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Test XC90 V8 Sport
Hi,
durch eines freundlichen Hinweis von xc90er-Ralf (Danke!) habe ich einen schönen Test-Artikel inkl. Fotos und Video zum 2007er XC90 Sport V8 gefunden.
Zum Artikel.
Schönen Gruß
Jürgen
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Und den "Sport" würde ich nicht haben wollen..
ich bin davon ausgegangen, dass der Sport nur aufgeladen wäre. Kenne mich da nicht so aus bei RR ;)
hattest Du nicht mal geschrieben, den X5 könntest Du jetzt verlustfrei verkaufen....
Manchmal denk ich, Du bist mit ner Automiete besser dran als mit zeitlich festgesetztem Leasing ;)
bin den aufgeladenen RR bereits probegefahren: wunderschönes Wohnzimmer auf hervorragendem Fahrwerk, der Motor klingt endlich nach 8 Zylindern, die Leistung wird vom Gewicht des Wagens jedoch aufgefressen, sodaß kaum mehr als beim XC90 V8 übrigbleibt. Wenn der X5 V8 nicht besser geht, kann ich mir den Test aber sparen...;)
Der Sound wird übrigens von einer Spezialistin in Graz für/mit BMW ausgetüftelt, und zugegeben, der hat was!
Den Cayenne S bin ich zwar bisher nur mitgefahren, aber der Vergleich zu RR, XC90,.. ist ungefähr so wie zw. R und D5-Motor....., der Turbo ist wahrscheinlich überhaupt phänomenal....(aber auch eine andere Liga!)
Seit ich das erste mal eine Corvette fahren durfte, liebe ich den Sound eines pfauchenden V8, das wird nur noch vom E12 oder Miura übertroffen! Rein technisch ist viel Hubraum - auch wenn's heißt: Hubraum ist besser als Wohnraum ;) - heute absolut von gestern: Aus einem 2l 4/5Zyl. Motor mit Kompressor und Turbo läßt sich wesentlich mehr Leistung und vorallem deutlich kultivierter und sparsamer/effizienter herausholen als aus dem schönsten und besten 8-Zylinder Saugmotor. Die Ami's werden das wahrsch. nie kapieren und haben die Motorenweiterentwicklung der letzten 20 Jahre völlig verpennt, weshalb ich ja die Ford-Philosophie, die nun auch bei Volvo Einzug hielt, nicht billige.
Vorallem jedoch, weil hier jahrelang erprobtes und optimiertes Turbo-Wissen Volvos verschleudert wird: Wenn man etwa die R-Maschine zusätzlich mit einem Kompressor versieht (sogar VW verwendet das ja lange bekannte Prinzip nun auch ;) ), so gibt das enormen Schub aus niedrigsten Drehzahlen - Diesel-like - und ein 5000-6000rpm breites Drehmomentband wie einen Tisch! Und das bei entspechender Ökonomie, was auch ein schweres SUV vertretbar erscheinen ließe. 150PS Literleistung und mehr sind ein Wort, mehr Drehmoment als jeder Diesel, der da auch vom Verbrauch nicht mitkommt, da der um vergleichsweise ähnliche Leistung zu produzieren das doppelte Hubvolumen bei vergleichbarer Technik benötigt, und immer eine Dreckschleuder bleibt!
Sorry für die Abschweifung vom Thema, aber mir kommen die Tränen, wenn ich so feine R-Triebwerke verschwinden sehe....
moin, moin,
der rr supercharged hat einen wirklich geilen sound. das ist ein v8 sound, da hat jaguar eine wirkliche soundmaschine hingestellt.
irgendwann sagte mal ein rr werbemann: "mit dem rr fährt die kundschaft eh nicht schnell, für schnellfahren hat man einen anderen wagen in der garage stehen."
neben dem gewicht wird der luftwiderstand einer offenen schlafzimmerschrankwand die endgeschwindigkeit arg abbremsen.
grüsse sven,
der gerne einen rr supercharges mit siebensitzen hätte.
Der RR SC ist einfach der König der Geländewagen...
vom Auftritt, Verarbeitung und verwendeten Materialien her gesehen quasi der Aston Martin als SUV. Klar, ist der nicht so flott wie ein X5 V8 oder XC90 V8, aber ich denke, dass das bei diesem Auto keine Rolle spielt. Mir wär's egal..ich mag eh nicht das schnelle Gehetze auf der Autobahn..lieber cruise ich und freu mich am Geblubber eines schönen Motors.
Aber wo Licht, da auch Schatten: flott bewegt nimmt sich der RR SC schon 22-26 Liter...
Trotzdem!! Der ist mega-edel!!!
Gruss Michael
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Aber wo Licht, da auch Schatten: flott bewegt nimmt sich der RR SC schon 22-26 Liter...
weiß einer, ob der LPG verträgt?
ansonsten ordneste für die Belegschaft Überstunden an :D
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Der RR SC ist einfach der König der Geländewagen...
vom Auftritt, Verarbeitung und verwendeten Materialien her gesehen quasi der Aston Martin als SUV. Klar, ist der nicht so flott wie ein X5 V8 oder XC90 V8, aber ich denke, dass das bei diesem Auto keine Rolle spielt. Mir wär's egal..ich mag eh nicht das schnelle Gehetze auf der Autobahn..lieber cruise ich und freu mich am Geblubber eines schönen Motors.
Aber wo Licht, da auch Schatten: flott bewegt nimmt sich der RR SC schon 22-26 Liter...
Trotzdem!! Der ist mega-edel!!!
Gruss Michael
der xc90 und der rr sc sind beide bei 210 abgeregelt :) wenn beide auf der autobahn nebeneinander herfahren macht der rr sc die geräusche für den xc90 mit ;)
ist land-rover eigentlich profitable?
grüsse sven
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Ideal wäre wohl ein Motor mit dem Drehmoment eines potenten Diesel bei niedrigen Drehzahlen und der Drehzahlbandbreite und dem Geräusch des V8.
Wenn Volvo einen seiner Softturbos an den V8 dranbauen und ein wenig Soundtuning betreiben würde, käme wahrscheinlich genau der Motor raus, den du möchtest.
Zitat:
Original geschrieben von Ransom
Wenn Volvo einen seiner Softturbos an den V8 dranbauen und ein wenig Soundtuning betreiben würde, käme wahrscheinlich genau der Motor raus, den du möchtest.
der V8 als Softturbo!
aber der Markt wär glaub ich dafür zu klein
Zitat:
Original geschrieben von Ransom
Wenn Volvo einen seiner Softturbos an den V8 dranbauen und ein wenig Soundtuning betreiben würde, käme wahrscheinlich genau der Motor raus, den du möchtest.
Das Soundtuning haben die schon gemacht, der 2007er V8 klingt deutlich anders als der 2005er den BC hatte. Aber ob das BC reicht mag ich nicht beurteilen. ;)
Fehlt nur noch der Turbo... :eek:
Schönen Gruß
Jürgen
mitohne Knister-Knaster... :D