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Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWe
Ich habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.
Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.
Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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4401 Antworten
Möchte mich mal anschließen,...
Habe meine Limousine BiTDI nun seit März 15 und habe runde 30tkm aufgespult, leider nicht die angenehmsten.
- diverse Klapper und Knack Geräusche aus Richtung Dach (hier gabs ne Maßnahme, dafür jetzt anderes knacken), klappern der hinteren rechten Tür, knacken auf der Lüftung vorne links (leider nicht immer vorhanden).
- Assistenzsystem deaktivieren sich immer mal wieder ohne Grund.
- Abstürze des Aktiv Display und der Verkehrszeichenerkennung wenn der Wagen -10 Minuten neu gestartet wird.
- Kollisionswarner löst ohne Grund aus, bremst bis Dato aber nicht.
- Fehler AdBlue, sagte mir das in 1000km kein Starten mehr möglich sei, der Fehler war nach 300km nicht mehr vorhanden, laut VW muss ich warten bis der Fehler erneut auftritt.
- Knacken an der Vorderachse links/rechts, beide Antriebswelle wurden getauscht, leider ist das knacken noch immer vorhanden, gibt bis hier her auch keine Lösungsansätze.
- Sitzmemory fährt nicht immer beim Starten und die Eingestelle Position.
Da hoffe ich doch mal echt das ich nicht irgendwas vergessen habe.
Wenn der Passat in diesem Thread nicht permanent von den Fanboys und notgedrungenen Firmenwagenfahrern hochgejubelt werden würde, sehe es ganz anders aus.
Zitat:
@TDI_M schrieb am 29. Juli 2015 um 12:14:06 Uhr:
Wenn der Passat in diesem Thread nicht permanent von den Fanboys und notgedrungenen Firmenwagenfahrern hochgejubelt werden würde, sehe es ganz anders aus.
Sagt wer? Aber besser lassen wir das, hilft niemandem weiter.
Ziel sollte sein hier denen weiter zu helfen die ein Problem haben (mit dem Passat meinte ich, für andere Probleme ist das Forum vielleicht nicht der korrekte Ort...).
Gute Nachricht heut in den Medien, VW ist z.zt größter Fahrzeughersteller der Welt. Und hat somit Toyota abgelöst. Und was sagt und das?? Masse ist nicht Klasse! Denn Toyota war mal von der Qualität her, das beste auf den Markt. Aber dann ging man nur noch auf Absatz, und die Millionen-Rückrufaktionen zeigten, das die Qualität massive unter der Menge der Autos DIE VERKAUFT WURDEN; EXTREM LITT! Leider ist man bei VW genau so DUMM! Wenn man sich die Probleme bei den TSI Motoren anschaut, sowie die Probleme beim B8 ! Zählt wirklich nur noch Masse vor Klasse?? Scheinbar ja, schade VW!
Hallo Leute,
wenn der Kollisionswarner ohne Grund bremst ist das faktisch u.U. ein gefährlicher Eingriff in den Strassenverkehr und daher gerichtlich relevant.
Sprich, eigentlich müßte das KBA als Zulassungsbehörde die Zulassung für diese Fahrzeuge zurückziehen, bis das Problem von VW gelöst ist, oder sehe ich das falsch?
Das ist doch wie mangelhafte Bremsen und ähnliches, alles was die Verkehrssicherheit beeinträchtigt.
Grüße rzz
Die Millionen Rückrufe sind das Resultat von Gleichteilen in den verschiedenen Fahrzeugen. In der Entwicklung und Herstellung günstiger, aber wehe da gibt es einen sicherheitsrelevanten Mangel, dann rächt sich das.
Also was Neues vom polternden Fahrwerk und dem Kratzgeräusch in Kurven
Nach 3 Tagen beim Freundlichen wurde das zwar erkannt, allerdings haben Vergleichsfahrzeuge auch dasselbe "Verhalten"
Somit momentan (mein Lieblingsausdruck) Stand der Technik
Das Gute allerdings dabei ist, es ist ans Werk rückgemeldet bzw. in der "Fahrzeugakte" vermerkt, wenn jetzt auch nach Garantieablauf Änderungen in das Modell einfließen, die das beheben, bin ich kostenfrei dabei....
Oh wenn ich das hier so alles lese fühle ich mich an meinen Golf VI erinnert. Knarzen, Poltern, Knacken, Rasseln(DSG Ahoi) ohne Ende und nach 25tkm ein Motorschaden. Aber Hauptsache immer die Qualität betonen und den Automagazinen Geld hinterherwerfen damit VW immer gewinnt.
Die Masche mit dem "Stand er Technik" kenne ich auch...
