Stottern / Ruckeln nur bei Kickdown
Hallo Zusammen ,
Fahre seit neustem einen Audi A6 4f 2,7 TDI Multitronic 2009.
Habe Folgendes Problemchen :
Stottert oder Ruckelt bei Vollgas ( Kickdown) extrem.Die Temperatur spielt keine Rolle . Im kalten sowie im warmen Zustand gleiche Symptome. Spielt auch keine Rolle im welchen Gang man ist .
Bei normaler Fahrweise / Teillast keine Probleme .
Heute den Fehlerspeicher ausgelesen . Im Getriebe keine Fehler hinterlegt .
P2196
- Lambdasondensignal blockiert bei fett - Gruppe 1, Sensor
Permanent
Würde mich über Tipps freuen.
Danke
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82 Antworten
Hattest du versucht dem LMM den Stecker zu ziehen? Verhält er sich dabei gleich?
Ich persönlich würde bei Lambdasondenfehler die auch erstmal tauschen. Kostet nicht viel und ist mit 2 linken Händen in 15 min getauscht. Wenn du noch die erste Lambdasonde drin hast, wirds deinem Motor nur gut tun.
Zitat:
@Eagle55 schrieb am 8. Dezember 2023 um 06:39:05 Uhr:
Hattest du versucht dem LMM den Stecker zu ziehen? Verhält er sich dabei gleich?
Nein habe ich nicht . Werde ich heute mal ausprobieren.
Danke
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 8. Dezember 2023 um 07:37:52 Uhr:
Ich persönlich würde bei Lambdasondenfehler die auch erstmal tauschen. Kostet nicht viel und ist mit 2 linken Händen in 15 min getauscht. Wenn du noch die erste Lambdasonde drin hast, wirds deinem Motor nur gut tun.
Hab erstmal den Fehler gelöscht. Falls genau der Lambdasondenfehler wieder auftaucht werde ich den tauschen .
Danke
Zitat:
@Eagle55 schrieb am 8. Dezember 2023 um 06:39:05 Uhr:
Hattest du versucht dem LMM den Stecker zu ziehen? Verhält er sich dabei gleich?
Gleiches Verhalten . Keine Veränderung . Zudem ist mir aufgefallen , dass die Drehzahl bei ca 600 liegt . Mein alter A6 war immer bei ca 720.
600umin ist normal ab EU5.
Wie schaut der Raildruck aus, wenn er ruckelt?
Zitat:
@A4TDI-Fahrer schrieb am 8. Dezember 2023 um 20:22:30 Uhr:
600umin ist normal ab EU5.
Wie schaut der Raildruck aus, wenn er ruckelt?
Hab ich noch nicht in Angriff genommen. Werde heute erstmal die Drosselklappe / Agr und die Brücke reinigen .
Danke
Raildruck ab 3000 umdrehen . Genau dann kommt der Fehler . Sonst liegt der bei 700 Raildruck
Fehler ist heute aufgetaucht nachdem der ca 20 Sekunden am ruckeln war . Spirale hat aufgeblinkt
Das müsste der KW-Sensor sein wenn ich mich nicht irre
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 11. Dezember 2023 um 13:21:53 Uhr:
Das müsste der KW-Sensor sein wenn ich mich nicht irre
Richtig. Den hat der erst rausgeschmissen wo ich ca 20 Sekunden den stottern lassen habe . Bin heut ca 70 km gefahren . Kein Eintrag mehr .
Zylinder 5 Injektor hat eine Abweichung von ca 1,6 -1,8 mg/h
Qualmt auch weiß / blau im Stand
Bin grad dabei das Agr Ventil auszubauen ( einigen) klemmt derbe fest .
Also wenn deiner schon qualmt (wegen unverbranntem Diesel), dann würde ich ganz dringend mal die Injektoren prüfen. Wenn die gut sind, dann die Kompression.
Zitat:
@Feinstaubatmer schrieb am 11. Dezember 2023 um 13:35:49 Uhr:
Also wenn deiner schon qualmt (wegen unverbranntem Diesel), dann würde ich ganz dringend mal die Injektoren prüfen. Wenn die gut sind, dann die Kompression.
Hab mir die Werte erstmal angeschaut .
Mal hat der 2 mal der 5 große Abweichungen.
Ist das noch ok ?
Das war so ca bei 20 km/h
Im Stand hat der 5te Abweichungen
Sobald der anfängt zu ruckeln .
Zylinder 4-6
