Servicemenü, Untermenü, Werkstattmenü, Geheimmenü KI Klima Vormopf W220

[W124_320CE]

Hy, habe mit heute Nachmittag den Spaß gemacht und mal alles zusammengetragen, was man bei Vormopfmodellen ohne Lesegerät auslesen, bzw. einsehen kann.

Habe es auch schon getetstet. Kann man sich schon ne weihle dran aufhalten.

Klima-Menue

Zündung einschalten (Stufe 2); - REST-Taste der KA für ca. 5 Sekunden gedrückt halten (REST+0 Anzeige icl. Erkläung) ; das Display ändert sich. Mit linker Temperatureinstellung kann man durch das Menü scrollen. Mit REST-Taste verlässt man das Menü.

Diese Auflistung zeigt versteckte Optionen der KA.

01 -Temperaturfühler Innenluft mit Belüftungsgebläse

02 -Temperaturfühler Außenluft

03 -Temperaturfühler Wärmetauscher

05 -Temperaturfühler Verdampfer

06 -Temperaturfühler Kühlmittel

07 -Kältemitteldruck in bar, z.B. '06°4' = 6,4bar

08 -Temperaturfühler Kältemittel, z.B. '23°9' = 23,9°C

09 -Genaue Geschwindigkeit ohne Tachoabweichung

10-Gebläsesteuerspannung von '08°0' bis '60°0' = 0,8V bis 6,0V

11 =Emission-Sensor (B31) z.B. 3.1 = 31.v

12 =Sonnestandssensor 4.2 = 4.2v

20 =Zusatzkühlventilatorsteuerung 6.1 = 6.1A (max 10A)

21 =Motordrehzahl 1/min*1000

22 =Fzg-Geschwindigkeit km/h ohne Tachoabweichung

23 =Stromkreis 58d z.B. 99 = 99% von Batteriespannung,

24 =BATTERIE-SPANNUNG z.B. 12.5 = 12.5v

40 =Steuermodul-Version Software-Version

41 =Steuermodul-Version Menü-Hardware-Version

42 =Steuermodul VarantenCode 1. Zahl

43 =Steuermodul VarantenCode 2. Zahl

52 -Temperatur-Sollwert

54 -Kältemittelverdichter NOT-AUS

60 -Dach: OPE=offen, CL0 = geschlossen ( Nur bei Cabrio R 129 !!! )

61 - Seitendüse links, Rändelpotispannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf

62 -Unterdruckelement 46, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,7-1,1V zu,3,5-4,8V auf

63 -Mitteldüse, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf

64 -Unterdruckelement 47, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu,3,5-4,5V auf

65 -Seitendüse rechts, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu,4,0-4,5V auf

66 -Unterdruckelement 48, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu,3,5-4,5V auf

Fehler anzeigen Klima

REST+AKF (Aktivkohlefilter) – Fehler werden ausgelesen. Fehler löschen mit linker Auto-Taste rein und wieder raus.

Erlärung für die Fehlercodes :

B1000 Steuergerät N22 (AAC-Taster-Modul) ist defekt.

B1022 Fehler im CAN-Kommunikation w / Steuereinheit ESA-FL

(Elektrisch vorn links Sitz verstellung)

B1023 Fehler im CAN-Kommunikation w / Steuereinheit ESA-FR

(Elektrisch vorn rechts Sitz verstellung)

B1053 Fehler im CAN ...... DCM-RR (Türsteuergerät hinten rechts)

B1054 Fehler im CAN ...... DCM-FR (Türsteuergerät vorn rechts)

B1055 Fehler im CAN ...... DCM-FL (Türsteuergerät vorn links)

B1056 Fehler im CAN ...... DCM-RL (Türsteuergerät hinten links)

B1057 Fehler im CAN ...... OCP (Overhead Control Module)

B1059 Fehler im CAN ...... SAM-FL (Vorne links Signalerfassung Module)

B1074 Fehler im CAN ...... EIS (Electronic Zündschloss)

B1075 Fehler im CAN ...... SAM-FR (vorne rechts Signalerfassung Module)

B1076 Fehler im CAN ...... HINTEN SAM (hinten Signalerfassung Module)

B1087 Fehler im CAN ...... TSTH (Standheizung)

