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Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
Störrischer Esel
Ich hoffe, er übertreibt. 
Alles andere klingt gut, ist aber nichts Neues. Gelobt wird der kultivierte Motor und die Ruhe im Auto. Der Verbrauch in der Stadt von 12 l könnte auch passen.
"The truth about cars", ein Brancheninsiderblog, testet den XC90 - Text und Video:
http://www.thetruthaboutcars.com/.../
Einige tolle Aussagen sind dabei - Appetitanreger?
Zitat:
(...) the new XC90 has the best interior in the segment with no exceptions. After stepping into a Range Rover Sport after the event, I can safely say the Volvo compares well with the next category up.
Mehr sag ich nicht... 
Lieb Gruß
Oli
Zitat:
@xasgardx schrieb am 21. Mai 2015 um 17:08:43 Uhr:
Dann müsste der XC90 als einziges aktuelles Modell mit Blattfeder aber besser als die anderen "Großen" sein, er bietet aber auch "nur" die 113cm...
Moin,
so ist es. Die Kofferraumbreite von 1,13 ist nun wahrlich nichts besonderes! Unser Cayenne hat 1,15m.
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 21. Mai 2015 um 21:48:28 Uhr:
Zitat:
@xasgardx schrieb am 21. Mai 2015 um 17:08:43 Uhr:
Dann müsste der XC90 als einziges aktuelles Modell mit Blattfeder aber besser als die anderen "Großen" sein, er bietet aber auch "nur" die 113cm...
Moin,
so ist es. Die Kofferraumbreite von 1,13 ist nun wahrlich nichts besonderes! Unser Cayenne hat 1,15m.
Grüße
Ex-Polofahrer
Wow.
Zitat:
@Concorde1980 schrieb am 21. Mai 2015 um 21:56:33 Uhr:
Wow.
Moin,
typische Reaktion, wenn man sachlich darauf hinweist, dass dieses Werte nahezu jedes SUV aufweist. Selbst ein eng geschnittenen Fahrzeug wie der X6 hat 1,12m. Der zuvor angestellte Vergleich mit einem Passat ist natürlich nicht gerade zielführend. Ein Opel Adam hat übrigens noch weniger Kofferraumbreite 
Grüße
Ex-Polofahrer
Zitat:
@CH-Richi schrieb am 21. Mai 2015 um 19:06:18 Uhr:
Papier ist geduldig...ich habs nachgemessen und es waren 100 cm. Die Öffnung ist nicht parallel. Klar gibt es irgendwo eine Stelle wo man breiter stehen lässt, damit man bei den Tests dabei ist und klar stimmen die Literzahlen. Aber ne Kiste von 101 cm breite kriegt man nicht rein.
Nochmals: die 70er Linie hat neben einer Hundebox git Platz für eine kleine Kiste/Schachtel.
Der XC60 wegen der schmalen Öffnung/schrägem Heck/niederem Kofferraum nicht
Und der neue 90er liegt dazwischen.
Ich will das nicht dramatisieren und für die Allermeisten reicht der Kofferraum auch aus - es war eine Feststellung, da es zu meinem Augenmerk gehört.
Fällt übrigens auch auf wenn man vor geöffneter Luke steht, dass der Rahmen links und rechts massiv,breit erscheint.
Hi CH-Richi,
verstehe ich das richtig und du beziehst du dabei auf die Breite der Klappenöffnung?
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
@Ex-Polofahrer schrieb am 21. Mai 2015 um 21:48:28 Uhr:
Zitat:
@xasgardx schrieb am 21. Mai 2015 um 17:08:43 Uhr:
Dann müsste der XC90 als einziges aktuelles Modell mit Blattfeder aber besser als die anderen "Großen" sein, er bietet aber auch "nur" die 113cm...
Moin,
so ist es. Die Kofferraumbreite von 1,13 ist nun wahrlich nichts besonderes! Unser Cayenne hat 1,15m.
Grüße
Ex-Polofahrer
@polofahrer:
aber eine 3. Sitzreihe geht sich trotzdem nicht aus.
Die Kofferaumgröße kannst du nicht über ein Maß definieren.
Gruß
Wolfgang
Welchen Zündstoff so ein Kofferraum liefern kann. Wow!
Zitat:
@lupo6020 schrieb am 21. Mai 2015 um 22:59:52 Uhr:
@polofahrer:
aber eine 3. Sitzreihe geht sich trotzdem nicht aus.
Die Kofferaumgröße kannst du nicht über ein Maß definieren.
Gruß
Wolfgang
Moin,
habe ich mit keinem Wort gemacht. Es ging lediglich um die Breite der Kofferraumöffnung. Und die ist beim XC90 nicht übermäßig groß. Die Breite verringert sich sogar mit zunehmender Tiefe auf 1,06m. Falls Du mit "eine 3. Sitzreihe geht sich trotzdem nicht aus" meinst, dass es keine 3. Sitzreihe bei meinen Fahrzeugen zu bestellen gibt, so stimmt das natürlich. Allerdings habe ich nie eine vermisst. Bald fahren meine Kinder selbst Auto und da brauche ich wohlmöglich nicht mal mehr eine 2. Sitzreihe 
Grüße
Ex-Polofahrer
Die Knöpfe kann ich bestätigen. Das ist sehr amerkanisch. Allerdings fand ich die Umrandung des Ipads gelungen.
Das Momentum Leder ist ählich wie das momentum
Leder in einem V79?
Zitat:
@Spartako schrieb am 21. Mai 2015 um 23:17:41 Uhr:
Welchen Zündstoff so ein Kofferraum liefern kann. Wow!
Zitat:
@Spartako schrieb am 22. Mai 2015 um 17:04:00 Uhr:
Der V60CC ist aber auch nicht schlecht 