S7 / RS7
mal ein Fotoshopbild
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Ich persönlich finde eher die vier Rohre vom S7 unpassend. ;)
Beim RS7 stört mich viel mehr die ATU-Tuningfront.
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden, denn mir gefallen (oh Wunder! :)) die vier Rohre des S7 weitaus besser als die Ofenrohrlösung beim RS7.
Wenn ich allerdings wählen könnte, würde ich beim A7/S7/RS7 eh zu der damals bei der Conceptstudie gezeigten Lösung greifen.
Gruß aus HH
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389 Antworten
RS7 mit 580 PS
Zitat:
Original geschrieben von newOutlaw
RS7 mit 580 PS
gekauft!:D
sieht heiss aus so
In Weiß mit großen Felgen schaut schon gut aus.
V10 BiTurbo?
V8 Kompressor 4.0TFSI 550PS
nicht schlecht der Fake,....
Zitat:
Original geschrieben von s4cabrioman
V8 Kompressor 4.0TFSI 550PS
nicht schlecht der Fake,....
und der s7?
hmm der S7 wird 385PS bekommen,
4.2 Sauger vom A8 abgestaubt,... :D
Der S7 bekommt einen 4.0 TFSI mit Kompressor und 400+ PS! Diese Aussage ist verbindlich und kommt von einem hochrangigen AUDI Mitarbeiter! Verlasst Euch auf mich.
Weniger darf er auch nicht haben.
Wird ein interressanter Motor werden.
Na dann lassen wir uns überraschen, ein V8 wird es hoffentlich
sein, ob aufgeladen, oder nur als Sauger?
warum setzt audi bei den v8 eigentlich auf kompressoren und nicht wie bmw auf bi-turbo?
Kompressor bietet den Vorteil der gleichmässigeren Kraftentfalltung und spontanerem Ansprechen und weniger Hitze im Motorraum.
Zitat:
Original geschrieben von s4cabrioman
Na dann lassen wir uns überraschen, ein V8 wird es hoffentlich
sein, ob aufgeladen, oder nur als Sauger?
Da Audi uns keine 7 Liter Maschine anbieten wird, hoffen wir stark auf eine Aufladung. Als Sauger gehen solche Leistungen nur über die Drehzahl. Ich finde aber Hochdrehzahlmotoren fehl am Platz in solchen Fahrzeugen.
da gebe ich dir recht.
hdz hat im a7 nichts verloren.
dennoch ist die leistungsausbeute bei den kompressoren nicht so hoch wie beim turbo.
Zitat:
Original geschrieben von Mankra
Kompressor bietet den Vorteil der gleichmässigeren Kraftentfalltung und spontanerem Ansprechen und weniger Hitze im Motorraum.
Dafür schlechtes lowend-torque Verhalten und einen geringeren Wirkungsgrad. Nachdem der 3.0TFSI aus der Not heraus mit Kompressor ausgestattet wurde, würde es mich schon verwundern wenn man es beim nagelneuen Aggregat genauso halten würde.
die "not" hiess....finde die billigste lösung und wird bei audi wohl mehr und mehr zur tugend erklärt :D
Zitat:
Original geschrieben von 19831983
Der S7 bekommt einen 4.0 TFSI mit Kompressor und 400+ PS! Diese Aussage ist verbindlich und kommt von einem hochrangigen AUDI Mitarbeiter! Verlasst Euch auf mich.
Und wann? Ich müßte im Januar neu bestellen...