- Startseite
- Forum
- Auto
- Saab
- 9-3 II
- Saab 9-3 2.0 T Vector Sportcombi
Saab 9-3 2.0 T Vector Sportcombi
Seit Samstag darf ich mich ebenfalls der Gemeinde der Saab - Fahrer anschliessen.
Ursprünglich wollte ich ja einen 9-5 doch es wurde ein 9-3.
Nach den ersten gut 150 km bin ich mehr als zufrieden. Ausser die beiden oberflächlich etwas angerosteten Scheibenwischer gibt es nichts zu beanstanden. Die werde ich im Herbst mal gegen neue tauschen.
Hier noch die Daten:
Baujahr/Erstzulassung: 10/2007
Kilometerstand: 171'000
Hubraum: 1998 ccm
Leistung: 154 kw (210PS)
Farbe: sehr dunkles Blau, sieht im ersten Moment bei wenig Licht wie dunkles Anthrazit aus
Ausstattungspaket: Buisness Package und Business Plus Package
Sommer- und Winterreifen auf Alufelgen und beide komplett neu
Inspektion vor 3000km gemacht und MFK im November 2014
Bremsflüssigkeit wurde gewechselt und Bremsanlage komplett entlüftet
Klimaanlage wurde bei der letzten Inspektion einem grossem Service unterzogen.
Im Scheckheft sind alle Inspektionen lückenlos dokumentiert und bisher hatte dieser Saab noch keine ausserplanmässigen Reparaturen.
Wie lang kann man denn mit der Steuerkette fahren? Geräusche macht sie keine.
Preis: 7'700 Sfr
Gruss tosto64
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@tosto64 schrieb am 18. März 2017 um 11:30:32 Uhr:
Also das mit dem Umbau lass ich.
War mir klar....Konnte sich nur um großspuriges Geschwätz handeln.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Nach langer Zeit wieder ins Forum gefunden.
Der Saab läuft und läuft ... fast schon beängstigend. Steht jetzt bei 222'000 km, d.h. in knapp zwei Jahren 50'000 km gefahren. Damit haben sich die 7'700 Sfr. längst gerechnet.
Ausserplanmässig letzen Oktober den Motor für die Verriegelung der Tankklappe tauschen müssen ... 178 Sfr.
Bei 204'000 km die Bremsscheiben hinten und vorn (habe jetzt die von Zimmermann inkl. Bremsbelege verbaut, sind mit Coat Z beschichtet) ... Preis 540 Sfr. Muss sagen, die greifen super. War übrigens ein Tipp meines Garagisten.
Es war ja auch noch die Original-Batterie drin. Habe diese letzten November gewechselt und da gleich die grosse genommen.
Nun aber mal was anderes.
Letzten November bin ich eine zeitlang einen Tesla Model S (85 PD / 495 kw Allrad) gefahren. Schon genial, vor allem die Beschleunigung und das Fahren an sich ... stressfreier bin ich noch nie gefahren. Der Kaufgedanke war da.
Aber ... mittlerweile liegt mir mein Saab so am Herzen, dass ich mir überlegt habe, ihn komplett umbauen zu lassen. (anvisiert habe ich den Zeitrahmen Ende 2018/Anfang 2019)
Folgendes schwebt mir vor:
- neue Lackierung
- Innenausstattung komplett neu
- einen neuen Saab Motor 2.0T und diesen modifizieren (mag das Wort Tuning nicht) ... Stichwort 'Trollspeed'
Bekommt man noch neue Saab Motoren?
- Umbau auf Allrad
- Getriebe, Antriebswellen, Bremsen etc. entsprechend anpassen
- die Front neu gestalten (Scheinwerfer, Rahmung etc.)
- Sportauspuff (Hirsch)
Ich möchte hier gerne von den Experten wissen, was realistisch möglich ist ... keine Diskussion über den Sinn meiner Idee. Das die Geld kostet, ist sonnenklar. Ein Tesla kostet auch 100'000 ... ist aber am Ende doch kein Saab ... ;-)
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Dann schau dich mal durch bei
http://www.schwedenteile.de/advanced_search_result.php?...
Da gibt es den Motor mit Turbolader für deinen 9-3 noch NEU mit 0 Km....
Getriebe als AWD/XWD auch NEU usw.....
Da kommen einige tausend Euro zusammen, um den auf "Neu" zu machen.
Denke auch daran, dir ein Angebot bei einem Spezialisten für Trockeneisstrahlen der Karrosserie machen zu lassen.
