Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 21. Mai 2015 um 22:07:26 Uhr:
Moin,Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 21. Mai 2015 um 21:56:33 Uhr:
Wow.typische Reaktion, wenn man sachlich darauf hinweist, dass dieses Werte nahezu jedes SUV aufweist. Selbst ein eng geschnittenen Fahrzeug wie der X6 hat 1,12m. Der zuvor angestellte Vergleich mit einem Passat ist natürlich nicht gerade zielführend. Ein Opel Adam hat übrigens noch weniger Kofferraumbreite 🙄
Grüße
Ex-Polofahrer
Die Masse beziehen sich auf die schmalste Stelle zwischen den Radkästen, der aktuelle Cayenne hat da 105.5, der ansich riesige aber flach geduckte X6 109.
Ein Mass alleine sagt noch nicht viel aus und gerade verglichen mit Kombis, wie dem XC70 oder dem kleineren SUV XC60 ist die Höhe wesentlich grösser.
Angaben von Volvo zum XC90
REAR OPENING HEIGHT 816 mm
HEIGHT OF LUGGAGE COMPARTMENT 889 mm
WIDTH OF LUGGAGE COMPARTMENT BETWEEN WHEELHOUSES 1130 mm
REAR OPENING WIDTH AT FLOOR, MIN. 1192 mm
REAR OPENING WIDTH UPPER, MIN. 986 mm
REAR OPENING MAXIMUM WIDTH 1204 mm
CARGO LENGTH FROM THE FIRST SEATBACK TO THE TAILGATE MEASURED AT THE TOP OF THE FIRST SEATBACK / THE HEIGHT OF THE FLOOR COVERING 1903 mm / 2040 mm
CARGO LENGTH FROM THE SECOND SEATBACK TO THE TAILGATE MEASURED AT THE TOP OF THE SECOND SEATBACK / THE HEIGHT OF THE FLOOR COVERING (7 SEAT). 1040 mm / 1260 mm
CARGO LENGTH FROM THE SECOND SEATBACK TO THE TAILGATE MEASURED AT THE TOP OF THE SECOND SEATBACK / THE HEIGHT OF THE FLOOR COVERING (5 SEAT). 1000 mm / 1220 mm
CARGO LENGTH FROM THE THIRD SEATBACK TO THE TOP OF THE THIRD SEATBACK / THE HEIGHT OF THE FLOOR COVERING 335 mm / 554 mm
Vergleichstest Q7 vs. XC90
http://www.expressen.se/motor/audi-q7-mot-volvo-xc90-i-tungviktsmatch/
Interessanterweise bewerten die Schweden das Design beim neuen Q7 besser als den XC90 😠
Geschmäcker sind halt verschieden 🙂
Der Q7 kann die Wertung Motor, Fahrverhalten, Umwelt und Design gewinnen!
Die Umweltwertung, weil er trotz 6-Zylinder nur 153 g CO2 emittiert. Der XC90 mit seinen zwei Zylindern weniger ist nur 4g besser bei 50 PS weniger Leistung und weniger Drehmoment.
Gesamtsieger mit 6:4 ist aber dennoch der XC90
(Wie man persönlich die einzelnen Kriterien gewichtet, sei einmal dahingestellt. Die Rubriken, die der Q7 gewonnen hat, finde ich aber nicht unwichtig für ein Auto 😉 )
Was aus D:
http://www.t-online.de/.../...est-unterwegs-im-neuen-schweden-suv.html
Grüße
clubscher
Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 27. Mai 2015 um 13:56:02 Uhr:
http://www.autoexpress.co.uk/.../...land-rover-discovery-first-uk-test
Gute Zusammenfassung, ich hab einfach beide. Der Disco für Wohnwagen und Offroad, der XC90 fürs Tägliche. 😁
Zitat:
@clubscher schrieb am 27. Mai 2015 um 16:41:37 Uhr:
Was aus D:http://www.t-online.de/.../...est-unterwegs-im-neuen-schweden-suv.html
Grüße
clubscher
Ich erinnere:
http://www.t-online.de/.../...d-neues-schweden-suv-mit-schwaechen.html
😁😁😁
Zitat:
@gseum schrieb am 27. Mai 2015 um 17:10:13 Uhr:
Gute Zusammenfassung, ich hab einfach beide. Der Disco für Wohnwagen und Offroad, der XC90 fürs Tägliche. 😁Zitat:
@sohnemann2000 schrieb am 27. Mai 2015 um 13:56:02 Uhr:
http://www.autoexpress.co.uk/.../...land-rover-discovery-first-uk-test
Prolet!!! 🙂
Im Volvo-Forum gibt es doch keine Proleten!
Zitat:
@Spartako schrieb am 27. Mai 2015 um 19:57:29 Uhr:
Im Volvo-Forum gibt es doch keine Proleten!
Das war ein Spaß!!!
Von mir doch auch.
20:45 Uhr auf N-TV - Erster Werbespot vom XC90 mit Hinweis auf Vorstellung am 13 Juni.
Zitat:
@Spartako schrieb am 27. Mai 2015 um 21:15:20 Uhr:
Von mir doch auch.
Dann schreib das gefälligst dazu!
Du weißt doch…
*G*
Man lechzt nach neuen Informationen und ist dann doch enttäuscht, wenn man wiederholt feststellen muss, dass es sich um einen kritiklosen amerikanischen Werbeclip handelt. Dennoch sind einige nicht frei von unfreiwilliger Komik. Also ruhig her damit! 🙂
Freue mich jedenfalls auf die ungeschminkten Wahrheiten hier im Forum, die wir demnächst erwarten dürfen.
Zitat:
@Spartako schrieb am 27. Mai 2015 um 23:18:41 Uhr:
Man lechzt nach neuen Informationen und ist dann doch enttäuscht, wenn man wiederholt feststellen muss, dass es sich um einen kritiklosen amerikanischen Werbeclip handelt. Dennoch sind einige nicht frei von unfreiwilliger Komik. Also ruhig her damit! 🙂Freue mich jedenfalls auf die ungeschminkten Wahrheiten hier im Forum, die wir demnächst erwarten dürfen.
Aber auch gerne auf die kritilosen deutschen
Nach-Kauf-Bestätigungsversuche...
*G*