B1088 Fehler im CAN ...... ICM (Kombiinstrument Module)

B1219 N22b1 (Im Auto Temperaturfühler)

B1228 B10 / 2 (links Wärmetauscher Temperaturfühler)

B1229 B10 / 3 (Recht Wärmetauscher Temperaturfühler)

B1230 B10 / 6 (Verdampfer-Sensor)

B1241 Kältemittel ist zu niedrig

B1256 B10 / 6 (Temperaturfühler Verdampfer) Verdampfer

B1257 Kühlgasdruckwächter ist 0 bar

B1267 Kommunikationsfehler von A / C Bus

B1268 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuergerät N18 / 4

(Center Öffnungen elektronisches Steuermodul)

B1269 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus mit Steuereinheit B31 / 1

(AAC Multifunktions-Sensor)

B1270 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuereinheit B32 / 2

(AAC Sonnensensor (4 insgesamt))

B1271 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuergerät N22 / 5

(Schrittmotor Elektronik Steuermodul)

B1298 B10 / 6 Verdampfer Temperatursensor (Verdampfer hinten)

B1417 A31y1 (links Duo Ventil) Heizung Ventil

B1418 A31y2 (rechts Duo Ventil) Heizung Ventil

B1424 A32m2 (Aktivkohlefilter Klappe Verstellmotor)

B1434 Spannungsversorgung von A / C Bus

B1451 M16/17 Linke Zentrum vent Umstellung Klappe Stellmotor

B1452 M16/19 Linke Zentrum vent Temperatur Regelklappe Stellmotor

B1453 M16/21 Frische Luft und Umluftklappe Stellmotor

B1455 M16/13 Linke Entfrosterdüse Klappe Stellmotor

B1456 M16/14 rechten Entfrosterdüse Klappe Stellmotor

B1457 M16/15 Linke Fußraumklappe Stellmotor

B1458 M16/16 rechten Fußraumklappe Stellmotor

B1463 M16/18 rechten Mitte vent Umstellung Klappe Stellmotor

B1464 M16/20 rechten Mitte vent Temperatur Regelklappe Stellmotor.

B1849 Fehler im CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät N22 / 4 hinten A / C Steuergerät

Klima-klappen-Test

über REST+UMLUFT

Mit linker Temperaturtaste kann man durch die unterschiedlichen Klappen scrollen und mit der rechten kann man die jeweilige klappe öffnen.

Ins Command Servicemenü gelangt man über Mute+1+3

Zwischen zwei Listen mit Fehlermeldungen wird mit MUTE + 1 bzw. Mute + 4 gewechselt. Löschen kann man die Fehlermeldungen mit den Tasten Mute + 0 (beide Tasten gleichzeitig drücken)

B1000 Comand defekt (Bedien-, Anzeige-, Steuereinheit A40/3)

B1002 Kommunikationsfehler: interner CAN-Bus-Fehler (RB-CAN)

B1003 Kommunikationsfehler: CAN-Bus-Fehler Innenraum (CAN B)

B1010 Unterspannung: Batteriespannung zu gering

B1730 CD-Laufwerk zu heiß

B1734 keine Drehzahlimpulse vom Steuergerät N47 (ESP)

B1736 (002) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Datenblock-Lesefehler

B1736 (008) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Lesefehler

B1736 (016) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Lesefehler

B1738 (001) kein GPS-Protokoll empfangen

B1738 (002) GPS-Antennenleitung Kurzschluss nach Plus oder Masse

B1738 (004) GPS-Antennenleitung Unterbrechung

B1738 GPS-Antennenleitung Unterbrechung (004)

B1761 (001) Schaltleitung Ant.ON Kurzschluss

B1762 CAN-Talk mit NAVI-Rechner gestört

B1765 Comand defekt = B1000

B1767 Parameter Zähnezahl ABS fehlt (001)

B1767 Parameter Reifen fehlen

B1769 Softwarefehler Interner Verkehrsdatenspeicher (004)

B1769 CAN-Talk mit Telefoninterface gestört(010)

B1779 CAN-Talk mit TV-Tuner gestört

B1780 CAN-Talk mit Kombiinstrument gestört

B1795 CAN-Talk mit Steuergerät EZS gestört

B1796 falsche CAN-Befehle vom Steuergerät EZS

N1111 Keine Datenübertragung zwischen D2B-Master und D2B-Komponente, Pos.1..7 meldet D2B-Fehler)

N1112 D2B-Fehler Master - Vorgänger

N1113 D2B-Fehler unbekannte Pos.

