Sind ALLE Valeo Kühler Undicht ?= Glykolverseuchung
Hallo
wisst ihr ob alle Valeo Kühler Undicht sind,mit anschließender Glykolverseuchung ?
Beste Antwort im Thema
Papierdichtungen? Sind die schon ganz bescheuert? Warum nehmen die nicht gleich pure Zuckerwatte?
Was an einer normalen Gummidichtung soo teuer dass man lieber Qualitätsprobleme in Kauf nimmt als die 2-3 Cent an Mehrkosten zu akzeptieren?
Ich hab ja schon einiges über das Problem mit dem Glykol gehört, aber das ist ja wirklich die bescheuertste Aktion die Mercedes geliefert hat...
lg
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15 Antworten
Soviel ich weiß trifft es nicht alle.
Der Grund der Undichtigkeiten sollen aber Papierdichtungen sein, die sich "auflösen", also widerspricht sich das etwas ...
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Soviel ich weiß trifft es nicht alle.
Der Grund der Undichtigkeiten sollen aber Papierdichtungen sein, die sich "auflösen", also widerspricht sich das etwas ...
Also Papierdichtungen , da sieht man, an der falschen Stelle Gespart
Könnt Ihr mich bitte mal aufklären, da ich davon noch nichts gehört habe. Welche Fahrzeuge sind potentiell betroffen, woher weiß ich, ob ich einen Valeo Kühler habe etc.??
Danke und Gruß
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Tom211
Könnt Ihr mich bitte mal aufklären, da ich davon noch nichts gehört habe. Welche Fahrzeuge sind potentiell betroffen, woher weiß ich, ob ich einen Valeo Kühler habe etc.??
Danke und Gruß
Tom
Hey jungs sucht halt bissal rum von der glykolverseuchung gibts einiges und da sind eure ganzen fragen beantwortet..
Papierdichtungen? Sind die schon ganz bescheuert? Warum nehmen die nicht gleich pure Zuckerwatte?
Was an einer normalen Gummidichtung soo teuer dass man lieber Qualitätsprobleme in Kauf nimmt als die 2-3 Cent an Mehrkosten zu akzeptieren?
Ich hab ja schon einiges über das Problem mit dem Glykol gehört, aber das ist ja wirklich die bescheuertste Aktion die Mercedes geliefert hat...
lg
Eine gute nachricht ich hab KEINEN VALEO Kühler , aber einen BEHR , trotzdem Glykolsymptome
Zitat:
Original geschrieben von thomas463
Papierdichtungen? Sind die schon ganz bescheuert? Warum nehmen die nicht gleich pure Zuckerwatte?
Was an einer normalen Gummidichtung soo teuer dass man lieber Qualitätsprobleme in Kauf nimmt als die 2-3 Cent an Mehrkosten zu akzeptieren?
Ich hab ja schon einiges über das Problem mit dem Glykol gehört, aber das ist ja wirklich die bescheuertste Aktion die Mercedes geliefert hat...
lg
Hallo,
das das Problem mit einer Papierdichtung zu tun hat, ist doch wohl ersteinmal eine Vermutung!.
Übrigens, kann man auch nicht überall eine Gummi Dichtung einsetzen.
Gummi Dichtungen unterliegen auch einer Alterung o. werden durch Einwirkung von Temperatur u./o. Chemischer Einflüsse spröde o. hart u. dann in folge auch undicht..... .
MfG Günter
Kann bitte jemand sagen welche Modelle betroffen sind !? Vor Mopf, nach Mopf ?:confused:
Zitat:
Original geschrieben von GMT MasterII
Kann bitte jemand sagen welche Modelle betroffen sind !? Vor Mopf, nach Mopf ?:confused:
verwende die suchfun. da findest du alles.. vor mopf gibts probleme..nach mopf nix bekannt..und welche betrofffen sind wirst du es sehn wenn du suchst..
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Hallo,
das das Problem mit einer Papierdichtung zu tun hat, ist doch wohl ersteinmal eine Vermutung!.
Übrigens, kann man auch nicht überall eine Gummi Dichtung einsetzen.
Gummi Dichtungen unterliegen auch einer Alterung o. werden durch Einwirkung von Temperatur u./o. Chemischer Einflüsse spröde o. hart u. dann in folge auch undicht..... .
MfG Günter
Auch dafür gibt es haltbare Lösungen: Silikonschlauch und 2 Schellen für die Überbrückung und fertig ist es.
Zitat:
Original geschrieben von thomas463
Auch dafür gibt es haltbare Lösungen: Silikonschlauch und 2 Schellen für die Überbrückung und fertig ist es.
Hallo,
erkläre doch bitte mal wie du das meinst!.
MfG Günter
naja, den Ausgang vom Kühler => einen Schlauch mit gleichem Außendurchmesser und die verbindest du eifach indem du ein Stück Silikonschlauch nimmst, welches gerade noch auf den Ausgang des Kühlers und den Schlauch passt, dann zur sicherheit noch mit 2 Kabelschellen gut Fixieren.
Silikon hat den Vorteil: beim altern zieht er sich etwas zusammen, wodurch er noch besser sitzt.
So in etwa habe ich mir das vorgestellt. Vorrausgesetzt: Die ausgänge der Kühler stehen etwas aus dem Kühlblock hervor und hat nicht einfach nur Bohrungen wo die Originalschläuche reingehen.
lg
Zitat:
Original geschrieben von thomas463
naja, den Ausgang vom Kühler => einen Schlauch mit gleichem Außendurchmesser und die verbindest du eifach indem du ein Stück Silikonschlauch nimmst, welches gerade noch auf den Ausgang des Kühlers und den Schlauch passt, dann zur sicherheit noch mit 2 Kabelschellen gut Fixieren.
Silikon hat den Vorteil: beim altern zieht er sich etwas zusammen, wodurch er noch besser sitzt.
So in etwa habe ich mir das vorgestellt. Vorrausgesetzt: Die ausgänge der Kühler stehen etwas aus dem Kühlblock hervor und hat nicht einfach nur Bohrungen wo die Originalschläuche reingehen.
lg
Hallo,
ich habe es schon nach deinem ersten Beitrag vermutet, du hast keine Ahnung worum es hier eigentlich geht!.
Da ist nicht irgend eine Leitung undicht, der Wärmetauscher ist intern undicht, so das Kühlwasser ins Getriebeöl gedrückt werden kann.
MfG Günter
Ok, mein Fehler...
Aber dennoch müsste es doch eine haltbare Möglichkeit anstelle der Papierdichtungen geben?
lg