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Technologischer Fortschritt - Mercedes vs. Konkurrenz
Hallo allerseits,
ich warte derzeit voller Vorfreude auf die Auslieferung meines GLK 220CDI BE 4MATIC im Dezember (Lackierung palladiumsilber, innen schwarz, Sportpaket Exterieur + Interieur, ILS, Parktronic etc.)
Wir hatten uns zum Zeitpunkt der Bestellung dagegen entschieden, auf den neuen X3 zu warten, auch wenn der GLK jetzt einen BMW (320d) ersetzt. Hauptgrund waren Qualitätsbedenken bei der neu anlaufenden Produktion des X3 in Spartanburg, und ungewissheit über das Design.
Jetzt wo ich das Design des neuen X3 kenne, bereue ich meine Entscheidung ehrlich gesagt keinen Tag ;-) Finde den neuen X3 schon vom Einstand weg irgendwie altbacken und unaufregend. Aber wer weiß, vielleicht ist er in real noch ganz nett, manche Autos sind fotogener als andere ;-)
Eines (und damit zum eigentlichen Thema) ist mir beim neuen X3 gegenüber Mercedes generell bzw. dem GLK allerdings aufgefallen:
BMW scheit in Sachen technologischer Fortschritt und Effizienz in manchen Bereichen echt einige Nasenlängen voraus zu sein.
Beispiele:
- 8 Gang Automatik mit Start-Stopp bei BMW vs. 7 Gang Automatik noch immer ohne Start-Stopp bei MB
- 5,6l (!) Normverbrauch beim neuen X3 2.0d mit 184PS vs. 6,8 l (!) beim 220CDI BE 4MATIC mit 170PS
- BMW setzt auch im X3 Effizienzmaßnahmen wie Bremsenergierückgewinnung, Luftklappensteuerung, elektrische Lenkkraftunterstützung etc. - bei MB hingegen sind solche Maßnahmen entwender nicht vorhanden, oder schon seit längerem nur manchen Top-Modellen wie der S-Klasse (z.B. BlueTEC, Hybrid) vorbehalten?
Da frage ich mich echt, ob BMW in manchen Bereichen die besseren Ingenieure hat, oder bloß mehr Aufwand ins Thema Effizienz investiert? Wann wird MB beim Thema Effizienzmaßnahmen auch bei Volumenmodellen richtig durchstarten bzw. aufholen?
Was meint ihr dazu?
Viele Grüße,
keg
P.s. auch in Sachen Innenraum bin ich froh keinen X3 zu bekommen, die orangenefarbene old-school Displayoptik bei BMW kann m.M. einfach nicht mit der weißen LCD bzw. blackpanel Optik beim GLK mithalten :-) Aber damit nichts gegen BMW bzw. den X3 an sich, sind tolle Autos, alles andere ist Geschmackssache bzw. subjektive Präferenz!
Beste Antwort im Thema
Genau das, was Du bemängelst finde ich gut. Ich möchte ein Auto fahren, dass einige Jahre unverändert gebaut wurde. Das "zwingt" mich nicht umgehend zum Neukauf und viele neumodischen und anfälligen Dinge, benötige ich nicht. Als ich jetzt die ersten Bilder des GLK-Nachfolgers gesehen habe, wurde mir klar, dass MB jetzt auf diesen Weichmacherzug aufspringen will. Ich behaupte, dass die meisten GLK-Käufer sich gerade wegen des ungewöhnlichen Design für einen GLK entschieden haben.
Im Übrigen läuft eine ähnliche Debatte gerade im Phaetonforum. Die meisten, die sich für dieses ungewöhnliche Fahrzeug entschieden haben, haben dies bewusst getan. Man wollte eine günstige Oberklasse fahren, die nicht protzt. Mit dem neuen Modell springt VW auf den üblichen Zug auf und vergrault viele Kunden.
peso
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20 Antworten
Nach einem W 202, 203, 210 er mit Rost inclusive, kann ich ganz sicher sagen, dass Mercedes für diese Modelle Mercedes nicht nur einen Rückschritt, sondern auch "Kundenvertrieb" vorgenommen hat.
Insoweit zumindest kann BMW das Wort Langlebigkeit für sich beanspruchen!
