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Smart,weiss nicht weiter..
Hallo,bin neu hier.....weil ich nicht weiter weiss.
Ich fahre mein Kleinen jetzt schon das 4.Jahr,immer ohne Probleme.Es ist ein Benziner,Baujahr 2002 und hat 85500km auf der Uhr.
Jetzt mein Problem:
Bin ca 200km Autobahn gefahren (100-110km/h),da lief er auf einmal zäh,wurde langsammer und fing an runter zu schalten.Wiw der Motor heisser wurde (4.Ei),hab ich ihn sofort abgestellt.Öl geschaut und ca.400-500ml nachgefüllt.Da lief erwieder ganz normal...300km weiter,das selbe Problem...abgestellt,Öl nachgeschaut und bissl aufgefüllt,paar Meter gefahren.Motor wieder heiss geworden (4.Ei),blauer Qualm ausm Auspuff.Sofort abgestellt und, Dank ADAC,abschleppen lassen.Nächsten Tag Mechaniker bei mir zu Hause,festgestellt das ich Öl überfüllt hatte.Hat er abgesaugt,da konnte ich in die Werkstatt fahren.Erstmal n Ölwechsel+Filter...
Der Kleine fuhr wieder ganz normal.2 Tage....Jetzt ist es so,wenn er kalt ist fährt er super.Wenn er warm ist lauft er irgendwie unrund,aber erst ab höhere Grschwindigkeit.(ca ab 80km/h) und irgendwie wieder zäh.Er schaltet dann auch wieder runter und hat keine Leistung,als wenn er ein Zylinder mit durchschleifen muss.Das kuriose ist aber,das im Stadtverkehr diese Probleme nicht auftreten,da läuft er normal...nur wenn ich recht zügig beschleunige,hab ich das Gefühl das er sich verschluckt.
Noch nebenbei gesagt, er raucht nicht im Leerlauf und wenn ich Gas gebe.
BITTE sagt mir nicht,das mein Motor hin ist.....
Gruss Achim
Beste Antwort im Thema
85Tkm ist eigentlich der Klassiker für den Motortod beim 450.
Zuerst NUR Kompression messen, mehr steck mal nicht rein, freunde dich schon mal mit einer AT Maschine an. Wenn die Kompression ok sein sollte, puh, Glück gehabt (wenn der Turbo heil ist und nicht bläut) , dann das Übliche, Kerzen, TLE, etc. ppp.
Gute Werkstätten die so was machen findest du in den Foren, da gibt es eine in D die hat hervorragende Referenzen, die leben von dem Elend, ersetzen täglich 450er Motoren und die Preise sind ok.
Bevor dazu die typischen Fragen kommen: JA, es lohnt sich wenn der Rest GUTE GEPFLEGTE Substanz hat. Besser so investieren und selber noch 3-4 Jahre Fahren als mit defektem Motor verkaufen.