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Schwächen V 70. Was ist beim kauf zu beachten
Guten Morgen,
wir möchten uns einen Volvo V 70 aus der 1. Generation zulegen. Benziner.
Gibt es bekannte schwächen des Modells, auf die man beim Kauf achten muss. Bis wie viele KM sind bei einem Benziner noch ok? Im netz stehen einige mit über 400k Kilometern, die dann auch noch über 5000E kosten. Ist das gerechtfertigt?
Danke für eure Rückmeldungen.
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29 Antworten
Hi!
Es gibt hier sehr,sehr viele Kaufberatungen zu dem Thema,auch die Ergebnisse vom 850 kann man in vielen Bereichen auf den V 70 I übertragen:
https://www.motor-talk.de/suche.html?...
Gruß,Martin
Also ich habe meinen 99er V70-1 vor zwei Jahren für 3600€ mit 225000km gekauft. Äußerlich und auch das Interior waren für das Alter in einem guten Zustand. Aaaaaber,
Gemacht bzw. machen lassen habe ich bis jetzt:
Lenkgetriebe, undicht
Wasserkühler, undicht
Ausgleichsbehälter Kühlwasser, Haarriss
Füllstandssensor Kühlwasser, defekt
Halter Stoßstangenquerträger hinten, vergammelt
Bajonettverschluss Kraftstofffilter getauscht, kaputt
Riffelrohr Kabelbaum Motorraum erneuert, aufgelöst
Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager,
Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Spannrolle Keilrippenriemen
Kurbelwellensimmering Riemenscheibe und Getriebeseite, undicht
Neuer Deckel Servobehälter, undicht
Neue Scheinwerfer und Blinker vorn, Reflektor blind
Abgasanlage war schon erneuert worden
Lambdasonden gewechselt
Rückschlagventile und Verschlauchung Benzindampfabsaugung inklusive Magnetventil gewechselt, porös
Ladedruckregelventil inklusive Verschlauchung gewechselt, alles porös
Luftansaugrohr Luftfilter-Turbolader gewechselt, ausgenudelt
Luftmengenmesser getauscht
Ladedrucksensor getauscht
Ladelufttemperatursensor getauscht
Thermostat getauscht
Kühlmitteltemperatursensor getauscht
Neue Starterbatterie
Heckklappe beim Lacker machen lassen, Rost mit Loch unter den Scheibenwischer
Düsen ersetzt Scheinwerferreinigungsanlage
Elektrische Spiegelverstellung gangbar gemacht
Abgegriffenes und klebendes Lenkrad ersetzt
Mittelarmlehne ersetzt
Dach polieren lassen, stumpf und verbrannt
Alle Motorlager gewechselt, verschlissen
Polringe ABS, vergammelt
Klimatrockner gewechselt, undicht
Klimaanlagenwartung
Schmutzfänger hinten, haben gefehlt
Reparatur Heckklappenverkleidung
Schlauch Belüftung Steuergerät ersetzt, kaputt
Druckschlauch zum Ladeluftkühler ersetzt, war reingeflext
Scheinwerferwascheanlagenmotor rechts ersetzt, defekt
Dellendoc ist einmal rum ums Auto und hat's geglättet
Und immer wieder findet man seltsame Sachen, fehlende Befestigungen, falsche Verlegung, unsaubere Arbeitsweise ,kaputte Gewinde, lockere oder fehlende Schrauben etc...
Kommt noch:
Dämpfer Heckklappe sind etwas schwach bei Kälte
Fahrwerk und Bremsen einmal komplett inklusive Hilfsrahmen und sämtliche Buchsen Hinterachse.
Neue Unterbodenversiegelung hätte ich auch gern.
Habe jetzt circa 8000€ investiert inklusive noch ein paar Anbauteile, andere Felgen und sowas für das optische. Alles in allem kommt schon n bissl was zusammen. Ach und VIDA DICE Auslesezeugs habe ich mir auch noch angeschafft.
Moin,
hier kannst du ach viel über die Qualität des V70 / 850 lesen :
https://www.motor-talk.de/.../...o-scheiss-qualitaet-t3554094.html?...
@Mynock1980 aber Achtung! :D
Der von @asterix1962 verlinkte Tröt trieft nur so vor Satire und Ironie! Also bitte unbedingt zwischen den Zeilen lesen ;-)
In der Sufu findet man Lesestoff von hier bis zum Mond :)
Letztendlich gibt es Baustellen die an jedem mindestens 24 Jahre alten Auto halt kommen.
Merke, mit der Anzahl der Vorbesitzer nimmt die Akzeptanz für Wartung und Pflege in der Regel ab, ergo Wartungsstau.
Mir zb persönlich ist ein Ordner voller Rechnungen lieber als ein Checkheft.
Ein scheckheft sagt null aus , Öl , Filter usw kann jede Hinterhof Klitsche wechseln . So wie Chriss schon sagt , lieber ein Ordner voller Rechnungen
Persönlich würde ich sagen, nicht die Qualität der Autos ist das Problem, sondern die der Ersatzteile die verbaut werden.
