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Stepway/Ambbiance TCe 90 eco
Hallo...schönen Gruß an alle Dacia Fans
Kann mir jemand etwas (am besten Positives) zu diesem Fahrzeug sagen ?
Vor allem zu diesem Motor, mir kommt der sehr klein vor. Früher sagte man immer 'Hubraum ist durch nichts zu ersetzen' stimmt das etwa nicht mehr.
Gruß Helmut
Beste Antwort im Thema
Hallo
Hab den genau gleichen Bestellt !!
Wollte auch nen 2000ccm Motor, aber den gibts eben nicht. Diesel sind mittlerweile zu anfällig geworden, die Düsen halten nicht lange und sind SAUTEUER !!
Also Notgedrungen den 0,9er.
Ich glaube von der guten alten Hubraumformenl können wir uns verabschieden, Technologie ist angesagt. Leider !!
Bei der Probefahrt war ich überrascht was solch ein Mofamotor zu leisten imstande ist. Bleibt nur die Haltbarkeit abzuwarten, und da hört man bisher nichts schlechtes. Sicherheitshalber einfach die Garantieverlängerung dazubuchen !!
Ansonsten war ich überascht von dem Auto. Verarbeitung, Karosserie, Fahrwerk, Bremsen usw.alles auf der Höhe der Zeit. Nicht das allermodernste, aber das will ich garnicht. Da sollen sich die Premiumhersteller blutige Nasen holen. Ich will einfache ausgereifte Technik, und kein rollendes Testlabor.
Und nicht unerheblich: Der hat Chic... das ist nicht so verbreitet bei den Mitbewerbern
Voraussichtlich werde ich eh hauptsächlich im Eco-Modus fahren, die Power reicht für den Alltag, die Motorcharakteristik ist harmonischer, und der Motor wird geschont, was vermutlich der Lebensdauer zugutekommt.
Ich fahre über 35 Jahre Auto, genausolange Repariere und Restauriere ich Autos. Ich glaube daß ich über Fundiertes Wissen, ausreichen Erfahrung und auch Marktüberblick verfüge. Finanziell bin ich sorgenfrei .
Dies nur als Hintergrund, deshalb: Habe ich mich für Dacia entschieden !!
Meiner kommt KW24. Bis dahin
Grüße
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135 Antworten
Hallo
Hab den genau gleichen Bestellt !!
Wollte auch nen 2000ccm Motor, aber den gibts eben nicht. Diesel sind mittlerweile zu anfällig geworden, die Düsen halten nicht lange und sind SAUTEUER !!
Also Notgedrungen den 0,9er.
Ich glaube von der guten alten Hubraumformenl können wir uns verabschieden, Technologie ist angesagt. Leider !!
Bei der Probefahrt war ich überrascht was solch ein Mofamotor zu leisten imstande ist. Bleibt nur die Haltbarkeit abzuwarten, und da hört man bisher nichts schlechtes. Sicherheitshalber einfach die Garantieverlängerung dazubuchen !!
Ansonsten war ich überascht von dem Auto. Verarbeitung, Karosserie, Fahrwerk, Bremsen usw.alles auf der Höhe der Zeit. Nicht das allermodernste, aber das will ich garnicht. Da sollen sich die Premiumhersteller blutige Nasen holen. Ich will einfache ausgereifte Technik, und kein rollendes Testlabor.
Und nicht unerheblich: Der hat Chic... das ist nicht so verbreitet bei den Mitbewerbern
Voraussichtlich werde ich eh hauptsächlich im Eco-Modus fahren, die Power reicht für den Alltag, die Motorcharakteristik ist harmonischer, und der Motor wird geschont, was vermutlich der Lebensdauer zugutekommt.
Ich fahre über 35 Jahre Auto, genausolange Repariere und Restauriere ich Autos. Ich glaube daß ich über Fundiertes Wissen, ausreichen Erfahrung und auch Marktüberblick verfüge. Finanziell bin ich sorgenfrei .
Dies nur als Hintergrund, deshalb: Habe ich mich für Dacia entschieden !!
Meiner kommt KW24. Bis dahin
Grüße
So, unser Tce 90 ist da :D
Was für ein tolles Auto. Wir sind sehr zufrieden und hatten ein schönes Wochenende mit dem Wagen. Das Platzangebot ist sehr gut, der "kleine" Tce 90 hat auch mit 4 Personen + Gepäck + Klima keine Mühe mit dem Fahrzeug. Das Navi ist Klasse, der Tempomat entlastet und mit den (vieldiskutierten) Sitzen hatte kein Passagier ein Problem. Den Kraftstoffverbrauch werde ich nachreichen, wenn der Tank "durch" ist - laut Bordcomputer waren es knapp 6 Liter (5.7), mal sehen, was die Rechnung beim Nachtanken ergibt.