N1114 D2B-Fehler: Adressinitialisierung des D2B-Masters falsch

N1115 D2B-Fehler Integration, eine der Komponenten 1-7 meldet Fehler

N1116 D2B-Ausfall im D2B-Ring bei Komponente 1-7

N1132 Taste klemmt oder länger als 120 sec betätigt

N1141 D2B-Ring Soll-Ist-Konfiguration falsch

N1024 (001) Kein GSM-Signal bei Telefon-Ziel-Führung TZF

N1204 (002) Kein Handy erkannt bei TZF, falsch programmiert: DC-Tester!

N1024 (004) Keine Pin eingegeben bei TZF

N1024 (008) Telefonbuchfehler bei TZF

 

[W124_320CE]

Hy, habe mit heute Nachmittag den Spaß gemacht und mal alles zusammengetragen, was man bei Vormopfmodellen ohne Lesegerät auslesen, bzw. einsehen kann.

Habe es auch schon getetstet. Kann man sich schon ne weihle dran aufhalten.

Klima-Menue

Zündung einschalten (Stufe 2); - REST-Taste der KA für ca. 5 Sekunden gedrückt halten (REST+0 Anzeige icl. Erkläung) ; das Display ändert sich. Mit linker Temperatureinstellung kann man durch das Menü scrollen. Mit REST-Taste verlässt man das Menü.

Diese Auflistung zeigt versteckte Optionen der KA.

01 -Temperaturfühler Innenluft mit Belüftungsgebläse

02 -Temperaturfühler Außenluft

03 -Temperaturfühler Wärmetauscher

05 -Temperaturfühler Verdampfer

06 -Temperaturfühler Kühlmittel

07 -Kältemitteldruck in bar, z.B. '06°4' = 6,4bar

08 -Temperaturfühler Kältemittel, z.B. '23°9' = 23,9°C

09 -Genaue Geschwindigkeit ohne Tachoabweichung

10-Gebläsesteuerspannung von '08°0' bis '60°0' = 0,8V bis 6,0V

11 =Emission-Sensor (B31) z.B. 3.1 = 31.v

12 =Sonnestandssensor 4.2 = 4.2v

20 =Zusatzkühlventilatorsteuerung 6.1 = 6.1A (max 10A)

21 =Motordrehzahl 1/min*1000

22 =Fzg-Geschwindigkeit km/h ohne Tachoabweichung

23 =Stromkreis 58d z.B. 99 = 99% von Batteriespannung,

24 =BATTERIE-SPANNUNG z.B. 12.5 = 12.5v

40 =Steuermodul-Version Software-Version

41 =Steuermodul-Version Menü-Hardware-Version

42 =Steuermodul VarantenCode 1. Zahl

43 =Steuermodul VarantenCode 2. Zahl

52 -Temperatur-Sollwert

54 -Kältemittelverdichter NOT-AUS

60 -Dach: OPE=offen, CL0 = geschlossen ( Nur bei Cabrio R 129 !!! )

61 - Seitendüse links, Rändelpotispannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf

62 -Unterdruckelement 46, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,7-1,1V zu,3,5-4,8V auf

63 -Mitteldüse, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu, 4,0-4,5V auf

64 -Unterdruckelement 47, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu,3,5-4,5V auf

65 -Seitendüse rechts, Rändelpoti-Spannung, z.B. 2,9V, Sollwerte 0,6-0,9V zu,4,0-4,5V auf

66 -Unterdruckelement 48, Rückführpotentiometer, z.B. 0,9V, Sollwerte 0,8-1,2V zu,3,5-4,5V auf

Fehler anzeigen Klima

REST+AKF (Aktivkohlefilter) – Fehler werden ausgelesen. Fehler löschen mit linker Auto-Taste rein und wieder raus.

Erlärung für die Fehlercodes :

B1000 Steuergerät N22 (AAC-Taster-Modul) ist defekt.

