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standgas und restreichweitenanzeige
hallo Zsamm,
nachdem ich so langsam wärmer werde mit meinem 350cdi (265 ps) ergeben sich aber auch weitere fragen bei denen mir auch das www nicht weiter helfen konnte.
evtl. gibt es hier ja ähnliche erfahrungen:
1. erhöhtes standgas
hierzu gibt es ja ganz viel zu lesen, was ich auch getan habe, aber meine spezifische besonderheit habe ich noch nicht entdeckt. nach dem morgentlichen start verfällt der motor in die üblichen ca.650u/min. fahre ich dann los, ist bereits beim nächsten halt nach ca. 300 metern das standgas auf ca. 900 u/min. dort bleibt es auch auf den gesamten 14 km bis zu meinem arbeitsplatz. auf diesen 14 km funktioniert stoop/start auch nicht. eigentlich nicht mal so ein großes problem, aber da bei 900 u/min bereits der dremowandler aktiv ist, ergibt sich ein relativ merkbares brummen und das auto läuft im stand dauerhaft gegen den wandler - doof.
erstaunlicherweise kann man das problem ganz leicht lösen: indem man nach ca. 2-3 km eine ampelphase nutzt, den motor abstellt und wieder startet. dann bleibt das standgas wieder bei ca. 650 u/min. unde stopp/start funktioniert ganz problemlos.
?????? jemand schon mal solche beobachtungen gemacht ???????
2. restreichweite
vorgestern auf autobahnfahrt: bei km x restreichweite ca. 170 km.....10 km weiter, ganz normale fahrt.....restreichweite ca. 70 km und entsprechender vollalarm (lampe an), lies sich auch nicht abstellen.
sowas schon mal gehört ??????
bin mal gespannt, ob es zu diesen themen erfahrungen gibt.....
ansonsten klasse kfz.....
VG
Arnd
24 Antworten
sodele, ergebnis des besuchs beim freundlichen:
neue motor- (o.k.) und getriebe-(warum das?) software drüber genudelt......und was soll ich sagen:
alles wieder o.k.
woran es denn lag, kann man nur spekulieren: angeblich ist die batterie nicht mehr so ganz im besten saft und müßte mal getauscht werden ??????
...ich probiere es erstmal so, wie es ist und beobachte.
....sachen gibbet......
bis neulich
derarnd
Also das würde mich auch interessieren, ob es bei Dir so bleibt mit dem Drehzahlverhalten.
Bei mir wurde vor 3 Wochen auch ein Software-Update für die Motorsteuerung für teuer Geld aufgespielt, aber geändert hat sich nix.
Gestern wieder 15 Km Autobahn und an der Abfahrt trotzdem 800 U/min.:mad:
Aber eine defekte Freibrennfunktion müsste doch im Fehlerspeicher stehen, oder? :confused:
Gruß Pooly
Also meiner macht es ab und zu, das scheint dann wohl die Freibrenngeschichte zu sein. Selten wenn es sehr kalt ist auch mal die ersten paar hundert Meter. Aber dauerhaft bisher nicht, beobachte das nun aber mal.
sodele,
unmittelbar nach der neuen software bin ich in den urlaub geflogen, so dass ich in der zwischenzeit weder testen, noch posten konnte; nun aber die neuesten ergebnisse:
am montag morgen den dicken aus der garage und ab zum büro: drehzahl auf den ersten 4 km 800 u/min..danach normal.650...seit dem immer bei 650.
am montag hatte ich schon wieder die hasskappe auf, aber ich muss mich bei kfz und werkstatt entschuldigen; anscheinend ist doch alles o.k.
...isch beobachte weiter......
lg
arnd
schön ... und nicht erschrecken dann, nach ca. 500 Km (bei mir) brennt er dann frei
und ... läuft er noch gegen den Wandler bei höherem Standgas ?
Grüße
prio
nee, gegen den wandler lief er auch auf den ersten km nicht mehr; es waren ja auch "nur" 800 u/min. statt vorher 900 u/min; dazwischen scheint irgendwo die drehzahl zu liegen, bei der der wandler anfängt zu zu machen......
p.s.: heute morgen auch alles o.k.
arnd
nochmal und wohl abschließend ich:
nach nunmehr über einer woche melde ich erfolgreichen vollzug:
irgendwas hatte wohl meine motorsteuerungssoftware angeschossen, nach neuinstallation ist nunmehr alles, wie es wohl sein soll.
weiterhin gute fahrt all zsamm !!!
arnd
tja, das war wohl doch nicht der letzte beitrag dazu, dieser folgt jetzt (hoffentlich):
wie es murphy mag, trat der alte fehler ca. eine woche nach meinem letzten beitrag zunächst zögerlich, dann immer häufiger, wieder auf. zeitnah war das kfz dann bei einem car - hifi - spezi, welcher mich nach dem einbau mit den worten verabschiedete: "ach ja, und schau mal nach deiner batterie, die ist nicht mehr so das gelbe vom ei!"
Hallo, das hatte ich doch schon einmal gehört, richtig: von meiner vertragswerkstatt.
ohne großes federlesen, das standgasproblem war inzwischen wieder zum täglichen murmeltier mutiert, habe ich dann ende april eine neue batterie einbauen lassen.
und was soll ich sagen: seit dem nicht ein einziges mal mehr erhöhtes standgas gehabt.
zwischenzeitlich habe ich auch in anderen beiträgen hier gelesen, dass die gesamte elektronik wohl ein wenig sensibel auf unterspannung reagiert, was in meinem fall auch plausibel wäre:
elektronik an batterie: hey, gin mal mehr saft !!!!
batterie an generator: hey, die elektronik braucht mehr saft, sieh mal zu......
generator an motor: hey ich soll mehr malochen, gib gas!!!
motor an generator: o.k. mach ich.
falls es doch noch andere erkenntnisse geben wird, werde ich weiter berichten........
der arnd
Zitat:
@arnd05 schrieb am 10. Mai 2016 um 15:47:59 Uhr:
...
elektronik an batterie: hey, gin mal mehr saft !!!!
batterie an generator: hey, die elektronik braucht mehr saft, sieh mal zu......
generator an motor: hey ich soll mehr malochen, gib gas!!!
motor an generator: o.k. mach ich.
...
der arnd
und es fehlt:
fehlerspeicher an alle: ihr könnt mich mal !
Hallo arnd,
viel Glück, dass es das nun endlich war !
Grüße
prio
jau, dank dir,
schon erstaunlich, wie komplex die karren doch heutzutage sind.
da war damals mein kadett c doch deutlich einfacher im umgang.......