P.S. Rasselt das 7-Gang DSG immer noch? Thema "Ich hab die volle Aufmerksamkeit im verkehrsberuhigten Bereich"
Erster Bericht von meinem neuen, es sind jetzt rund 500 km runter ;D
Nix klappert, schnarrt, poltert oder macht sonst etwas, was ich in der Kürze der Zeit als "mangelhaft" bezeichnen würde.
Was ich allerdings übelst finde, ist der Geruch von Weichmachern im Innenraum.
Zitat:
@nichtumsonst schrieb am 30. Juli 2015 um 17:53:23 Uhr:
Was ich allerdings übelst finde, ist der Geruch von Weichmachern im Innenraum.
Ob das nun wirklich Weichmacher sind, kann ich nicht sagen, es ist aber tatsächlich ein anderer Neuwagengeruch als im Touran. Mich stört er nicht, aber mein Sohn mag ihn nicht. Aber so langsam ist er ausgelüftet...
Ich persönlich hab davon einen ziemlichen Schädel...
Habe das gleiche Problem. Auf der Fahrersitz an der Hintertür knackst der Lautsprecher bei bestimmten Frequenzen. Für mich sehr störend. Ist allerdings ein Mietwagen und werde daher nichts unternehmen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B8 - MJ16 -> Dröhnen / Vibration der Türverkleidung auf Fahrerseite durch Mitteltöner' überführt.]
Zitat:
@Marcus_BMW schrieb am 29. Juli 2015 um 01:23:55 Uhr:
Möchte mich mal anschließen,...
Habe meine Limousine BiTDI nun seit März 15 und habe runde 30tkm aufgespult, leider nicht die angenehmsten.
- Abstürze des Aktiv Display und der Verkehrszeichenerkennung wenn der Wagen -10 Minuten neu gestartet wird.
- Sitzmemory fährt nicht immer beim Starten und die Eingestelle Position.
Da hoffe ich doch mal echt das ich nicht irgendwas vergessen habe.
Ich habe zwar den Golf 7 und kein AID, aber das kommt auch mir bekannt vor, das nach kurzen "Boxenstopps" die Elektronik versagt. Die Eigenen POI sind dann aus der Kartenansicht verschwunden, Routenführung wird vergessen, Kartenzoom verselbständigt sich die Klima stellt sich auf Automatik und 22°...
Sitzspeicherung gibt es nicht (obwohl sie im Handbuch steht), dafür funktioniert die Spiegelabsenkung sporadisch nicht...... usw.
Naja, gleiche Software, nichts ausreichend getestet, vermutlich auch nur billiger Elektronikschrott... Schade VW, ihr habt noch nichts aus den Fehlern im Golf 7 gelernt...
usw...
Zitat:
@#1850 schrieb am 24. Juli 2015 um 21:17:13 Uhr:
Die Abdeckscheiben im Kombiinstrument haben bei mir schon seid der Abholung eine Art milchigen Schleier. Ich dachte immer, dass das Schmutz wäre. Habe gestern versucht die Flecken zu beseitigen. Weil sich hier schon einmal über das kratzempfindliche "Glas" ärgerte habe ich nur Miktofasertücher und Brillenputztücher, sowie zwei verschiedene Profi-Glasreiniger ausprobiert. Leider ohne Erfolg. Glas immer noch mit starken Schließen.
Dafür jetzt mit extremen Mikrokratzern die je nach Lichteinfall das Ablesen erschweren.
Habt ihr das auch?
Keiner? Wüsste gerne ob ich der Einzige mit Schlieren hinter den Abdeckscheiben bin...
Zitat:
@#1850 schrieb am 31. Juli 2015 um 08:11:36 Uhr:
Zitat:
@#1850 schrieb am 24. Juli 2015 um 21:17:13 Uhr:
Die Abdeckscheiben im Kombiinstrument haben bei mir schon seid der Abholung eine Art milchigen Schleier. Ich dachte immer, dass das Schmutz wäre. Habe gestern versucht die Flecken zu beseitigen. Weil sich hier schon einmal über das kratzempfindliche "Glas" ärgerte habe ich nur Miktofasertücher und Brillenputztücher, sowie zwei verschiedene Profi-Glasreiniger ausprobiert. Leider ohne Erfolg. Glas immer noch mit starken Schließen.
Dafür jetzt mit extremen Mikrokratzern die je nach Lichteinfall das Ablesen erschweren.
Habt ihr das auch?
Keiner? Wüsste gerne ob ich der Einzige mit Schlieren hinter den Abdeckscheiben bin...
Doch, bei uns auch. So richtige Schlieren kann ich zwar nicht erkennen, aber dafür schon ziemlich viele und auch große Kratzer obwohl ich die Abdeckung noch nie abgewischt habe. Und selbst wenn, würde ich das mit einem Mikrofasertuch machen und nicht mit einer Metall Bürste. Danach sieht es aber aus...