B1022 Fehler im CAN-Kommunikation w / Steuereinheit ESA-FL

(Elektrisch vorn links Sitz verstellung)

B1023 Fehler im CAN-Kommunikation w / Steuereinheit ESA-FR

(Elektrisch vorn rechts Sitz verstellung)

B1053 Fehler im CAN ...... DCM-RR (Türsteuergerät hinten rechts)

B1054 Fehler im CAN ...... DCM-FR (Türsteuergerät vorn rechts)

B1055 Fehler im CAN ...... DCM-FL (Türsteuergerät vorn links)

B1056 Fehler im CAN ...... DCM-RL (Türsteuergerät hinten links)

B1057 Fehler im CAN ...... OCP (Overhead Control Module)

B1059 Fehler im CAN ...... SAM-FL (Vorne links Signalerfassung Module)

B1074 Fehler im CAN ...... EIS (Electronic Zündschloss)

B1075 Fehler im CAN ...... SAM-FR (vorne rechts Signalerfassung Module)

B1076 Fehler im CAN ...... HINTEN SAM (hinten Signalerfassung Module)

B1087 Fehler im CAN ...... TSTH (Standheizung)

B1088 Fehler im CAN ...... ICM (Kombiinstrument Module)

B1219 N22b1 (Im Auto Temperaturfühler)

B1228 B10 / 2 (links Wärmetauscher Temperaturfühler)

B1229 B10 / 3 (Recht Wärmetauscher Temperaturfühler)

B1230 B10 / 6 (Verdampfer-Sensor)

B1241 Kältemittel ist zu niedrig

B1256 B10 / 6 (Temperaturfühler Verdampfer) Verdampfer

B1257 Kühlgasdruckwächter ist 0 bar

B1267 Kommunikationsfehler von A / C Bus

B1268 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuergerät N18 / 4

(Center Öffnungen elektronisches Steuermodul)

B1269 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus mit Steuereinheit B31 / 1

(AAC Multifunktions-Sensor)

B1270 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuereinheit B32 / 2

(AAC Sonnensensor (4 insgesamt))

B1271 Fehler bei der Kommunikation von A / C Bus w / Steuergerät N22 / 5

(Schrittmotor Elektronik Steuermodul)

B1298 B10 / 6 Verdampfer Temperatursensor (Verdampfer hinten)

B1417 A31y1 (links Duo Ventil) Heizung Ventil

B1418 A31y2 (rechts Duo Ventil) Heizung Ventil

B1424 A32m2 (Aktivkohlefilter Klappe Verstellmotor)

B1434 Spannungsversorgung von A / C Bus

B1451 M16/17 Linke Zentrum vent Umstellung Klappe Stellmotor

B1452 M16/19 Linke Zentrum vent Temperatur Regelklappe Stellmotor

B1453 M16/21 Frische Luft und Umluftklappe Stellmotor

B1455 M16/13 Linke Entfrosterdüse Klappe Stellmotor

B1456 M16/14 rechten Entfrosterdüse Klappe Stellmotor

B1457 M16/15 Linke Fußraumklappe Stellmotor

B1458 M16/16 rechten Fußraumklappe Stellmotor

B1463 M16/18 rechten Mitte vent Umstellung Klappe Stellmotor

B1464 M16/20 rechten Mitte vent Temperatur Regelklappe Stellmotor.

B1849 Fehler im CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät N22 / 4 hinten A / C Steuergerät

Klima-klappen-Test

über REST+UMLUFT

Mit linker Temperaturtaste kann man durch die unterschiedlichen Klappen scrollen und mit der rechten kann man die jeweilige klappe öffnen.

Ins Command Servicemenü gelangt man über Mute+1+3

Zwischen zwei Listen mit Fehlermeldungen wird mit MUTE + 1 bzw. Mute + 4 gewechselt. Löschen kann man die Fehlermeldungen mit den Tasten Mute + 0 (beide Tasten gleichzeitig drücken)

B1000 Comand defekt (Bedien-, Anzeige-, Steuereinheit A40/3)

B1002 Kommunikationsfehler: interner CAN-Bus-Fehler (RB-CAN)

B1003 Kommunikationsfehler: CAN-Bus-Fehler Innenraum (CAN B)

B1010 Unterspannung: Batteriespannung zu gering

B1730 CD-Laufwerk zu heiß

B1734 keine Drehzahlimpulse vom Steuergerät N47 (ESP)

