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Swift Sport LPG
Hallo Suzi-Anhänger :D
Ein Bekannter interessiert sich für einen Swift Sport und möchte diesen dann warscheinlich auf LPG umrüsten lassen, hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? Ist dieser Motor überhaupt LPG "fest"?
Danke für alle Tipps!
Beste Antwort im Thema
Die aktuellen Suzuki-Motoren (M13A/M15A/M16A) sind Billigkonstruktionen (minderwertige Ventile u. Sitzringe, keine Hydrostössel), die nicht für den LPG-Dauerbetrieb geeignet sind, schon gar nicht für schnellere Dauerfahrten auf der Autobahn.
Die Motörchen sind mit 140km/h auf LPG bereits oberhalb ihrer thermischen Leistungsgrenze.
Mein Ignis 1.5 mit LPG wurde nach der LPG-Umrüstung nachträglich mit einem Ölthermometer ausgerüstet und der zeigt an, daß bei 140km/H u. 4000 U/min im 5. Gang eine Öltemperatur von 110°C herrscht und das an der kältesten Stelle (Ölablaßschraube), im Kolbenbereich natürlich noch wesentlich höher.
Wird dann noch kein besonders hochwertiges Motorenöl verwendet (die meisten Werkstätten füllen immer noch billiges 10W40 ein!), kommt es im Ventilbereich zu Verkokungen durch Ölkohlerückstände die verhindern, daß die hohen Abgastemperaturen vom Ventilteller an die Sitzringe abgegeben werden können und es kommt zu übermäßigem Verschleiß.
Die reinigenden Additive im Benzin die zu diesem Zweck zugesetzt werden, fehlen natürlich im Gasbetrieb.
Seitdem bewege ich den Motor max. 120 km/h "schnell" und vermeide Dauerdrehzahlen >3500 u/min und Vollastfahrten an Steigungen.
Hochtemperaturfeste, vollsynthetische Motoröle kamen bei mir von Anfang an zum Einsatz (5w40 bzw.5W50)
Zu bedenken ist auch, daß die Motoren nicht einmal Hydrostössel haben, d.h. alle 30tkm ist eine Ventilspielkontrolle vorgeschrieben, das hat sich nach meiner Erfahrung auch noch nicht bei allen Suzuki-Werkstätten herumgesprochen.
Ich habe jetzt 75tkm runter (55tkm auf LPG) und der Ventiltrieb ist bis jetzt in Ordnung, das Ventilspiel mußte nur 1 mal an einem Zylinder geringfügig korrigiert werden, allerdings kommt das mit Sicherheit vom sparsamen und materialschonenden Fahrstil.
Bei der letzten Ventilspielkontrolle konnte ich mich davon überzeugen, das der Motor innen nicht die geringsten Ablagerungen und die Nockenwelle keinerlei Einlaufspuren hat und auf allen Zylindern gleichmässige 11 bar Kompression hat.
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434
Schließe mich meinen Vorredner an.
Wenn du LPG willst und keinen Ärger nimm ein OEM Auto.
Ich hab nen Nubira LPG und der ist Vollgasfest.
oemautos werden aber zum teil auch nur mit wasser gekocht ... oder so ähnlich :D
Zitat:
Über den Sinn oder den Unsinn von Flash Lube streiten sich die Experten.
bin jetzt kein selbsternannter experte,aber ich darf öffters mal die gelegenheit nutzen in solche motoren reinzuschauen und halte flashlube schon für empfehlenswert.
klar kann man damit kein sinnigen umgang mit den fzg ersetzen,aber "der verschleiß" am ventilsitz ist vergleichbar "mit ohne",schon geringer und die km-laufleistung bis zum ersten motorschaden erhöht sich erfahrungsgemäß auch wessentlich!
mfg ignis-sport-82
Mumpitz, es gibt zahlreiche dokumentierte Fälle, wo trotz korrekt installiertem und eingestelltem Flashlube die Zylinderköpfe sich verabschiedet haben. Hab ich mir bei einem Motoreninstandsetzer selber angesehen.
Das Dosieren bei Flashlube ist sowieso eine Wissenschaft für sich, da es nur sehr grob möglich ist. Mittlerweile sind elektronisch geregelte Dosiersysteme auf dem Markt, aber wie gut die funzen, muß sich erst noch zeigen.
ahh dokumentierte Fälle :eek:
es kann wie gesagt, den sinnigen Umgang mit dem Auto nicht ersätzen-egal ob elektr geregelt oä.
und wenn dein Motorinstandsetzer ein dutzend Suzimotoren der M-Baureihe auf den Tisch liegen hat, die es mit FLeinbau fast bis zur 100000geschaft haben und daneben ne Hand voll"mit ohne"die schon bei 30t-50tkm das Zeitliche gesegnet haben & dir weiß macht das es nichtmal den Ansatz einer Funktion erfüllt,liegt es ohnehin nicht in meiner Macht dich/euch vom Gegenteil zu überzeugen,zumal es Wissenschaftlich gesehen, für mich persönlich, eher von Interesse ist wenn der Motortod noch etwas zeitiger einsetzt als geplant.:p