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Shovelhead 1984,1340ccm
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Hallo,
Was ist besser ?
Den Primär der Shovelhead trockenlegen und auf Belt/Trockenkupplung umbauen.
Oder für den Primär ein eigenes Ölbad und Kette/Kupplung belassen?
Gruss Sven |
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HD-Altruist
nachtigall, ick hör die trappsen....
hören willste doch nur: lass bloss den primärdeckel dran....funktioniert viel besser. aber scharf biste auf nen schönen, offenen belt.
tja, ich würd immer nen offenen belt nehmen...einfach weils geil aussieht. geschlossener kettenkasten ist technisch sicher besser....aber auch offener belt mit trockenkupplung kann funktionieren...
Lasset wie et is.
Frag mal den 82er.shovel , der hat das bei seiner machen lassen.
Gruß
@nurflügler
Ja genau,
da liegste nicht ganz falsch.
Die Optik mit offenem Belt ist natürlich geiler,aber soll ja auch gut funktionieren.
Na mal sehen was noch an Pro und Contra kommt.
Für geschlossen ist alles da inkl.neuem Tamer Kit.
Für Offen müßte besorgt werden,aber der Winter kommt ja erst.
HD-Altruist
Shovelhead 1984,1340ccm
den tamer kannste ja in jedem fall verwenden.....egal ob belt oder kette...
1xhi sven,
wie immer im leben, gibt es pro und contra. reine geschmackssache, nach meinem empfinden.
ich habe nen 1 1/2" belt im kasten.
meine erfahrungen sind:
- kein ölen mehr *gg*
- keine wartung
- sehr ruhiger lauf
- leichtes pfeifen
jederzeit wieder!!!
wenn du mehr details efahren möchtest, komm auf mich zu.
liebe güße
andré
1xJa hallo,
Wie schon 82 Shovel beschrieben hat, habe das selbe dieses Jahr an meine 79er Shovel gebaut.
ist besser zu fahren kupplung geht wie geschmiert,es gibt keine ölflecke mehr,ich würds machen.
gruss
Volker
1xHallo,
erstmal ein kollektives Dankeschön an alle Schreiber.
Sieht ja wohl im Moment so aus als ob die Trockenlegung das einzig Wahre ist.
Werde es auch machen,ist einfach cooler.
Gruss Sven
Servus,
Trockenlegen....!!! Egal wie, ob offen oder im Kasten, brauchst noch Big-Fix, und so 'n System wie Tamer oder so, alles wird gut.
Gruss KW
Shovelhead 1984,1340ccm
Jupp,
ist jetzt eh zu spät.
Habe mir die fehlenden Teile gestern Abend bei einem Kumpel besorgt.
Am Wochenende wird der Primär umgebaut.
Mal sehen was da noch so geht.
Gruss Sven
hi ho,
nen tipp, den du wahrscheinlich nirgends bekommst:
auf ausreichend belüftung achten!!!
soll heißen:
- ölablass offen lassen
- unter wartungsdeckel und kupplungsdeckel u-scheiben, min 2 (!)/schraube.
ist wirklich wichtig!
und nicht zu doll den riemen spannen!
good luck und viel spaß!
andré
Kontra:
mit offenem belt nie mit badeschlappen fahren
kein witz oder schabernack
ist nem bekannten passiert.
bikertreffen
leichter alkoholgenuss
warm
baden fahre übers feld zum nächeten see
badelatschen an
von der raste abgerutscht.....
und nu is der große zeh ab....
das nur als untechnisches negativ
@82er.Shovel
Moin und danke für dem Tipp.
Aber ich glaube geschlossen ist er sowieso nur für den Tüvmann.
@BB-blue
Danke auch ein wichtiger Aspekt.
Scheiße und die wachsen nicht mehr nach
Aber seit ich ein bischen über 25 bin fahre ich nicht mehr in kurzer Hose und Badelatschen.
Gruss Sven
Fertigungsstand der Shovel
Minimalelektrik ist fertig,bis auf die Blinker funktioniert auch alles.Da hat es das Relais zerschossen,egal gibst aber ja fürn 10ner bei Tante L......
TÜV hat se auch bis 2012.
Nächste Woche Blechteile ab zum Lackierer,mal sehen was es für schöne matte Orangetöne gibt.
Den Rest erstmal anständig säubern,sieht ja schlimm aus auf den Fotos.(ist mir in meiner Bastelbude garnicht aufgefallen
)
Belt und Trockenkupplung einbauen(2ter Anlauf).
Fussrasten weiter nach vorne,ist glaube ich für Zwerge gebaut.
Dann kann es meinetwegen langsam wärmer werden,bin jetzt langsam mächtig scharf drauf mit dem Bock ne ausgedehnte Runde zu drehen.
Gruss Sven
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