalls mit sehr guter Spracheingabe und schneller guter Routenführung. Zu einem Bruchteil des VW Preises.
VW liegt leider mit der digitalisierung seiner Dienste weit hinten, mal sehen wie das in der kommenden Generation wird, s. neuen Golf. Aber besonders toll war das lange Zeit bei BMW oder Mercedes auch nicht. Mercedes hat den Sprung erst mit seiner innovativen MBUX Plattform geschafft. Davor waren sie mit ihrer offline Navigation nicht unbedingt signifikant besser. Gleiches gilt für BMW. Und ein lokales Infotainment System lässt sich nicht mit einem google vergleichen, auch wenn es so scheint, dass das mit dem Internet so einfach ist.
Das mit der Anfahrschwäche habe ich auch deutlich bemerkt. Ich habe seit November den 190 Ps Diesel mit DSG Baujahr 2019. Vorher hatte ich den Tiguan 1 mit 177 PS u. auch mit DSG. Die Beschleunigung war beim Tiguan 1 wesentlich besser. Auch das DSG hat besser geschaltet. Auch die nicht direkt am Fahrzeug veränderbare Tachoansicht finde ich sehr schlecht. 30,50 u.70 Kmh werden gar nicht mehr angezeigt, und ist nur im Datendisplay ablesbar. Der Tiguan 1 war einfach deutlich agiler. Das ist sehr unbefriedigend. Grüße Torry 333
Ich fahre einen Highline mit 190 PS-TDI von 2017 und bemerke ehrlich gesagt keine eklatante Anfahrschwäche. Gut, der LMM ist neu und die Ansaugung wurde optimiert, aber das wird es kaum ausmachen.
@Torry333
Das AID2 ist schlechter geworden, da braucht keiner drüber diskutieren, das ist einfach Fakt.
Zitat:
@Torry333 schrieb am 15. März 2021 um 19:31:17 Uhr:
Das mit der Anfahrschwäche habe ich auch deutlich bemerkt. Ich habe seit November den 190 Ps Diesel mit DSG Baujahr 2019. Vorher hatte ich den Tiguan 1 mit 177 PS u. auch mit DSG. Die Beschleunigung war beim Tiguan 1 wesentlich besser. Auch das DSG hat besser geschaltet.
Das kann ich komplett NICHT bestätigen, das DSG ist immer weiter entwickelt worden, schaltet von Modelljahr zu Modelljahr einfach "smoother", der 177PS-Diesel war schon besser als der 170er, der 190er jedoch ein Meilenstein zu besserer Motorentechnik, sanfterer Motorlauf, bessere Dynamik, kraftvolles spurten... alles vorhanden. Noch einen gewaltigen Schritt gab es dann zum 200er TDI
Insgesamt kann ich nur zusammenfassen, dass die Kombination Motor & DSG von Generation zu Generation immer besser wurde.
Zitat:
@cooper2410 schrieb am 3. Februar 2020 um 21:09:53 Uhr:
Zur Sprachbedienung: die ist schlecht, ja. Aber ihr dürft nicht vergessen das die Software lokal und ohne Internetverbindung eure Abfrage verarbeitet. Daher lässt sich das nicht mit Google etc. Vergleichen.
... und weil das schon in meinen Dienstwagen Passat B7 und B8 so schlecht war, habe ich diesen Mist im Privat-Tiguan gar nicht erst bestellt. Meine Dialoge mit der Sprachbedienung waren für die Mitfahrenden sicher lustig anzuhören und wurde meist mit "Sch..ße" oder "leck mich doch am A..ch" beendet - mit der manuellen Eingabe ging alles schneller.
Im BMW funktioniert das deutlich besser - und da ist der Programmierstand aus 06/2014 !
Gruß aus'm Ländle
Ulrich
In meinem Tiger funktioniert die Sprachbedienung echt gut, z.B. beim Navigationsziel eingeben. Klima lässt sich allerdings NICHT damit bedienen. DAS sagt sie dann auch deutlich . Also ALLES GUT !
Ich hatte bis Dezember den Opel Grandland X. Der verstand so gut wie gar nichts. Mit der Spracherkennung im Tiguan bin ich dagegen sehr zufrieden.