Dacia hat wirklich vorwärts gemacht - wir sind begeistert;)
Auch ich gehöre seit Freitag abend zu den stolzen Besitzern eines Stepway Prestige TCe90.
Ich muss vorwarnen: Meine bisherigen Erfahrungen mit Autos beziehen sich eigentlich ausschließlich auf Gebrauchte aus den 90er Jahren. Dementsprechend bin ich vielleicht ein wenig "abgehärtet".
2003-2006: Opel Astra F, 1.4L, 60 PS, BJ '92 (Rosttod)
2007: Ford Fiesta, 1.3L, 60 PS, BJ '93 (Motorplatzer)
2007-2008: Mitsubishi Lancer, 1.3L, 75 PS, BJ '96
2009-2012: Ford Mondeo, 1.8L, 115 PS, BJ '96 (multibles Organversagen)
2012: Ford Escort Cabrio, 1.4L, 71 PS, BJ '92 (würde ihn wohl heute noch fahren, wenn er nicht von einem Wohnmobil einen 10 Meter-Abhang runtergeschubst worden wäre... traurige Geschichte)
2012-2013 (nur wenige Monate): Ford Escort Turnier, 1.6L, 90 PS, BJ '95 oder '96 (Fehlkauf)
2013-2014: Peugeot 306, 1.4L, 75 PS, BJ '96 (TÜV wäre unrentabel teuer gekommen)
Nach all diesen Jahren mit der ständigen Ungewissheit, ob die Karre nochmal durch den TÜV kommt, mit unsäglich viel Geld das zum Fenster hinausgeworfen wurde und ebensovielen verbauchten Nerven die mich die reapraturbedingten Ausfälle gekostet haben, habe ich den Entschluss gefasst, dass ich mit den Krücken im alleruntersten Preissegment nicht mehr weitermachen möchte.
Eigentlich wollte ich mich nach einem gebrauchten Kombi im Preisbereich um die 8000 € umgucken. Schnell landete ich bei einigen 3-5 jährigen Logans, einem Peugeot 206 SW und einem Renault Espace. Nachdem ich mir die Autos von aussen angeguckt hatte, wartete ich im Autohaus auf einen freien Verkäufer damit ich eine Probefahrt machen kann. Und während der Wartezeit sah ich mir natürlich die Ausstellungsfahrzeuge an. Kurz gesagt... Etwa 20 Minuten später saß ich beim Verkäufer und ließ mir einen Sandero Stepway kalkulieren und kurz drauf fuhr ich ihn zur Probe. Zwei Wochen später konnte ich ihn bereits (voller Vorfreude) abholen.
Die Vorfreude erweisst sich bis jetzt als absolut berechtigt, wohlwissend, dass da natürlich noch viele Emotionen herumsprudeln.
Ich bin bis jetzt ca. 300 km in der näheren Umgebung gefahren und muss sagen, dass auch ich von dem kleinen TCe90 Motörchen positiv überrascht bin. Sicher ist es kein Vergleich zu der 1,8L Maschine aus dem alten Mondeo, aber verglichen mit anderen 90 PS Motoren die ich in meinem Leben kennengelernt habe (u.a. aus dem Esort Kombi und aus Autos anderer Leute) muss er keinen Vergleich scheuen. Ich muss dazu auch sagen, dass ich in der Rhön wohne und eine Landstraße hier nur äusserst selten mal eben verläuft. Er muss sich also auch sehr regelmäßig an nicht zu knappen Steigungen beweisen. Hier muss ich mich nur noch etwas an die etwas abrupte Leistungsentfaltung im Drehzahlkeller gewöhnen, aber eine gewisse Umgewöhnung musste ich bisher bei jedem Auto durchmachen. Das werte ich also nicht als Negativ-Punkt.
