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Sekundarkette (Ausgleichkette) gerissen Z22YH
So dank diesem mehr als hilfreichen Forum sind wir auf dem weg zum wechseln der Steuerkette so weit gekommen das wir den Stirndeckel ab genommen haben und dann die Bescherung gesehen haben warum der Motor heiß wird, die Ausgleichkette ist gerissen und liegt faul im inneren rum somit wird ja die WaPu nicht angetrieben und das Wasser zirkuliert nicht. Nun meine Fragen hierzu.
1. Kann ich jetzt einfach die neue Kette auflegen da ja bestimmt die Stellung zueinander nicht mehr vorhanden ist oder fällt jetzt was noch größeres an?
2. Die WaPu wechseln oder nicht? Dicht scheint alles zu sein und das Zahnrad sieht ok aus gibt's nen funktionstest für das Teil?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@KayPad96 schrieb am 5. Juli 2019 um 07:48:39 Uhr:
Wie gesagt febi ist erstausrüster.
Man kann auf den Kettenrädern sehen wie die original GM Nummer weggefräst wurde.
Und ein Satz von febi war bei mir bedeutend günstiger als der von GM. Aber ist ja auch egal jetzt
Das ist falsch. Febi ist weder Erstausrüster noch produziert Febi konkret diese Sachen selbst. Febi ist in dem Fall Umverpacker. Die Sachen im Febi Set stammen aus unterschiedlichen Quellen, die Kette selbst in dem Fall von IWIS z.B. Die weggefeilten GM Zeichen und Nummern auf den Kettenrädern zeigen eindeutig, dass das die gleichen Teile wie im Original sind, das gilt aber nur für die und nicht alle Teile im Satz. Ich kann meine Aussage auch eineutig beweisen. Ich glaube nicht oder nehme an, ich weiß es sicher.
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57 Antworten
Unter 2 mm wird nicht gehen, der Linksausdreher muss ja rein passen
Die obere Schraube der langen Führungsschiene ist ja nun einmal
im Zylinderkopf eingeschraubt.
das ist ein popelkleiner ALU Gußansatz am ZK,
den man auch von vorne,mittig her sieht,
wenn man am ZK schaut.
Im Normalfall sieht man das Gewindeloch auch dort.
wenn möglich kann man auch von dort Bohren und
wenn man Glück hat verharkt sich der Bohrer und
das Restgewinde fällt Richtungen Steuerkette raus!
wenn nicht Zylinderkopf runter,
der Ventildeckel ist ja schon ab und draußen Bohren ganz bequem!
Mfg
Da is er der verrecker. Hab mir aus der anderen schraube ne führungshülse gebastelt in die 2mm restgewinde gedreht und konnte so ein sauberes loch schön mittig in die abgebrochene machen. Zur Info hab nen 2.5mm bohrer genommen und dann nen m6 bis m8 linksausdreher.
Gratulation,kann man nur sagen!
Sehr außergewöhnliche Schablone,Respekt
Hat wer die Drehmomente für die schrauben beim kettenwechsel?
Bitteschön !
Danke aber da fehlen die beiden auch ^^
Ausgleichwellen ,ich denke
Befestigungsschraube Zahnrad an Ausgleichswelle,Blech
8 Nm + 30°
Lagerbock-Zwischenwelle an Zylinderblock und Grundplatte-Zylinderblock,Zentralschraube
55 Nm
Befestigungsschrauben Kettenrad-
Kühlmittelpumpe an Flansch-Kühlmittelpumpe
8 Nm
Evtl hat ja noch jemand was genaueres !
8NM +30° kommt mir doch verdammt wenig vor wenn ich dran denke wie bombenfest die beim abmachen saßen und ich hab in nem Video von nem kettenhersteller was von 37footpound gehört das wären ja 50KN ca.
Bei den Ausgleichswellen habe ich neben der Angabe mit Winkel auch 50Nm in den Untiefen des TIS gefunden. Daran halte ich mich auch. Ist nämlich praktikabel.
das Thema Anzugsmomente /techn Daten/Schaltpläne
wird hier wahrscheinlich Stiefmütterlich behandelt,
nicht böse gemeint !
im Omega Forum wo ich normal aufgewachsen bin,
hast Du die Drehmoment nach maximal 10 Minuten Wartezeit ,
von einem MITLESER,sehr gepflegt alles dort ,
auch die FAQ!
Im omegaforum haben se auch mehr Zeit für sowas..... die Kisten sind nicht so oft verreckt ergo weniger Zeit mit Schrauben zutun ;)
Nö,Fatalyty ,
die Menschen da haben das nötige Alter+Ruhe um sich um Probleme zu kümmern und
nebenbei kümmern Sie sich um die Hilfesuchenden.
auch ein Omega geht defekt ,
nur sind da weniger elektronische Helfer verbaut ,
wie in den Fahrzeuggenerationen danach !
auch ein Vorteil beim O... ,der Motor+Getriebe hängt Längs drinn,
aber ich lasse mich von der Frontfräse gerne überraschen !
Mal schnell was anderes passt das mit dem Sensor bei dem neuen Zahnrad? Ich hab da fingerbreit platz zwischen. Auf dem Bild vom Artikel sah es aus wie das Originale nu bin ich nicht sicher ob die das richtige geschickt haben und ist der Spanner wirklich neuste Generation?
Auf dem Spanner muss diese kerbe sein.
Ist etwas unscharf aber man erkennts glaube ich