Zitat:
@Niederwaeller schrieb am 17. März 2021 um 15:12:21 Uhr:
In meinem Tiger funktioniert die Sprachbedienung echt gut, z.B. beim Navigationsziel eingeben. Klima lässt sich allerdings NICHT damit bedienen. DAS sagt sie dann auch deutlich . Also ALLES GUT !
VW - ich bin durch - nie wieder
Mein Leidensweg:
Touran 2018 - FrontAssist fehlerhaft, fällt ständig aus . 5 Reparaturversuche - Wandlung.
Der Frustkauf: Tiguan Allspace 240PS TDI 4Motion mit fast allem, was die Konfiguration hergibt.
Ausliferung Ende Nov 2019: Lenkradheizung lässt sich nicht koppeln mit der Sitzheizung, Stärke ist nach kurzem Abstellen des Fahrzeugs immer eine Stufe niedriger, Lenkradheizung ist an, wird aber nicht angezeigt...
Getriebe: Wozu 240 PS, wenn das Getriebe nicht aus den Puschen kommt?
Freilauf in der Stadt... ein Albtraum, kaum fahrbar. Bei Gefällstrecken schaltet das DSG nicht zurück sondern hoch.... Das geht voll auf die Bremsen. (Ein Touran mit 150PS TDI und DSG schaltet runter, kein Freilauf, ist spritziger als der 240PS-Bolide.
Reklamation bei VW: Alles ok, stand der Technik, wie bei vergleichbaren Fahrzeugen (!)
Auf der Landstraße unterwegs, hinter einem langsamen Auto.... Getriebe im Freilauf: Kickdown: 3 Sekunden passiert gar nichts, dann geht er ab....
Fahrersitz quietscht wie in einem alten Bagger - nach 4 Reklamationen wurde das Gestell getauscht.
Die hinteren Türen lassen sich auf einmal nicht mehr von außen öffnen, obwohl alles entriegelt ist: Stellungnahme von VW, weil Sicherheitsrisiko (bei Unfall ?!?!?) - keine!!
Verbrauch: Brutal: VW hat den 240PS Allspace dermaßen auf WLTP getrimmt: Alle Register gezogen:
Nach dem Kaltstart geht es los: SCR-Kat schnell aufheizen (Verbrauch bei 12l), Freilauf sprich Leerlauf, irgendwann mal - nicht nachvollziehbar.
Nach 30 Jahren VW ist nun schluss.... VW hat es verspielt. Sie können einfach keine Autos mehr bauen, die Gas sofort annehmen, wo 240PS, wenn die Elektronik eine Beschleunigung extrem verzögert!
Die Innenausstattunng und die Haptik ist super, man sitzt sehr gut, tolles Auto, bis man losfährt. Ständig bzw. ab und zu in den Freilauf, ständig muss man in der Stadt bremsen und kann nicht (Wie bisher) die Motorbremse nutzen.
VW - das war es nun
Vielleicht hilft es, die Einstellungen mal zu prüfen, die Anleitung zu lesen....
Gedenksekunde beim DSG normal, kann ja mit "Handschaltung" überstimmt werden.
Motorbremse beim DSG bergab/in der Stadt, wie soll das gehen? Unser 5-jähriger Fabia schaltet manchmal bergab in D3, wenn wir in unseren Ort fahren, das ist EXTREM nervig, weil der Motor dann sehr hoch dreht und sehr laut ist. Ich bin froh, dass meine vorherigen RS-Octavias und mein jetzger Tiguan das NICHT machen.
Und Verbrauch ist bei ALLEN Verbrennern auf den ersten km sehr hoch. Bei meinem Tiger auf den ersten 15 km z.Zt. gerne mal 15l/100km.....
Zitat:
... Freilauf sprich Leerlauf...
man kann Freilauf ziemlich einfach deaktivieren -> entweder bei Freundlichen (kostet ein paar Nervenzellen), oder selbst kodieren oder kodieren lassen (kostet ca. 10€) -> danach solltest Du zufrieden sein und wieder das Leben genießen :)