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Saab 9-3 Sportcombi 2,8 v6 springt nicht an!?!?
Hallo hab bei meinem 2,8 die Steuerketten gewechselt dabei ist mir ein Nockenwellenversteller runter gefallen hab ihn dann zusammen gesteckt und wieder eingebaut. Auto ging super danach aber nach ca 250 km hat er angefangen zu klopfen und hat sich dann abgestellt. Spring seit dem nicht mehr an! Hat jemand Ahnung was es sein könnte? Wäre über Hilfe echt dankbar! Liebe das Auto??
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen
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20 Antworten
Renault 21 Nevada Turbo
Hallo Waallddii,
es ist halt wie überall - good vibrations treffen auf bad vibrations
Ich glaube, jede Marke hat so ihre Pechvögel.
Ein jahrelanger Freund und Arbeitskollege fuhr immer Renault, weil er einen kleinen Händler "ums Eck" hatte.
Aber er hatte ab dem Zweiten alle drei bis vier Jahre einen Neuen mit der Erfahrung: den Ersten hatte er bis 100 TKM, ab 80 TKM fingen die teuren Reparaturen an.
Bei anderen Marken kann man wahrscheinlich ähnliche Geschichten abrufen. Es soll auch mal Benz-Benziner gegeben haben, die bei ziemlich exakt 270 TKM die Grätsche machten, egal wer sie gefahren hatte.
Ich selbst hatte ja ab 1979 auch 4 x Saab; von Schwierigkeiten deiner Größenordnung blieb ich verschont, trotz Laufleistungen bis knapp unter 300 TKM.
Einzig die hinteren Stoßdämpfer bei ersten 99 LE waren eine Katastrophe; nach jeder Anhängerfahrt über 2000 km fahren sie fällig.
In diesem Sinn, "ärgern" wir uns weiter, oder lassen es besser bleiben, weils gesünder ist.
Grüßle
Jazzer2004
... ich weiß ja auch nicht warum ich mich immer wieder in solche Auslassungen einlasse? Bad Vibrations von einigen Leuten vielleicht?
Eine gute Bekannte von mir hat zig Jahre immer nur FIAT gefahren...und war immer zufrieden. :)
Darum: jedes Auto ist immer nur so gut, wie die Mechaniker, die daran herumschrauben. :)
...........................
Und es gibt eine ganze Reihe "Hobby-Schrauber", die mehr drauf haben, wie manch gelernter "Alt-Meister im Kittel".
(wobei ich bisher nie einen Kittel getragen habe. :D)
Hier im SAAB Forum sind die User aber auch anders gestrickt, wie bei saab-cars.
Die Wenigsten schrauben hier selber, wollen aber die technischen Zusammenhänge verstehen, damit sie in der Werkstatt nicht ganz doof dastehen. (man möchte ja nicht veräppelt werden)
Dagegen wird nebenan fast hardcore-mäßig selbst geschraubt.
Hier gibt´s mehr die Theorie...nebenan die Praxis. :D
Tja wwaallddii,
auch einen Saab bekommt man sicher irgendwie klein.
Mir ist dies allerdings in 3 Jahrzehnten und Jahresfahrleistungen von bis zu 35tkm noch nicht gelungen.
Zitat:
@klausHd schrieb am 18. März 2021 um 08:54:30 Uhr:
Mir ist dies allerdings in 3 Jahrzehnten und Jahresfahrleistungen von bis zu 35tkm noch nicht gelungen.
Glückwunsch! Würdest eine Prämie von SAAB verdienen, nur kann SAAB sowas nicht mehr vergeben, da sie sehr effizient gegen sich selber gearbeitet haben. Und, Bitte, nicht wieder die Geschichte mit den Amis, denn der Kopf in Trollhättan stank schon vor der Entdeckung Amerikas.
Zitat:
@wwaallddii schrieb am 20. März 2021 um 20:40:00 Uhr:
Zitat:
@klausHd schrieb am 18. März 2021 um 08:54:30 Uhr:
Mir ist dies allerdings in 3 Jahrzehnten und Jahresfahrleistungen von bis zu 35tkm noch nicht gelungen.
Glückwunsch! Würdest eine Prämie von SAAB verdienen, nur kann SAAB sowas nicht mehr vergeben, da sie sehr effizient gegen sich selber gearbeitet haben. U
Die besten Prämien stehen bei mir seit vielen Jahren in meiner Garage:
Saab 900 und 9000 in verschiedenen Varianten. :-)
Dir viel Spass auch weiterhin mit was auch immer Du nun unterwegs bist.