- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B3 & B4
- Tankstutzen und Radlauf durchgerostet
Tankstutzen und Radlauf durchgerostet
Hallo
In meinem anderen Beitrag ging es ja um Versiegelung der Schweißnähte, ich mache an dieser Stelle mit einem neuen Beitrag weiter da es ja um reine Schweißarbeiten geht.
Wie in der Überschrift zu lesen Rostfraß u. Gammel an unmöglicher weil schwer/nicht zugänglicher Stelle.
Von der Kofferraumseite nicht heranzukommen, vom Radhaus nur sehr bescheiden heranzukommen. In der goldenen Mitte sehe ich überhaupt keine Möglichkeit Schweiße oder Flex anzusetzen....
Ich kann ja schlecht den Kotflügel rund um die Tankklappe rausschneiden, bzw den inneren Radlauf der sich unter Kunststoffverkleidung im Kofferraum befindet.
Auch scheint da eine Art Ring oder umlaufender Bund mit Überstand zu sein, überbrückt den Bereich Tankklappe zum Radlauf. Dieser ist von außen gepunktet verschweißt....ist der auch verschweißt am Radhaus?
Im Moment bin ich etwas ratlos wie ich die Sache angehen sollte und für Anregungen dankbar...
Ich lasse mal Bilder sprechen
Gruß Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo
@Hans-57
Hast recht, die Rostspickel im Radlauf Kofferraum sind ein sicheres Anzeichen das es durchgerostet ist, Schraubendreher zur Hand, angesetzt und durch wars.
Ich habe mich entschieden auf die Hebebühne zu verzichten, braucht kein Mensch....man schaffe sich etwas Platz und Gut ist.
Die Bremstrommel geht garnicht wenn man sich unter den Radlauf zwängt, also ab mit dem Teil. Etwas mehr an Bewegungsfreiheit für den rechten Flex-Arm wurde ebenfalls benötigt, also noch Stoßdämpfer raus. Es geht, man kommt nun recht Problemlos an den inneren Radlauf Richtung Tankdeckel, auch ohne Serviceöffnung von Innen!
Bisher wurden alle, sämtliche Reparaturen am Passat im Hof durchgeführt, so wird es auch bleiben.
Zum eigentlichen Thema:
Die originale Versiegelung ist so was von dick, unglaublich...teilweise bis zu 3-4mm stark. Man wundert sich das da überhaupt was darunter rosten kann, aber so isses nun mal. Die Reste der Tankhalterung wurde entfernt durch hämmern, biegen, zerren und etwas Schweißpunkte aufbohren. Der Bereich um den Tankdeckel wurde von Innen freigelegt um zu sehen in wieweit der Gammel fortgeschritten ist....Widerlich sage ich nur, widerlich!
Eine Bitte...
Ich benötige dringend ein Bild eines intakten Tankeinfüllöffnung ohne Gummidingens und den Durchmesser der Öffnung...im Voraus Danke
Ich lasse mal Bilder sprechen..
Gruß Thomas
Ähnliche Themen
91 Antworten
Hallo Thomas!
Weiter so. Habe großen Respekt vor Deiner bisherigen Arbeit, vor allem unter
diesen Bedingungen...
Gruß Eiche.
Lösung (mit Gewindestangen) :
Tank leerfahren(wegen des Tankgewichts) Auto hinten aufbocken,Spannbänder entfernen und Tank nach unten absenken.Zeitgleich muß die Steckverbindung zum Tankgeber abgesteckt werden. anzeige
verrostetes Blech entfernen, meist ist auch der Innenkotflügel durch,dieser muß dann leider auch entsprechend weggeflext werden.Bei mir war das dann ein großes Loch ca 20x10cm.
2 Gewindestangen M6 ca 15cm Länge in die 2 Montagelöcher des Tankeinfüllstutzens mit 4 großen Beilagscheiben und jeweils 2 Muttern auf beiden Seiten einbauen.
Tank einbauen und mit zumindest den äußeren Spannbändern festzurren um ungefähr die richtige Position für die später von der Kofferraumseite her anzuschweißenden Gegenmuttern am Innenkotflügel sowie die Maße des Einschweißbleches zu ermitteln.
Tank wieder absenken,Innenkotflügel entsprechend. schweißen.Das Repblech muß da natürlich die Löcher bereits enthalten,wo später die Muttern für die Gewindestangen durchgesteckt werden. Die Löcher sollten bei M6 ca 8mm dick sein um die Gewindestange ausrichten zu können !
ACHTUNG : Dabei aufpassen daß kein glühender Schweißbatzen an den Tank gerät,da dieser aus Kunststoff besteht,der dadurch beschädigt werden könnte. (Der Tankschraubverschluß sowie der Füllstandsgeber bleibt natürlich zu !!)
Jetzt wäre von der Radseite her Rostschutzlack am Innenkotflügel aufzutragen .
Nun Tank vollständig mit allen Bändern einbauen.Gewindestangen vom Rad her durch die Löcher im Kunstoff des Einfüllstutzens nach innen duchstecken. Nun sollen -wenn Ihr genau genug gearbeitet habt- die Gewindestangen am Innenkotflügel durch die von Euch vorbereiteten Löcher schauen.
Jetzt vom Kofferraum her Beilagscheiben + 2 Muttern drauf und die Höhe/Position des Einfüllstutzens mit diesen Muttern einrichten .Allfälligen Überstand der Gewindestangen abflexen.
Sch... Arbeit