Selbst Namhafte Hersteller haben mittlerweile ein großes Problem Qualität zu liefern.
…..und die Einstellung des jeweiligen Besitzers/Verkäufers….. ich erinnere nur an den schönen Satz, „….. die Klimaanlage muss nur aufgefüllt werden….“
Am Ende nimmt man den Innenraum komplett auseinander….
Gruß der sachsenelch
Zitat:
@tommy t5r schrieb am 11. September 2023 um 12:14:42 Uhr:
Ein scheckheft sagt null aus , Öl , Filter usw kann jede Hinterhof Klitsche wechseln . So wie Chriss schon sagt , lieber ein Ordner voller Rechnungen
Naja, die Teile wechselt dir auch ne Hinterghofklitsche... dann ist mal der Zulauf der Servopumpe nicht fest, dabei fällt auf daß man falsches Öl reingekippt hat, fehlende Schrauben und Befestigungen. Über abgebrochende Halter von Blenden, Befestigungen wird sich direkt ausgeschwiegen. Abgerissene Entlüftungsschrauben beim Bremsflüssigkeitswechsel. In Bezug auf poröse Schläuche wird man angelogen nach dem Motto alles in bester Ordnung. Eingedrückter Karosserieunterboden Weil man die Karre irgendwo raufstellt bzw die Hebepunkte nicht kennt, mit Ölverschmierten Pfoten am beschen Lederlenkrad drehen....Vertrauen ist gut, selber machen viel besser...im Checkheft waren die letzten beiden Stempel sogar gefälscht...
Zitat:
@Sachsenelch schrieb am 11. September 2023 um 12:53:00 Uhr:
…..und die Einstellung des jeweiligen Besitzers/Verkäufers….. ich erinnere nur an den schönen Satz, „….. die Klimaanlage muss nur aufgefüllt werden….“
Am Ende nimmt man den Innenraum komplett auseinander….
Gruß der sachsenelch
?? ja genau! Oder, müsste eigentlich gehen wenn...
Was nicht geht, kann nicht bezahlt werden.
Zitat:
@Volvo_V70_2.4T schrieb am 11. September 2023 um 12:58:19 Uhr:
Zitat:
@tommy t5r schrieb am 11. September 2023 um 12:14:42 Uhr:
Ein scheckheft sagt null aus , Öl , Filter usw kann jede Hinterhof Klitsche wechseln . So wie Chriss schon sagt , lieber ein Ordner voller Rechnungen
Naja, die Teile wechselt dir auch ne Hinterghofklitsche... dann ist mal der Zulauf der Servopumpe nicht fest, dabei fällt auf daß man falsches Öl reingekippt hat,
Welches "falsche Öl" soll es denn beim V70 I Sauger geben?!
75W90?!
Zitat:
@Volvo_V70_2.4T schrieb am 11. September 2023 um 12:58:19 Uhr:
Zitat:
@tommy t5r schrieb am 11. September 2023 um 12:14:42 Uhr:
Ein scheckheft sagt null aus , Öl , Filter usw kann jede Hinterhof Klitsche wechseln . So wie Chriss schon sagt , lieber ein Ordner voller Rechnungen
Naja, die Teile wechselt dir auch ne Hinterghofklitsche... dann ist mal der Zulauf der Servopumpe nicht fest, dabei fällt auf daß man falsches Öl reingekippt hat, fehlende Schrauben und Befestigungen. Über abgebrochende Halter von Blenden, Befestigungen wird sich direkt ausgeschwiegen. Abgerissene Entlüftungsschrauben beim Bremsflüssigkeitswechsel. In Bezug auf poröse Schläuche wird man angelogen nach dem Motto alles in bester Ordnung. Eingedrückter Karosserieunterboden Weil man die Karre irgendwo raufstellt bzw die Hebepunkte nicht kennt, mit Ölverschmierten Pfoten am beschen Lederlenkrad drehen....Vertrauen ist gut, selber machen viel besser...im Checkheft waren die letzten beiden Stempel sogar gefälscht...
Dann sollte man die Wahl der Werkstatt überdenken, nicht die des Autos
Welches "falsche Öl" soll es denn beim V70 I Sauger geben?!
75W90?!
Im Lenkgetriebe wollte ich Pentosin CHF haben, wie es im Handbuch auch steht. Die haben Dextron III reingeschüttet. ???????
Zitat:
@Volvo_V70_2.4T schrieb am 11. September 2023 um 18:16:32 Uhr:
Welches "falsche Öl" soll es denn beim V70 I Sauger geben?!
75W90?!
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Im Lenkgetriebe wollte ich Pentosin CHF haben, wie es im Handbuch auch steht. Die haben Dextron III reingeschüttet. ???????
Je nach Mj haben einige ab Werk Dexron drin. Mein Mj2000 V70 z.B. auch, mein C70 hingegen CHF. Je nach original Füllung hatte der Deckel des Behälters eine rot/orange oder grüne Dichtung.
Wichtig nur nicht mischen, wenn man unsicher ist, komplett spülen und neu auffüllen.