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Rover 214i Thermostat oder Wasserpumpe defekt ?
Hallo,
ich habe folgendes Problem, vor einigen Tagen ist mir aufgefallen dass nachdem ich den Motor abgestellt habe und das Fahrzeug schon abgeschlossen habe der Lüfter vom Kühler-Radiator noch einige Zeit weiterläuft, dass kam mir komisch vor, denn dass habe ich in den zwei Jahren seit dem ich das Auto besitze noch nie gehabt.
Am nächsten Tag hab ich dann mal nach dem Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter geschaut und gesehen dass der Behälter ganz lehr war. Nach kurzer Suche habe ich dann bemerkt dass ein Schlauch entweder geplatzt oder von einem Marder zerbissen worden ist. Ich habe dann den Schlauch erstmal mit Panzertape geflickt da ich noch auf das Ersatzteil warten muss und ich nicht auf mein Auto verzichten kann.
Danach habe ich dann wieder Kühlmittel nachgefüllt und das System entlüftet. Da ich nun nach jeder Fahrt überprüfe ob alles passt ist mir nun aber aufgefallen dass der Lüfter auch nach längerer Fahrt überhaupt nicht mehr anspringt.
Ich habe da auch schon einen Verdacht, und zwar wird am Ratiator der obere Schlauch extrem heiß und der untere Schlauch bleibt kalt, so dass die Temparatur am Sensor wahrscheinlich nicht ausreicht um den Lüfter anzuschmeißen. Jetzt frage ich mich nur ob dass an einem defektem Thermostat liegt, so dass nur der kleine Kühlkreislauf offen ist, oder ob das Problem auf eine defekte Wasserpumpe zurückzuführen ist, so dass das Wasser im Kreislauf garnicht in Bewegung ist.
Ich hoffe dass mir jemand helfen kann.
MfG
EliteDog
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33 Antworten
Hallo,
ich habe heute meinen Thermostat ausgebaut und mal in kochendes Wasser gelegt um zu sehen ob er sich öffnet, und siehe da unser Verdacht hat sich bestätigt, er is defekt.
Ich habe heute einen neuen bestellt da er leider nirgends auf Lager war. Ich werde mich dann wieder melden wenn ich ihn eingebaut habe und alles getestet habe.
MfG
EliteDog
Hi, na also, gut hast du das gemacht.
Dann kommen wir der Ursache doch schon näher bzw. das wird es wohl gewesen sein.
Hab deine Mail von vorgestern gar nicht bemerkt.
Ja, das scheint dann normale Kühlflüssigkeit zu sein.
Das spricht dann auch dafür, dass es keine Verstopfung im System gibt, sondern wie du schon jetzt mit dem Test festgestellt hast, dass es am defektem Thermostat liegt.
Warte dann auf deinen Schlussbericht:)
Gruss
Zsolt
im Anhang ein Bild vom verbauort Thermostat K-Serie,
das Thermostat sitzt unterhalb der Ansaugbrücke in dem Gehäuse was von der Wasserpumpe raus kommt...rot Markiert auf dem Bild
Hallo,
nachdem ich das Thermostat heute früh sicherheitshalber nochmal geprüft habe, dieses mal nicht mit Wasser aus dem Wasserkocher, sondern in einem Topf mit Wasser bis es gekocht hat, ist mir aufgefallen dass das Thermostat leider doch nicht defekt ist.
Also ist es wahrscheinlich doch die Wasserpumpe, ich werde den Wagen wohl oder übel am Dienstag in die Werkstatt bringen müssen.
MfG
EliteDog
Hast du den Kühler überprüft ob dieser doch nicht verstopft ist?
Hab ich schon geprüft, ist alles bestens.
Und Zirkulation auch schon geprüft?
Bin mir nicht sicher obs richtig zirkuliert, ich weis auch net wie man des am besten prüft.
Wenn der Motor an ist schraubst du den Deckel vom Külwasserbehälter ab.
Vorsicht! Wenn das Wasser zu heiss ist und Überdruck besteht, dann besteht Verbrennungsgefahr.
Also kannst das bei normaler Betriebstemperatur machen, musst aber den Deckel langsam aufdrehen und schauen, dass kein Druck drauf ist. Dann siehst du einen kleinen Schlauch, der genau unter dem Einfüllstutzen in den Behälter führt. Kommt da Wasser in den Behälter rein, dann dreht auch die Wapu. Dazu muss aber das Thermostat öffnen. Wenn kein Thermostat drin ist sollte das Wasser immer in Zirkulation sein.
Also muss der Motor warm gelaufen sein bevor das Wasser in den Ausgleichsbehälter fließt?
Dann werde ich dass demnächst mal testen und dann wieder Bericht erstatten.
MfG
EliteDog
Ja, im kalten Zustand fliesst noch kein Wasser, da muss ja das Thermostat öffnen um einen Durchfluss zu ermöglichen. Hast du kein Thermostat drin, bewegt sich das Wasser dann permanent, da es ja von der Wapu in Zirkulation gehalten wird.
Hallo,
habe heute mal eine Strecke von ca. 40Km zurückgelegt und habe dabei immer wieder kurz angehalten und nachgeschaut ob die Schläuche heiss werden usw. Das Problem besteht immernoch, der obere Schlauch vom Radiator wird extrem heiß und der untere Schlauch bleibt kalt. Wenn ich diesen Schlauch aber verfolge bis zur Entlüftungsschraube, dort ist er dann etwas heiß. Desweiteren springt immer wieder mal der Ventilator für ne weile an und geht dann wieder aus, ich denke es wird das beste sein wenn ich morgen mal in die Werkstatt fahre, denn ich befürchte dass es wohl doch die Wasserpumpe ist. Auch nach 40Km hat das Wasser nicht richtig zirkuliert, es ist zwar etwas angestiegen im Ausgleichsbehälter, aber dass lag am Druck der auf den Leitungen war.
MfG
EliteDog
Ich denke mir es wird eher der Kühler verstopft sein, denn innerhalb 40 km müsste sich das Wasser auch ohne Wapu überall warm werden. Wenn der Schlauch oben heiss ist und unten kalt und die Wapu geht nicht, so müsste das heisse Wasser auch über den Kühler das untere kalte Wasser erwärmen. Fahr mal zur Werkstatt und lass sie den Kühler überprüfen, bevor sie sich an die Wapu ranmachen.
Bin mir immer sicherer, dass es das sein wird.
Also, ich werde dann morgen mal zur Werkstatt fahren und die Sache schildern, vielleicht ist tatsächlich der Kühler verstopft, mal schaun.
MfG
EliteDog
Bin mal sehr gespannt, halt mich auf dem Laufendem!
Gute Nacht.
Zsolt