Simmering Schwungscheibe tauschen
Hi,
bei der Kondi und Kühlerrevision ist mir der undichte Simmering an der Schwungscheibe aufgefallen.
Passt ja, hab ja vorne eh grad alles weg.
Sifft schon ordentlich. Foto folgt später.
Motor M50B25TU.
Fragen:
1. Hat einer ein Video oder Anleitung. Hier war zu dem Thema mit meiner Suche nix zu finden.
2. Was benötige ich an Spezialwerkzeug und die Scheibe runter zu bekommen, Abzieher ist klar nur welcher ist am besten?
3. Sonstige Tipps?
Müsste die Nr 4 sein https://www.leebmann24.de/.../?...
4. Ist gegen die Marken was zu sagen? https://www.daparto.de/.../11142249532?...
Danke.
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53 Antworten
Na hat keiner was für mich, auch @E32_Highline nicht??
Das wäre echt schade denn ich bin leider internettechnisch grad ziemlich gehandikapt da Bauerbeiter meine Internetleitung mit dem Bagger durchgerissen haben, hab nur ne Mobil Edge Verbindung und die ist sowas von Arsch langsam wie ihr euch wohl vorstellen könnt:(
Daher bitte ich euch nochmals um Unterstützung da ich gerne morgen Vormittag dann alles bestellen würde.
danke.
4. VICTOR REINZ Kurbelwellen-Wellendichtring wuerd ich nehmen.
1-3, schau mal hier unter E36 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/ die verwenden ja auch den M50 Motor
Hatte ich schon.
Aber die haben ja gar ein Speziwerkzeug für den Simmering zu entfernen. Das sollte auch mit einer Spitze gehen oder?
Das was mir mehr Kopf zerbrechen bereitet ist der Gegenhalter für die Zentralmutter, du muss ja lt TIS auch runter und gar erneuert werden aber da sollte doch auch was mit Loctide gehen oder?
Aber was mach ich bzgl. Gegenhalter? Wollte mir nicht grad mal eben einen bauen müssen.
Eine Idee?
Ich kenn den Motor leider nicht, finde hier nur was fuer M30 und S38
Bauskizze / Bilder Gegenhalter 11 2 240 für M30 und S38
Wie der Gegenhalter aussieht weiß ich ja.
Die Frage ist ob es auch ohne bzw. mit was anderem fest bzw. gegenhalten könnte?
Denn einen Gegenhalter hab ich nicht und müsste mir den erst bauen! Dazu müsste ich auch erst mal das Material besorgen.
Gegenhalter ist gekauft.
Ist aber noch was dazu gekommen.
Motor ist sehr Öl feucht.
VDD ist hin. Aber ich hab die Vanos Ölleitung auch noch in Verdacht.
Ist die Ölleitung schon mal ein Schwachpunkt?
Persönlich hab ich noch nie was gehört. Aber die gesamte Seite ist bis unten voll Öl und wüsste nicht wo es sonst herkommen sollte.
Und ich denke mittlerweile das es gar nicht der Simmering ist.
Was meint ihr?
Video https://youtu.be/VzNCAXgKtfE
Dann hab ich mir mal die Rollen angehört. Die Druckrolle vom Klimariemen hat Spiel und macht Geräusche.
Wasserpumpe hab ich mir auch mal angehört. Klingt nicht so schön.
Was denkt ihr?
Video https://youtu.be/0dKJoXmOusc
Bestellt hab Reinz VDD Satz, Mahle Thermostat, Wasserpumpe Valeo, SKF Umlenkrolle und Meyle Ölschlauch.
Ja ich weiß, Meyle bestellt man nicht aber es gab keinen anderen Anbieter außer Original und der ist mir mit über 80€ zu teuer. Ich schau mir den mal an, ist der nix geht der zurück und ich lass mir einen von Hydraulikladen bauen.
ich würde sagen der ganze öl siff kommt von der VDD, durch wind von den ventilator verbreitet der das ganze öl nach ausen.
den Ölschlauch mit neuer dichtung versehen und gut ist.
würde den simmering auch noch tauschen, da du dir jetzt schon die ganze arbeit gemacht hast.
den simmering bekommst du mit 2 spacksschrauben raus, die spacks etwa 5-10 mm reinschrauben und mit zange herraus hebeln.
was du noch machen solltest, öl mit filter und alle keilriemen erneuern.
dann hast du wieder lange zeit deine ruhe.
gruß thomas
Danke.
So hab ich mir das auch gedacht.
Riemen sind schon letztes Jahr neu gekommen.
Simmering mach ich auch. Hoffentlich bekomme ich die fette KW Schraube alleine auf.
Was denkst du über die WP-Geräusche?
Danke für die Rückmeldung.
Zitat:
Riemen sind schon letztes Jahr neu gekommen.
Simmering mach ich auch. Hoffentlich bekomme ich die fette KW Schraube alleine auf.
Was denkst du über die WP-Geräusche?
Danke für die Rückmeldung.
ok, dann hat sich das mit den Riemen schon erledigt
da du ja einen gegenhalter hast, sollte du die KW schraube auf bekommen.
Gruß Thomas
Langes Rohr auf das Werkzeug fuer die Mutter der KW Schraube als Verlaengerung, dann hast Du mehr Hebelkraft. Ich vermute, Du wirst wohl keinen so starken Schlagschrauber haben, der die Schraube aufbekommt.
Zitat:
@E32_Highline schrieb am 10. September 2020 um 11:20:58 Uhr:
Langes Rohr auf das Werkzeug fuer die Mutter der KW Schraube als Verlaengerung, dann hast Du mehr Hebelkraft. Ich vermute, Du wirst wohl keinen so starken Schlagschrauber haben, der die Schraube aufbekommt.
... bzw. den Platz für den Schlagschrauber. Da darf alles davor raus... Kühler usw.
Wie macht ihr das mit dem Gegenhalter? Ich habe zwar einen, sogar was richtig stabiles... aber ich habe schon mal gesehen, daß da jemand mit dem Getriebe gegengehalten hat, also Schaltgetriebe und Handbremse. Knackt da was? Sind ja nur irgendwas mit lausigen 250 oder 300Nm... ;)
Ist ja vorne alle raus, kommt ja alles neu, Kondi, Kühler, Thermo, WP.
OT abstecken, Gegenhalter dran und entweder irgendwie fixieren oder 2ter Mann.
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/shopping?...
Schlagschrauber hab ich nicht.
Apropos, ist die Schraube KW normales Rechtsgewinde? Denke ja da ja die KW im Uhrzeigersinn läuft.
Bissl schiss hab ich ja vor der Schraube.:(
Was sagt ihr denn zum Geräusch der WP?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 10. September 2020 um 07:56:12 Uhr:
Danke.
So hab ich mir das auch gedacht.
Riemen sind schon letztes Jahr neu gekommen.
Simmering mach ich auch. Hoffentlich bekomme ich die fette KW Schraube alleine auf.
Was denkst du über die WP-Geräusche?
Danke für die Rückmeldung.
Die ist herrlich schön kaputt. :)
Gut, daß sie nichts mitgerissen hat, sondern nur sehr laut geworden ist.
Danke, dachte ich mir auch.
Allerdings hat sie null Spiel, scheint also nur das Lager zu sein.
Wir werden sehen wenn sie raus ist.