Den ECO-Modus habe ich am Samstag auf einer Fahrt vom Angelplatz nach Hause mal kurz ausprobiert. Ich glaube, dass ich den in der hügeligen Gegend nicht wirklich allzu oft nutzen werde. Am Hang ist der dann einfach doch etwas zu schwach. Auf einer Langstreckenfahrt auf der Autobahn oder im Großstadtverkehr findet der ECO-Modus wohl eher seine Existenzberechtigung. Nichtsdestotrotz liege ich im Verbrauch im Moment bei ca. 6,7 Liter ohne dass ich bisher groß auf den Verbrauch acht gegeben hätte. Da lagen ALLE meine vorherigen Autos deutlich drüber :-) (meist so um die 10-11L)
Ebenfalls im hügeligen Gelände manchmal fehl am Platz ist die Schaltpunktanzeige. Die kann ja nicht wissen, dass ich jetzt maximal eine Sekunde lang hochschalten kann und direkt danach wieder runterschalten muss. Das ist aber beim Octavia Scout meines Chefs genau dasselbe Spiel. Ebenfalls wahrscheinlich eher für Fahrten in flachere Regionen geeignet. Mich störts nicht, da sie zwar sichtbar, aber nicht aufdringlich wirkt. Von daher ignoriere ich sie einfach.
Mit dem höhenverstellbaren Fahrersitz und Lenkrad habe ich mittlerweile eine für mich sehr angenehme Sitzposition finden können. Werde mir vermutlich aber noch die Mittelarmlehne nachrüsten lassen (dachte die wäre Serie, sonst hätte ich die gleich mitbestellt). bei meinem letzten Auto (dem Peugeot) saß ich so tief und die Sportsitze hatten so hohe Wangen, dass ich die Schalthand gemütlich dort aufliegen lassen konnte. Das ist beim Stepway natürlich etwas anders.
Die Sitze sind, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann, sehr gemütlich und bieten auch ausreichend Seitenhalt. Jedenfalls hatte ich vor der Probefahrt nach manch einer Schilderung (Autobild etc.) deutlich schlimmeres erwartet und wurde sehr positiv überrascht.
Zu den Fähigkeiten abseits befestigter Straßen kann ich noch nichts sagen. Da erwarte ich mir aber nicht allzuviel, schließlich ist es ein Crossover und kein Geländewagen. Ich sehe die erhöhte Bodenfreiheit eher als "Schlechtwege-Paket" und Optiktuning an.
Fazit:
Natürlich: Man merkt ihm hier und da auch an, dass er kein Premium-Fahrzeug ist. An der Lenkradfernbedienung würde ich mir zum Beispiel zusätzlich zur Lautstärkeregelung auch eine Track-Skip-Funktion wünschen, eine Schutzabdeckung an der Ladekante wäre begrüßenswert (spielt für mich persönlich jedoch keine so große Rolle, ich heb das Gepäck ja für gewöhnlich drüber und lass es nicht drüberschleifen), die Einparkhilfe gibts nur für hinten (aber hey... ich bin bisher 11 Jahre lang unfallfrei komplett ohne zurecht gekommen) und die Stellung der Drehregler ist bei abgeschaltetem Licht (und dementsprechend abgeschalteter Instrumentenbeleuchtung) etwas schlecht ablesbar. Aber alles in allem kann ich mich nicht wirklich beschweren. Er hält bislang was ich mir von ihm versprochen habe und in manchen Punkten (bspw. Sitze, Motor) bin ich positiv überrascht.
Was ich wohl ändern werde:
- Mittelarmlehne nachrüsten lassen (siehe oben)
- Lautsprecherboxen ersetzen. Punkrock braucht hin und wieder etwas mehr Bass, was die Boxen nicht wirklich verzeihen. Da waren die Werksboxen im Peugeot etwas flexibler (die aber augenscheinlich auch nicht der Basisausstattung entsprachen). Das steht aber nicht ganz oben auf meiner Liste, da die Werksboxen vom Dacia auch nicht schlecht sind (muss halt etwas den Bass rausnehmen).
- Kunststoff-Schale/-Wanne für den Kofferraum besorgen (einfach der Reinigung wegen)
Mal schauen wie lange ich es durchhalte im Auto nicht zu rauchen. Mein Händler hat mir den mobilen Aschenbecher (laut dacia.de im Prestige Serie, Laut Verkäufer ist es ein Extra) unterschlagen worauf ich ihn auch nochmal ansprechen werde. Aber hinsichtlich des Wiederverkaufswertes wäre es vermutlich eh besser, im Auto nicht mehr zu rauchen (oder zumindest nur noch ausnahmsweise).
Soweit erstmal meine zwei Cents dazu.
Zunächst die Besten Wünsche zum neuen Wagen, viele unfallfreie Kilometer und ne Menge Spass :D
Danke auch für Deine Eindrücke (da kommt mein Bericht ja richtig kurz daher). Und auch wenn mich die Geschichte des 2012: Ford Escort Cabrio interessiert - ich hoffe, dass Sie Dir mit dem neuen Wagen erspart bleibt!