B1736 (002) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Datenblock-Lesefehler

B1736 (008) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Lesefehler

B1736 (016) CD-Laufwerk: Navigation-CD-Lesefehler

B1738 (001) kein GPS-Protokoll empfangen

B1738 (002) GPS-Antennenleitung Kurzschluss nach Plus oder Masse

B1738 (004) GPS-Antennenleitung Unterbrechung

B1738 GPS-Antennenleitung Unterbrechung (004)

B1761 (001) Schaltleitung Ant.ON Kurzschluss

B1762 CAN-Talk mit NAVI-Rechner gestört

B1765 Comand defekt = B1000

B1767 Parameter Zähnezahl ABS fehlt (001)

B1767 Parameter Reifen fehlen

B1769 Softwarefehler Interner Verkehrsdatenspeicher (004)

B1769 CAN-Talk mit Telefoninterface gestört(010)

B1779 CAN-Talk mit TV-Tuner gestört

B1780 CAN-Talk mit Kombiinstrument gestört

B1795 CAN-Talk mit Steuergerät EZS gestört

B1796 falsche CAN-Befehle vom Steuergerät EZS

N1111 Keine Datenübertragung zwischen D2B-Master und D2B-Komponente, Pos.1..7 meldet D2B-Fehler)

N1112 D2B-Fehler Master - Vorgänger

N1113 D2B-Fehler unbekannte Pos.

N1114 D2B-Fehler: Adressinitialisierung des D2B-Masters falsch

N1115 D2B-Fehler Integration, eine der Komponenten 1-7 meldet Fehler

N1116 D2B-Ausfall im D2B-Ring bei Komponente 1-7

N1132 Taste klemmt oder länger als 120 sec betätigt

N1141 D2B-Ring Soll-Ist-Konfiguration falsch

N1024 (001) Kein GSM-Signal bei Telefon-Ziel-Führung TZF

N1204 (002) Kein Handy erkannt bei TZF, falsch programmiert: DC-Tester!

N1024 (004) Keine Pin eingegeben bei TZF

N1024 (008) Telefonbuchfehler bei TZF

 

[Fellfigur]

Das mit dem Comand-menü kannte ich noch gar nicht. Klasse Sache, nur sollte man im Serviceemü genau wissen, was man tut. Ich weiß das nämlich nicht und laufe dabei eher Gefahr, alles zu zerkloppen.

 

Na ja, zur Not gibt es ja einen Reset-modus.

 

Wenigstens habe ich jetzt immer die Anzeige meiner Empfangsstärke und die Frequenz zusätzlich auf dem Radio-Bildschirm. Einfach mal nen Knopf gedrückt:eek:.

 

Trotzdem, tolle Sache.

 

Gruß

Fellfigur

 

 

[Bamberger_1]

Witzig ist zu sehen wie manche Daten aus verschiedenen SW-Ständen und BJ etwas anders dargestllt sind. z.B. beim Parameter 20 kommt bei meinem die Drehzahl in % statt des Stromes. Duch bei den Luftdüsen sehe ich meist % und keine Spannungen.

[W124_320CE]

Zitat:

Original geschrieben von Bamberger_1

Witzig ist zu sehen wie manche Daten aus verschiedenen SW-Ständen und BJ etwas anders dargestllt sind. z.B. beim Parameter 20 kommt bei meinem die Drehzahl in % statt des Stromes. Duch bei den Luftdüsen sehe ich meist % und keine Spannungen.

Du hast nicht unrecht, anscheinend hat das etwas mit dem Software stand zu tun... ich habe bei der suche einige verschiedene erklärungen zu den Erklärungen gefunden und habe einfach mal die gepostet, die bei mir zutrifft.

Währe aber glaub zu verwirrend alle verschiedenen Erläuterungen zu posten.

[Faltenbalg27864]

Hallo,

danke erst einmal für die Übersicht.

KI und KA ist ganz einfach.

Aber ich komme nicht in das Menue des Comand.

Muss man die Tasten gleichzeitig drücken? Da passiert nichts. Was mache ich falsch?

Ich habe einen 320 CDI MOPF  BJ 2002 MJ 2003.

 

MFG

Pluto 

[RuedigerV8]

Zitat:

Original geschrieben von Pluto24Reisen

Hallo,

danke erst einmal für die Übersicht.