Zitat:
Original geschrieben von alf100
Nach einem W 202, 203, 210 er mit Rost inclusive, kann ich ganz sicher sagen, dass Mercedes für diese Modelle Mercedes nicht nur einen Rückschritt, sondern auch "Kundenvertrieb" vorgenommen hat.
Insoweit zumindest kann BMW das Wort Langlebigkeit für sich beanspruchen!
Stimmt! "Die Karosserie steht noch gut im lack, nur der Motor ist leider schon lange platt"
Hab auch meine erfahrung im bereich BMW gemacht, war auch ganz zufrieden mit rost etc. nur der Motor hat ständig macken gemacht bis hin zum Motorschaden, da wollte ich dann lieber etwas zuverlässiges!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von ice411
Zitat:
Original geschrieben von alf100
Nach einem W 202, 203, 210 er mit Rost inclusive, kann ich ganz sicher sagen, dass Mercedes für diese Modelle Mercedes nicht nur einen Rückschritt, sondern auch "Kundenvertrieb" vorgenommen hat.
Insoweit zumindest kann BMW das Wort Langlebigkeit für sich beanspruchen!
Stimmt! "Die Karosserie steht noch gut im lack, nur der Motor ist leider schon lange platt"
Hab auch meine erfahrung im bereich BMW gemacht, war auch ganz zufrieden mit rost etc. nur der Motor hat ständig macken gemacht bis hin zum Motorschaden, da wollte ich dann lieber etwas zuverlässiges!
MFG
Ich glaube ihr redet aneinander vorbei!!!
Also hat scheinbar noch keiner langfristige Erfahrungen oder Erwartungen an den 220CDI Motor, abgesehen von den bisherigen Injektor-Problemen, die ja laut anderen Posts mittlerweile behoben sind.
Anderes Thema: wie findet ihr Mercedes' künftige Designlinie, am Beispiel des F800 Style?
Finde ich grundsätzlich ganz nett, aber darin finde ich weder den kantigen Stil des GLK, noch die dynamische Linienführung des neuen CLS (bzw. Shooting Break) wieder, das ist eine recht weich fließende Linienführung:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-52038.html
Die Heckleuchten finde ich allerdings relativ uninspiriert, erinnern mich stark an die aktuellen BMW Heckleuchten bei X1 und Co, bzw BMW's aktuellem (und anscheinend auch künftigen ;-) Design, wie man an der Gran Coupe Studie sieht:
http://www.autobild.de/.../...oncept-gran-coupe-in-peking-1167974.html
Was Audi für zukünftige Design-Ideen hat, erschließt sich mir derzeit nicht ganz, seit der A7 Studie hätte ich jedenfalls kein Concept Car von denen gesehen...
Ich komme jedenfalls zu dem Schluß, das Mercedes anhand der sehr unterschiedlichen Designlinien bei GLK, neuem CLS und F800 Concept noch eine eigenständige neue Mercedes-Designlinie sucht... da bin ich jedenfalls schon mal sehr auf die neue S-Klasse gespannt!
Gruß
keg
7G-Tronic PLUS mit ECO Start-Stopp im neuen CLS - und bald in der C-Klasse Mopf, geht doch. Und LED-Rückleuchten sind auch schon langsam überfällig, die haben mittlerweile sogar schon viele Kompaktklasse-Autos. Bin schon gespannt auf die Rückleuchten bei der C-Klasse Mopf.
Verfolgt MB eigentlich die Politik solche Änderungen erst mit einer Mopf einzubauen, oder würden die beim GLK schon zeitnah kommen?
Gruß
keg
Zitat:
Original geschrieben von keg25
Anderes Thema: wie findet ihr Mercedes' künftige Designlinie, am Beispiel des F800 Style?
Finde ich grundsätzlich ganz nett, aber darin finde ich weder den kantigen Stil des GLK, noch die dynamische Linienführung des neuen CLS (bzw. Shooting Break) wieder, das ist eine recht weich fließende Linienführung:
Ich kann da einige Designelemete vom GLK erkennen. Die Form ist zwar wie bei einer Seife abgerundet. Dafür sind die Sicken an den Flanken kantiger.