Zitat:
Soweit erstmal meine zwei Cents dazu.
Zitat:
Original geschrieben von gtspecial
Zunächst die Besten Wünsche zum neuen Wagen, viele unfallfreie Kilometer und ne Menge Spass :D
Danke.
Zitat:
Original geschrieben von gtspecial
Und auch wenn mich die Geschichte des 2012: Ford Escort Cabrio interessiert
Die kannst du unter http://www.motor-talk.de/.../...ollte-das-fliegen-lernen-t4908925.html nachlesen.
Zitat:
Original geschrieben von gtspecial
- ich hoffe, dass Sie Dir mit dem neuen Wagen erspart bleibt!
Der Fahrer der mir nochmal sowas antut, darf gleich zusammen mit meinem Auto in die Schrottpresse hüpfen. Nochmal bleib ich nicht so höflich und verständnissvoll wie damals. :-)
Danke für den Link!
Man man man.....da war viel Glück im Spiel (auch für den Wohnmobilfahrer), aber wie Du schon geschrieben hast: "Gott sei Dank ist keine Person verletzt worden"!
Gab es dann einen Rhön-Tropfen zur Beruhigung?? ;)
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Möge es den Datschen erspart bleiben und hoffentlich haben wir alle immer eine gute, unfallfreie Fahrt!
Herrschaften,
erstmal Glückwunsch für Eure neuen Datschen! Allzeit knitterfreie Fahrt. :)
Schöne Statements und das mit dem Essi-Cabrio und dem Wohn-Klo-Piloten ist ja wohl der Ober-Hammer!! :D
Zitat:
Original geschrieben von bronx.1965
[...] und das mit dem Essi-Cabrio und dem Wohn-Klo-Piloten ist ja wohl der Ober-Hammer!! :D
Ja. Heute kann ich zum Glück (wenn auch mit einem immer noch weinenden Auge) drüber lachen. Auf jeden Fall eine Story, die man bei Grillabenden stets wieder zum Besten geben kann :D.
Aber Back to Topic:
Was ich interessant finde ist, dass der Drehzahlmesser keinen roten Bereich ausgewiesen hat. Ist das jetzt eine Blanko-Erlaubnis? :p
Die Gefahr den Motor zu überdrehen ist allerdings eh gering. Finde das sehr angenehm, dass er untenrum schon so zügig geht. Man kann auf der Landstraße schon relativ schaltfaul fahren. In flacheren Regionen kommt man vermutlich selten in die Verlegenheit beim Mitschwimmen überhaupt runter schalten zu müssen. Anbetrachts dessen muss ich mich aber so einigen Beobachtungen anschließen, dass man das Getriebe durchaus hätte länger übersetzen können oder mit einem 6. Gang als Overdrive für die Autobahn hätte versehen können. Und wenns nur als Extra angeboten würde... wäre schon sehr gut.
Als ehemaliger Fahrer von Gebrauchtmühlen kann ich mich ja auch an Kleinigkeiten noch erfreuen. Die Haken im Kofferraum zum Einhängen von Einkaufstüten find ich genial. War heute das erste Mal mit dem Auto beim Supermarkt und hab die Tüte wie gewohnt einfach hinter den Fahrersitz gestellt weil die mir im Koferraum natürlich sonst immer umgefallen sind. Kurz danach hab ich die Haken entdeckt und war sehr erfreut über diese simple aber sinnvolle kleine Erweiterung.
Werde wohl spätestens am Wochenende nach Ostern mal eine etwas weitere Strecke auch über die Autobahn fahren (hab im Moment nur Termine in der direkten Umgebung) und im Anschluss dann etwas "Großstadtverkehr" (zählt Würzburg verkehrstechnisch schon zu den Großstädten? Für mich - relativ gesehen - schon *g*). Da werde ich dann auch einen besseren Überblick über den Verbrauch erlangen. Ich freue mich ja schon richtig auf die "Tempomat-Tour" (hatte ich schon erwähnt, dass ich Tempomaten liebe? Sind mein liebstes Spielzeug. Da brauch ich kein High-End-Radio *g*).
Werde mir die Tage mal ein Maßband nehmen und den Innenraum genau ausmessen. Der Grund, warum ich ursprünglich einen Kombi wollte lag ja darin, dass ich darin die Möglichkeit habe, mal einige Nächte drin zu schlafen (Hat im Mondeo damals wunderbar funktioniert, auch wenn der kein Kombi war). Mal schauen, was ich mir für den doch deutlich kürzeren Stepway zusammenbasteln kann. Werde dazu wohl den Beifahrersitz irgendwie einbeziehen müssen.