Damit ist die Karosserie wieder völlig von Rost und Lackunschönheiten befreit. Danach Grundieren und Lackieren in der Wunschfarbe. Wird meistens in der gleichen Werkstatt gemacht.
Erst dann Motor und Getriebe, sowie alles was Innenraum ist, neu einbauen.
Kostenpunkt meiner Schätzung nach inkl. Ausbau, Eisstrahlen, Lackieren, Einbau und Material (Motor, Getriebe und Zusatzkomponenten) so ca. 20000-25000 Euro mind. wenn nicht gar nochmals 10000 Euro noch drauf...
Umbauzeit mind. 4 - 8 Wochen....
Viel Erfolg!
Zitat:
keine Diskussion über den Sinn meiner Idee. Das die Geld kostet, ist sonnenklar. Ein Tesla kostet auch 100'000 ... ist aber am Ende doch kein Saab ... ;-)
20-30tsd. K Euro verbrannt, und dann ist es immer noch ein Saab...
Dann doch lieber das Model 3 :)
hallo,
habe im Herbst 2015 einen neuen TTID Motor in meinen Troll bekommen,
war kein Problem, einen zu beschaffen,
Kosten incl. Aus- / Einbau: ca 6 T€
saabige Grüße
Hallo zusammen
Merci für Eure Antworten. So 30'000 - 35'000 Sfr. habe ich auch geschätzt.
Was den Motor betrifft: Nehmen wir den 2 Liter mit 210 PS (also mein originaler) ... lässt der sich da die Leistung auf 260 KW erhöhen? Deshalb auch der Gedanke des Umbaus auf Allrad. Da bringt man natürlich die Leistung wesentlich besser auf die Strasse.
Ich nehme mal an, machbar ist alles ... nur eine Frage des Preises und ob man die Zulassung dafür bekommt.
@ Saab 900S: Danke für den Link.
@ saabcruiser: Wieso verbrannt? Mich haben schon immer Dinge gereizt, die ausserhalb des Mainstream zu finden sind.
Und der Tesla 3 wäre unabhängig davon eine weitere Möglichkeit.
Wozu eine komplette Eisbestrahlung der Karosse?
Wir reden hier nicht von nem 25 Jahre alten Wagen mit centimeterdicken PVC-Unterbodenschutz.
Kann mir auch kaum vorstellen, dass der Durchrostungen haben wird.
Wenn du das wirklich willst, dann reicht eine Neulackierung des Fahrzeuges aus. Alle Hohlräume mit FluidFilm oder Mike Sanders versiegeln lassen. Radhäuser und Unterboden kannst du mit FluidFilm u. PermaFilm mit neuer, "aktiver" Versiegelung schützen.
Ist der Lack so stark zerkratzt? Häufig reicht eine sehr gute Aufbereitung, also maschinelle Politur in zwei, drei Gängen.
@rpalmer: Nein, der Lack sieht für sein Alter von fast 10 Jahren noch sehr gut aus. Rost ... unbekannt. Einziges Makel ist die linke Seite der Sitzfläche vom Fahrersitz. Da ist das Leder durchgesessen. Dafür wird der Hintern im Winter schneller warm ... ;-)
Habe bei YouTube ein interessantes Video gefunden. Da hat einer seinen Saab 900 auf E-Antrieb umgebaut.
https://www.youtube.com/watch?v=uiuf6kUN2NI
Das wäre natürlich auch eine Idee. Aber da würde ich dann schon mal kräftig Leistung reinpacken.
Gestern bin ich darüber gestolpert: http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/506691/Koenigsegg-kauft-Saab-ohne-Hilfe-vom-Staat
Koenigsegg-Saab ... das hätte sehr gut geklungen und da wäre wohl auch viel Innovation zusammen gekommen.
Aber ... 'hätte' und 'wäre' ... ist jedoch nicht.
Es beruhigt zu wissen, das mit Koenigsegg der wohl innovativste Autobauer der Welt immer noch aus Schweden kommt ...
Zitat:
@tosto64 schrieb am 15. Februar 2017 um 19:33:18 Uhr:
@rpalmer: Nein, der Lack sieht für sein Alter von fast 10 Jahren noch sehr gut aus. Rost ... unbekannt. Einziges Makel ist die linke Seite der Sitzfläche vom Fahrersitz. Da ist das Leder durchgesessen. Dafür wird der Hintern im Winter schneller warm ... ;-)
Habe bei YouTube ein interessantes Video gefunden. Da hat einer seinen Saab 900 auf E-Antrieb umgebaut.
https://www.youtube.com/watch?v=uiuf6kUN2NI
Das wäre natürlich auch eine Idee. Aber da würde ich dann schon mal kräftig Leistung reinpacken.
