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Standheizung qualmt
Hallo Leute,
ich habe bei meinem V250 Probleme mit der Standheizung (Warmluft), sie qualmt beim Einschalten teilweise recht stark, sodass sogar schon Leute mit Wasserflaschen angerannt kamen, nach dem Motto dein Auto brennt.
Nach dem Einschalten läuft zuerst der Lüfter für ca. 1min hoch, dann beginnt es für ca. 1-2min zu qualmen, bis sie dann scheinbar zündet. Es tritt auch bei der Regelung der Temperatur auf, also wenn ich die Heizung z.B. auf 24° einstelle, schaltet sie sich ja selber irgendwann ab, beim erneuten Einschalten qualmt sie dann wieder.
Die Heizung über Nacht auf 100% (36) laufen zu lassen habe ich natürlich schon probiert, hat allerdings nicht geholfen. Einmal hatte ich eine Fehlermeldung "Err" auf dem Display, laut Werkstatt wurde der Fehler "keine Flamme erkannt" ausgelesen.
Die Werkstatt hat leider Probleme den Fehler zu finden. Ich war bereits zwei mal dort, einmal wurde die Brennkammer gereinigt und das Flammsieb getauscht. Beim nächsten Mal konnten sie leider überhaupt nichts feststellen, da bei der Werkstatt angeblich nie etwas qualmt. Als ich das Auto dann abgeholt habe lief die Standheizung noch auf 24°, habe sie dann kurz abgeschaltet und wieder eingeschaltet und es hat sofort wieder gequalmt...
Der Meister hält Rücksprache mit der Technik in Berlin, aber wirklich sinnvolle Tipps gab es noch nicht. Als nächstes soll jetzt die Pumpe getauscht werden und das Problem weiter beobachtet werden...
Kennt das Problem vielleicht jemand? Qualmt es bei euch auch so beim einschalten?
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18 Antworten
Das eine Standheizung qualmt, kann an vielen Problemen liegen:
- Dosierpumpe defekt: zuviel Diesel im Brennraum: Unvollständige bis keine Verbrennung.
- kleine Undichtigkeiten im Brennraum, Brennraum läuft mit Diesel voll: Auswirkung s.o.
- Flammsieb und die Glühkerze verdreckt bzw. defekt. Fehlzündungen, dann zuviel Diesel: Auswirkung: s.o.
- Brenner verdreckt, Auswirkung s.o. :D
- Zu- und Abluftwege verdreckt, dann stimmt Gemisch nicht: zur Auswirkung möchte ich mich nicht mehr äußern :D:D:D:D
Die häufigste Ursache liegt an zuviel Diesel im Brennraum, welcher nicht verbrannt sondern nur "verdampft" wird. Und man steht im Nebel. :cool:
Zitat:
@cenail schrieb am 30. November 2023 um 22:02:24 Uhr:
Nach langer Zeit nun noch mal ein Nachtrag zu dem Thema, da ich das Problem mittlerweile zum zweiten Mal hatte.
Das Problem wurde damals vom Freundlichen gelöst indem die komplette Heizung auf Garantie getauscht wurde.
Seit letztem Winter hatte ich wieder die gleichen Probleme, die Heizung lief also knapp 3 Jahre problemlos.
Da ich mittlerweile aus der Garantie raus bin musste ich die Probleme anders lösen. Ein Besuch beim Bosch Service hat leider auch nicht geholfen (die waren schon mit Fehlerspeicher auslesen überfordert…). Im Fehlerspeicher der Heizung waren keine Fehler eingetragen.
Ich habe dann versucht zuerst die Glühkerze und das kleine Flammsieb an der Kerze zu tauschen. Dabei auch die Temperatursensoren mal durchgemessen, war alles in Ordnung. Besserung gab es dadurch nicht, die Heizung qualmte sporadisch.
Geholfen hat es letztendlich die Brennkammer zu tauschen. Das Sieb in der Kammer ist quasi komplett von schwarzem harzähnlichem Dieselrückständen verklebt. Reinigen ist leider nicht wirklich möglich da man nicht in die Brennkammer rein kommt.
Hat jemand vielleicht einen Tipp wo man ein Höhenkit her bekommen könnte? Ich bin Regelmäßig beim Skifahren, übernachte und lasse die Heizung auf 1500m quasi das ganze Wochenende laufen. Ich vermute daher das die Heizung so schnell verdreckt ;-)
Was genau verstehst du unter Höhenkit?
"...Mit dem Höhenkit ist ein Betrieb des Heizgerätes in Regionen von 1.400 bis 3.500 Höhenmetern (Hm) möglich.
Funktionsbeschreibung:
Nach dem Start des Heizgerätes misst der Luftdrucksensor zyklisch den atmosphärischen Luftdruck und übertragt die Messwerte an das Steuergerät des Heizgerätes.
Das Steuergerät wertet die Messwerte aus und passt ggf. die Brennstofffördermenge dem aktuellen, atmosphärischen Luftdruck an.
Eine Reduzierung der Fördermenge beginnt ab ca. 1400 m, dies bedingt gleichzeitig eine Reduzierung der Heizleistung von ca. 9% ja 1000 Höhenmeter...."
(Quelle: Eberspächer)
Es besteht aus mehreren Teile: Schrauben, Adapterkabel, Luftdrucksensor, etc.
Ich glaube das normale Höhenkit von Eberspächer für die Airtronic ist wohl nicht kompatibel. Laut Anleitung müsste dafür ein „H-Kit“ auf dem Typenschild stehen. Aber dort steht leider nichts. Siehe Foto.