Hab mal gesehen, dass man aus dem Renault Twingo (der ja auch nicht der größte war) ein 2-Personen-Bett machen konnte. Das Sitze-Konzept hätte man den Dacias durchaus mal spenden können :-) (wäre für mich perfekt gewesen).
Ich glaube, dieser Sachverhalt ist eher den "Sparmassnahmen" geschuldet - so braucht man nur einen Drehzahlmesser für Diesel & Benzin / LPG Fahrzeuge. Im Allgemeinen "hört" man ja, wann es Zeit ist, mal wieder zum Schalthebel zu greifen:D
Ausserdem solltest Du Dich in der Einfahrphase vielleicht noch ein wenig zügeln (man munkelt ja auch, dass das Steuergerät die max. Leistung erst nach 1000+X Kilometern frei gibt).
Zitat:
Original geschrieben von moped willy
Was ich interessant finde ist, dass der Drehzahlmesser keinen roten Bereich ausgewiesen hat. Ist das jetzt eine Blanko-Erlaubnis? :p
Einen 6. Gang habe ich übrigens noch nicht vermisst, da ich das Drehzahlniveau als relativ niedrig einschätze. Allerdings haben wir hier auch viele Tempobegrenzungen, d.h. der Vollgasanteil wird bei mir (uns) eher gering ausfallen. Bei "Zwischenspurts" zaubert mir der Tce 90 ein Lächeln ins Gesicht - der Klang ist einfach herrlich ;)
Hörprobe:
http://www.youtube.com/watch?v=0H7NGlxEj9E
Die Möglichkeit des Schlafens im Auto hatte ich auch immer auf dem Radar. Eigentlich wollte ich deshalb ja zum Lodgy greifen (und dann gf. noch ein Heckzelt kaufen), aber dann kam alles anders als ursprünglich gedacht. Ich denke aber, dass man unter Einbeziehung des Beifahrersitzes auch im Sandero ein Notschlafplatz einrichten kann. Ansonsten nehme ich einfach ein Zelt mit - ein wenig abseits kann man ja durch die erhöhte Bodenfreiheit auch fahren. Also a.m.S. kein Problem;)
Für den Dokker gibt es eine Campingbox:
http://www.youtube.com/watch?v=63p_gfdv1EQ
die ist dann aber eher eine "dauerhafte" Lösung.
Zitat:
Für den Dokker gibt es eine Campingbox:
http://www.youtube.com/watch?v=63p_gfdv1EQ
die ist dann aber eher eine "dauerhafte" Lösung.
Interessante Sache, für kurze Trips durchaus brauchbar. ;)
Irgendwie dreht man sich dann aber immer noch im Kreis, wenn es um ein "Campingmobil" auf Dacia Basis geht.
Der Dokker hat die grössere Innenraumhöhe, ist jedoch kürzer und hat die Flügeltüren (schlecht für das Heckzelt, inklusive Küchentrakt).
Der Lodgy ist länger (für den Schlaf), hat jedoch die kleinere Innenraumhöhe (für die Box, inkl. Bett) dafür aber eine Heckklappe (für das Heckzelt).
Oder man nimmt doch nen Dokker und kombiniert ein Zelt für die seitlichen Schiebetüren......
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Gott sei Dank ist mir dieses Projekt dann doch "erspart" geblieben :D
Zitat:
Oder man nimmt doch nen Dokker und kombiniert ein Zelt für die seitlichen Schiebetüren.....Gott sei Dank ist mir dieses Projekt dann doch "erspart" geblieben :D.
Wobei, es hätte was . . . :D
In meinem Kopf sah es auch schon ganz gut aus:D
Man könnte die o.g. Box als Vorlage nehmen, sie "freundlicher" gestalten und das ganze in einen Dokker mit 2 Schiebetüren einbauen. Dann noch ein Zelt für die Seite mit einer angenehmen Stehhöhe und man wäre fast fertig. Entertainment (inkl. TV) - falls erwünscht - am originalen Einbauort im Armaturenbrett. Vielleicht eine Standheizung, Klima ist Pflicht.
Wäre doch OK....
Zitat:
Wäre doch OK....
Es wird immer besser . . ;)
"Dämmen" hatte ich auf die Schnelle vergessen. ;)
Aber am Ende ist man wahrscheinlich irgendwo bei 15...... und dann fehlt noch der Diesel:(