Selbst wenn es keinen Rost irgendwo (sichtbar) gibt:
Mit dem Trockeneisstrahlen wird die Karosserie völlig von den "Fehlern" beim Grundieren und Lackieren im Werk befreit. Mit einem anderen Verfahren, wird auch der Rost entfernt.
Das was rpalmer vorschlägt, ist nur "Kosmetik".
Nicht eine vollständige Befreiung von Rostansätzen usw....
Zusätzlich musst du alle 2 Jahre die Prozedur mit dem Mike Sanders Fett oder Fluid Film wiederholen lassen, sonst rostet der doch an bestimmten Hohlräumen trotz dieser Konservierung dir weg.
Einmal diese Prozedur mit dem Eisstrahlen und dem anderen Verfahren gemacht, neu grundiert, lackiert, hält das mind. nochmals 15-20 Jahre. Deswegen ist das auch (nicht nur wegen dem Materialeinsatz) so teuer
und wird von Oldtimerbesitzern für ihre Schätzchen so machen gelassen (Wertsteigerung).
Nur als Beispiel (so im Net gefunden):
http://www.trockeneisstrahlen-wesseling.de/
Nur mal so:
Warum glaubt ihr, werden von einem bestimmten Händler in Bayern, alte 901er und 9000er hergerichtet, sodass sie als wie frisch aus dem Werk gekommen, aussehen?
Der 900er im Youtube Video, der auf elektrisch umgebaut wurde, ist das alte Modell ein 901er, der so bis 1993 bzw. das CV wie im Video, bis 1994 gebaut wurde. Da kann man einen E-Motor auf das Getriebe flanschen, weil bei dem Modell das Getriebe unten, der Motor darüber und alles in Längsrichtung eingebaut ist/war.
Bei deinem 9-3 ist das aber quer eingebaut....
Ausserdem sind die weiteren Komponenten wie Batterien und die Elektronik einfacher zu verbauen, als wie bei den Nachfolgemodellen.
Ein 901er CV dessen Getriebe (Schalter nicht Automatik!) noch gut ist und nur wenig kostet, weil z.B. der Motor hinüber ist, würde bei entsprechender Aufbereitung (Sandstrahlen, Trockeneisstrahlen, Neulackierung) und einem Einbau eines E-Motores für sagen wir mal für den Preis eines neuen E-Autos mit den gleichen Fahrleistungen, auch gefallen...
Also das mit dem Umbau lass ich. Mein Garagist meinte, das wäre in Anbetracht der Zukunft eher Geld verbrennen ...
es sei denn, ich habe genug finanzielle Substanz im Background. Dann kann man sich natürlich einige ausgefallene Hobbys leisten.
Ich werde ihn also fleissig weiterfahren, bis er nicht mehr will.
Und dann steht sicher nur noch ein E-Auto zur Debatte.
Zitat:
@tosto64 schrieb am 18. März 2017 um 11:30:32 Uhr:
Also das mit dem Umbau lass ich.
War mir klar....Konnte sich nur um großspuriges Geschwätz handeln.
Zitat:
@joese schrieb am 20. März 2017 um 13:10:07 Uhr:
Zitat:
@tosto64 schrieb am 18. März 2017 um 11:30:32 Uhr:
Also das mit dem Umbau lass ich.
War mir klar....Konnte sich nur um großspuriges Geschwätz handeln.
Es scheint mir, ich wurde in meinem Denken als Ganzes leider missverstanden. Dies muss ich wohl einsehen, um nicht unnötige Energie in eine Verteidigung zu verschwenden, welche nur ein subjektives Missverstehen zur Grundlage hat.
Als Lektüre empfehle ich Carl Jasper 'Von der Weite des Denkens' im klassischen philosophischen Stil oder im Rahmen der modernen Neurowissenschaften Constantin Sanders 'Change!' ... Bewegung im Kopf.
Hochachtungsvoll T.S.
hallo,
vom motortuning bei automatic rate ich dir ab, kann sein, dass die automatic nicht für das hohe drehmoment
der hirschmotoren ausgelegt ist und dir um die ohren fliegt.
ich habe meinen 9.3 mit carbon-optik aufgepimpt, mir gefällt es super, hat aber auch über
2000 euronen gekostet