KI und KA ist ganz einfach.

Aber ich komme nicht in das Menue des Comand.

Muss man die Tasten gleichzeitig drücken? Da passiert nichts. Was mache ich falsch?

Ich habe einen 320 CDI MOPF  BJ 2002 MJ 2003.

MFG

Pluto 

Hi Pluto,

Du bist in letzter Zeit einfach zu selten hier. Das solltest Du unbedingt wieder ändern.

Während Deiner Abwesenheit habe ich den für Dich genau passenden (da Du ja auch Code 803 hast) FAQ-Beitrag verfaßt: Klick hier!

 

lg Rüdiger:-)

[S-Klasse Benz]

Hallo Rüdiger,

Super FAQ Beitrag :). Funktioniert das mit der 3x schnell die R-Taste drücken auch beim VorMopf?

Vorallem sehr interessant mit der Ölmenge.

Gruß

[RuedigerV8]

Zitat:

Original geschrieben von S-Klasse Benz

Hallo Rüdiger,

Super FAQ Beitrag :). Funktioniert das mit der 3x schnell die R-Taste drücken auch beim VorMopf?

Vorallem sehr interessant mit der Ölmenge.

Gruß

Das kann ich Dir leider nicht beantworten.

Das weiß hoffentlich einer der VorMopf-Fahrer. Unterschiede müßte es aber geben.

 

lg Rüdiger:-)

[Faltenbalg27864]

Hallo Rüdiger,

ja, danke für die Liste. Ich habe es gestern so gemacht wie beschrieben: still und 1 und 3 gleichzeitig, nichts passiert. Werde es noch mal ausprobieren und dann hier schreiben.

Das im KI kannte ich schon, so messe ich immer die Batteriespannung.

Bis dann,

MFG

Pluto

[Rostlöser51646]

MoinMoin,

ist ja ne feine sache =)

Habe ich auch gleich probiert.

Fehler anzeigen Klima

REST+AKF (Aktivkohlefilter) – Fehler werden ausgelesen. Fehler löschen mit linker Auto-Taste rein und wieder raus.

Fehlercodes : Habe da den Fehler B 1426 nur was ist das für ein Fehler ?

Steht leider nicht in der liste .

LG Raimondo

[Achsmanschette45787]

Zitat:

Original geschrieben von hoggle79

Fehlercodes : Habe da den Fehler B 1426 nur was ist das für ein Fehler ?

siehe:

http://www.motor-talk.de/.../...15-klimaanlagen-diagnose-t2186276.html

[Achsmanschette45787]

Hi Leute,

werden über die Klima-Fehleranzeige ALLE Fehler von allen Steuergeräten ausgegeben?

Gestern trat bei mir nämlich während der Fahrt die Kombination "ESP-Werkstatt aufsuchen/BAS-Werkstatt aufsuchen/ABS-Warnlampe" auf. ESP und BAS ließen sich durch "R" wegdrücken. ABS-Lampe war nach Neustart wieder OK.

Die restlichen 15km kam der Fehler nicht wieder.

Jetzt lag meine Hoffnung darauf, via Klima an einen hinterlegten Fehler zu kommen, aber die Anzeige meint, es gäbe keinen.

Ich tippe ja auf Bremslichtschalter, da das ganze mit dem Tritt aufs Bremspedal einherging. Evtl. hing der Schalter kurz. Aber das nur am Rande.

Gruß,

Tom

[Achsmanschette45787]

Weil ich Bilder mag, habe ich vom KI-Menü (REST+0 für 5s) meines W220 Bj 05/2002 ein paar gemacht.

[Faltenbalg27864]

Zitat:

Original geschrieben von Pluto24Reisen

Hallo Rüdiger,

ja, danke für die Liste. Ich habe es gestern so gemacht wie beschrieben: still und 1 und 3 gleichzeitig, nichts passiert. Werde es noch mal ausprobieren und dann hier schreiben.

Das im KI kannte ich schon, so messe ich immer die Batteriespannung.

Bis dann,

MFG

Pluto

Hallo,

was mache ich falsch? Es funktioniert einfach nicht, ich komme nicht in das Menü des Comand.

Wer kann mir helfen?

MFG

Pluto